Bonjour

ma pedale de frein est dure et pas très efficace, Quand je debranche les tuyaux de la pompe a vide il y a bien de l'aspiration, par contre on constate la presence dhuile ds les durites et probablement aussi ds le mastervac :2 (25):

Je dois changer l'alternateur, je vais aussi changer la pompe a vide

Par contre qui peut me dire d'ou vient cette huile, est ce que ça peut remonter de la pompe a vide ? Dois je aussi demonter le mastervac et le netoyer? et comment le nettoyer ?

Si c'est de l'huile moteur, ça vient de la pompe à vide. Si c'est du liquide de frein, ça vient du maitre cylindre

mauvaise nouvelle si cela viens de ta pompe a vide il y de grande chance pour que ton mastervac soit mort

essaye de le nettoyer mais la menbrane est trés fragile et n'aime pas l'huile

ben c'est la fete, il n'y a que 3 mois que je l'ai et deja un alternateur , une pompe a vide et peut etre le master vac

commence par dévisser ton maitre cylindre et avec le doigt tu regarde s'il y a de l'huile dans le mastervac .

sur le gr le système est plus complexe que sur le 260 cela m'étonnerais que l'huile puisse remonter au mastervac .

pour l'alternateur du doit pouvoir le refaire a neuf chez un electricien auto si la bobine n'est pas casser

pour la pompe a vide du peu trouver que la massellote et les 3 ailettes et le clapet anti retour , sans tout changer

pour le mastervac si il est mort et bieeeennnn il est mort et lui il coute trés cher chez nissan beaucoup moins chez europart 4x4 et c'est le même

Salut,

pour le mastervac nissan detaille la membrane pour celui d'embrayage , pour celui du freinage je ne vois pas pourquoi ils ne le detailleraient pas.

pour info la membrane du mastervac d'embrayage (diametre un peu plus petit que pour les freins) est a 7 euros.

merci pour les info. l'huile n'a pas l'air d'arriver au master vac, ça a l'air de s'arreter aux deux poumons metalique, je vais changer l'alternateur, la pompe a vide, nettoyer les durites et essayer comme ça on verra apres.

Un pote electricien poids lourd m'a deconseiller la reparation, vu l'age il vaut mieux tout changer c plus sur