Presentation de Fred

Posté(e) : 12 décembre 201311 a

Salut tous le monde ! :2 (23):

Je me présente , j' ai 19ans , je suis mecano chez vodiff (pour ceux qui connaisse), Sa fait longtemps que je m'informe dans ceux forum ,

je pratique le 4x4 depuis tout jeune

Mon pere possède un patrol "vrai" pick up , on as mis un 3.3td convertit en 12v :2 (17):

Moi j'ai un baroud 3.3td pont sous les lames

Moteur : 2.8Td Turbo 1.5Bar , intercooler , arbre a came rd28 , pression de la pompe a injection auglementer , échappement libre ..

Chassie : kit Ironman +6cm , calle en teflon +4cm avant et +6 arriere , roue 33'' ..

Je travail en ce moment sur un GR avec moteur de 3.3td :2 (19): ( biensur un sujet sera créer la dessu )

Posté(e) : 13 décembre 201311 a

Alors je sais pas si cela joue un rôle, mais j'ai un pipe d'un 2.8 atmo , mais surtout j'ai boucher la soupape qui ce trouve dessu
( C'est le premier 2.8td qu'on prepar niveau moteur , donc je peut pas vraiment te dire , en tout cas mon mano brancher sur la pipe m'indique 1.3b exactement )

pour la pipe je sai pas mais comment sa ce fait ke tu ai une soupape de décharge sur un atmo??? :2 (14):

Posté(e) : 13 décembre 201311 a

Vous croyez qu'un jour je comprendrai de quoi vous parlez? :2 (15):

Posté(e) : 13 décembre 201311 a

Vous croyez qu'un jour je comprendrai de quoi vous parlez?

:2 (20): :2 (14)::2 (14): :tututtongue4: :up: :panneau[1]:

Posté(e) : 14 décembre 201311 a

Auteur

pour la pipe je sai pas mais comment sa ce fait ke tu ai une soupape de décharge sur un atmo???

effectivement :2 (14): je me corrige : avant sur la pipe du turbo avec la soupape de decharge j'etait aussi aux alentour des 900gr , en la bouchent je suis passer a 1.2bar puis avec la pipe de l'atmo , et l' IC je suis passer a 1.5 en accéleration et 1.3 en pleine charge