bon ben j'ai fait le test ... ça ne marche pas !!

donc je confirme que c'est bien un fil qui délivre un +12 seulement avec le moteur démarré (quand l'alternateur tourne) ... sur le mien il est blanc-vert !

par contre l'intensité délivrée est trop faible pour commuter un relais et que le voyant de batterie s'éteigne ...

dommage je tenais le bon bout

tu veux faire quoi exactement comme montage , car alimenter un relais c'est un peu vague