Posté(e) : 13 février 201312 a Bonjour , je me presente Thierry 63 ,je suis un fervent amateur et passionné de jeep militaire ,anciennes moto ,gordini etc ... et par une opportunité que je devais et ne pouvais pas laisser passer ,je viens de mettre la main sur ce patrol (normalement en avatar) il s'agit d'un GR type KDSY61U en societé 2 plces . je suis en train de decouvrir votre forum qui est apparement plus que formidable si je connais la willys du bout des doigts ,je donne ma langue au chat pour le patrol , depuis pas mal de temps je cherchais sans chercher un gros 4x4 et donc l'affaire est a la maison depuis cette fin d'apreme je suis tres heureux d'etre parmis vous . mes 1ers questions (ne vous moquez pas ,j'ai acheté ce 4x4 sur un coup de téte et surtout a cause de son prix relativement bas ,mais sans avoir le temps ni l'occasion de trop m'aventurer à son inspection): ou puis je trouver : - les caracteristiques de mon modele :je pense à 2,8 td ,6 cyl est ce bien cela ? - les ref des filtres (air/gasoil/huile/clim/etc...) - les capacités et type huiles :moteur/boites/ponts/direction assistée etc... - les pressions de pneus etc... en fait tout ce que doit savoir un debutant avant de tout casser ... j'ai fait 60 bornes sur route pour le rentrer ,il est tout mou en bas regime et tres puissant dans les tours est ce normal qu'il ne soit pas plus progressif a bas regime ? j'ai le stabi off allumé au tableau et aucun effet sur l'inter ? bon allez soyez indulgent mes nouveaux copains et tres rapidement vous aurez pleins d'autres questions de debutant -
Posté(e) : 13 février 201312 a Modérateur Salut à toi et bienvenue ici. Au bistrot, on se présente, on parle de tout et de rien. Pour les questions plus techniques, tu trouveras des rubriques traitant chaque partie du véhicule, poses-y tes questions. PS: je possède aussi une Jeep, c'est une Hotchkiss 24Volts modèle radio et sa remorque. Bonne lecture et santé.
Posté(e) : 14 février 201312 a Tu soulèves le capot et tu comptes les cylindres... s'il y en a 6, c'est bien un 2.8L TD6 ! La pression des pneus est indiquée sur une étiquette (sur le montant de porte, si je me souviens bien)... Quant aux différents fluides et autres questions, ces points ont déjà été largement et souvent abordés sur le forum... n'hésite pas à fouiller ! Un indice :
Posté(e) : 14 février 201312 a slt et bienvenue parmi nous c est vrai que le 61td6 est un peut patot mais ont peut y remedié.sante:betm13:adishatz.
Posté(e) : 14 février 201312 a salut et bienvenue a toi :s_main:tu voir s est un site vraiment sympa A+
Posté(e) : 14 février 201312 a Tu soulèves le capot et tu comptes les cylindres... s'il y en a 6, c'est bien un 2.8L TD6 ! La pression des pneus est indiquée sur une étiquette (sur le montant de porte, si je me souviens bien)... Quant aux différents fluides et autres questions, ces points ont déjà été largement et souvent abordés sur le forum... n'hésite pas à fouiller ! Un indice : [ATTACH=CONFIG]83976[/ATTACH] t'as raison Did mais il n'y a pas que le TD6 qui a 6 cylindres je sais tu va me dire vue son avatar .... mais on sait jamais
Posté(e) : 15 février 201312 a t'as raison Did mais il n'y a pas que le TD6 qui a 6 cylindres Avec le type "KDSY61U", je ne vois que le TD6 !!!
Posté(e) : 15 février 201312 a Auteur salut les gars , oui oui c'est bien un 6 pistons encore merci pour cet acceuil
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