suite a la pose de mes jumelles revolver et bientot des zbox mes ironman response vont surement etre trop court je pensais donc mettre des procomp de cherokee en +4" avec modif et deplacement des fixations est ce que quelqu un a deja mis du procomp sur patrol?

et sinon qu en pensais vous?

perso j'ai vu du pro comp tres mal vieillir sur un wrangler !

Et si tu demandais aux partenaires du site, ils aurait peut être une solution a te donner.

oui il vont essayer de vendre des coilover a 450E piece

et voila ils sont arrivés

 

honnêtement du pro comp sur un trol c'est la même chose que de mettre 4 pompe a vélo a la place des amortos

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

oui il vont essayer de vendre des coilover a 450E piece

toi tu connait pas Séb !

honnêtement du pro comp sur un trol c'est la même chose que de mettre 4 pompe a vélo a la place des amortos

 

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toi tu connait pas Séb !

seb du garage péré?

les procomp sont reglagle et bonjour pour les fermer a coté des ironman tout neuf que je ferme a une main

c est pas parce que tu galere a fermer un amorto qu il est forcement bon! tu vas avoir un sacré boulot d adaptation pour tout ca!!

l adaptation va pas etre compliquee j ai jsteue a refaire un arc sur le chassis avant pour la fix et ressouder sur le pont pour rehausser l appui et gagné un poil en longueur:2 (15):pour l arriere c pareil ca va etre pris sur le trayback

alors tiens nous au jus pour savoir ce que ca donne..

pas de soucis et vivement les test

les tests et quelques photos!!!

Petite remarque, vire tes supports de barre stab s'ils ne te servent plus, il arrive que l'amorto viennent taper dedans:2 (15):

par

contre pour l arriere ils sont incliné vers l avant je peux les mettre vertical ou il leur faut un angle vers l avant?

c'est comme tu veut:2 (15): par contre il me semble que plus les amortos sont perpendiculaire au pont plus il sont efficace voir tape cul

Modifié 1 octobre 201311 a par Trol30

donc le mieu c est de les mettre perpendiculaire et je me suis laissé dire que ca serai pas mas de leur donner un angl vers l interieur

bon ou pas bon?

oui ça facilite leur travail en croisement mais comme je te le disait plus haut il seront plus souple que si il sont bien droit:2 (20):

 

 

 

donc vue de coté perpendiculaire et vu de derriere comme sur la photo ?

par contre du coup faut que je les tourne d 1/4 de tour pour avoir l axe parallele au chassis vus que c est des oeuil/oeuil

Modifié 2 octobre 201311 a par ghost rider 56

Il faut les mettre comme les GR

Ouf, tu aime la bricole trol!!!

Tu as tous déposer!! C'est quoi ton triangle au dessus de ton pont? Pour reprendre l'angle de chasse?

ok la je suis devant un dileme je vien de larguer mes amorto +5 apres mesure il ont 3cm de compression et pareil en detente et quand je leve ma roue arriere sans les zbox l amortisseur ne monte que de 3/4 cm donc sachant que les ironman font 60 detendu et 54 comprimé et que les pro compfont 57 comprimé et 85 detendu ca va etre compliqué les z box ont interré de bien s ouvrir

bon je fais appel aux sage du forum car la je bug complet les amortisseur on l air de travailler en compression sur les patrol donc je sais pas comment mettre les amortos sachant qu il seront pris sur le pont ca deja c est surest fixé vers l e centre comme les gr

:2 (22):

par contre petit probleme pour les fix arriere coté pont c est bon mais pour le haut faut que je trouve le point d inclinaison ou ca se comprime et detent bien ??????????