Bonsoir a tous après avoir possédé un y60 court rehaussé en +15 je viens d acheter un y61 long toutes options 3l boîte auto mais aussi d origine ,je vais lui poser des ressort en +15 ou +18 et je voudrais savoir si avec cette rehausse je n aurais pas de soucis avec l arbre arrière ,faut il des cales a la boîte ,sur mon court j avais mis des cales a la boîte et un double croisillon mais sur un long je sais pas trop et ou je peux trouver des déport de tirant pour l avant,se 4x4 servira en tt et en voyage donc je voudrais qu il reste nickel sur route si vous pouviez me donner des conseils car je n ais j amais rehaussé de gr long

le long est beaucoup plus facile a équiper

en +15 OU18

il va falloir que tu modifie le tube rond aprés la boite car l'arbre de transmission ar

va frotter dessus

les déport de tirant fond office de cales de boite

quand au déport si tu veut j'ai sa

Donc pas besoin de cale de boîte ,pour les déports de tirant comment être sur qu ils conviennent parfaitement

a ma rehausse car j hésite entre déport de tirant ou tirant mégalift les déports seraient le moins cher

le long est beaucoup plus facile a équiper

en +15 OU18

il va falloir que tu modifie le tube rond aprés la boite car l'arbre de transmission ar

va frotter dessus

les déport de tirant fond office de cales de boite

quand au déport si tu veut j'ai sa

 

bonsoir

 

pas de cale de BV sur les châssis long

Salut tu tombes bien je comptais t appeler cette semaine pour te prendre du matos en pparticulier ressort et amortos ,tu pourrais me faire une liste de se qu il me faudrait pour du plus 15 ou 18 sachant que je ferais de la

route et je veux qu il roule comme d origine et peux tu me donner un ordre de prix en mp si tu préfère

se 4x4 servira en tt et en voyage donc je voudrais qu il reste nickel sur route si vous pouviez me donner des conseils car je n ais j amais rehaussé de gr long

 

bonsoir

 

bon courage avec +15 ou +18 cms de rehausse pour l avoir nickel pour la route

 

j ai 1 Y60 plus 12 cms de rehausse et c est galère ( le vent les virages les dépassement de PL surtout avec la remorque au cul )

 

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après tt dépend a combien tu roule sur la route

 

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http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/45916-patrol-gr-y60-long-de-1993-gustave-65-a.html

l essentiel c est que sa ne soit pas un bateau que j arrive a rester sur ma voie a 100,110:2 (24):, et que je n ais pas des

fourmis dans les bras en tenant mon volant:2 (20): ,je vais partir sur du plus 15 body de 5 ,

il est vrai que +12 sa commence bien a faire sur un long

apres au dessus sa risque d'etre plus compliquer