bonjour à tous

 

je suis nouveau sur le forum et tout est dans le titre...j'ai envie d'un patrol

en effet, j'ai aujourd'hui 38 ans, nous avons avec ma femme et ma fille de 8 ans goûté à l'aventure en réalisant le raid Paris Cap Nord en 2015 (paris cap nord paris en 5 semaines 12000km, en Nissan Navara Double cabine LE tout neuf equipé d'un hard top que j'avais équipé pour survivre 5 semaines a 3 dans un monde un peu hostile...

nous avons revendu le Navara juste après car pas du tout pratique comme véhicule principal pour se déplacé a Paris.... et nous avons acheté a la place une 508 RXH hybride 4X4 mais pas du tout TT....

mais comme nous aimons le 4x4, cet été, nous avons praiqué du TT dans le maquis Corse et le virus est revenu en 30 secondes....il nous faut un nouveau 4X4 pour nous amusé a la maison mais pas en vehicule principal....

j'en arrive donc a notre objectif : aquérir un Patrol long pour pouvoir l'aménager correctement et refaire le Paris Cap Nord l'an prochain

mon budget etant très limité (nous devons contruire un nouveau garage pour pouvoir le stocker ) je me suis donc tourné vers un Y60 long...

j'en ai trouvé 2 sur LBC mais je ne sais pas vraiment ce que je dois demander et regarder avant l'achat...

je n'ai pas peur de bricoler (j'ai restauré une cox de 1972 il y a quelques années...) bien que je n'ai ni la place (quoique...) ni les outils de grosse mecanique (ca peut s'arranger...)

 

le premier : Nissan Patrol GR 2.8 L TD année 1998, 5 portes Châssis long 7 places 244 000 KM

il dors dans un garage et apparemment tres bien entretenu

un soucis au niveau d'un etrier arriere qui commence a se gripper

sinon tres sain d'apres le vendeur

vendu avec pare buffle et grilles de phares avt et arr

le second : Nissan Patrol GR 2.8 L TD année 1997, 5 portes Châssis long 7 places 298 000 km

vidange pont av ar fait changement joint de bol + kits de roulement av + changement de croision sur transmission ar et sorti de pv. pression de turbo a 0.90 bar

vendu avec pare buffle, treuil, longues portées

 

les deux sont à 4500e à debattre

 

ma question : sachant que je n'ai pas encore été les voir, quels sont les points a vérifié, a controler, quels sont les choses qui doivent avoir été faite ou que j'aurai sinon a faire....?

 

mon objectif : aménager le troll comme mon idole : LEFFOND (que je ne connais pas encore, mais dont le troll me fait rêver )

http://www.**************/Patrol/viewtopic.php?f=9&t=72&start=270

 

merci d'avance pour tous vos conseils, ce qu'il faut faire, voir , dire, avoir etc.....

 

A vous !!!

je confirme, je suis deg !!!

 

et j'espere qu'un passionné pourra en profiter !

Y avait des options dedans ? Climatisation vitre électrique etc... ?

Oui :

- Vitres électriques

- Attelage 3.5t

Fermeture centralisée

Pare buffle

Grilles de feu arr

Marche pieds

Pneus neufs

Batterie neuve

Flexibles de fein neufs

Distribution faite

argl c'est trop bête, je ne suis pas encore prêt à revendre le mien pour redémarrer sur un plus sain.

Je cherche le 60 long rare. Full option de luxe (vitres elec, Clim, ventilation arrière...) et nickel

Rare quoi, voir introuvable.

C'est mon Eléonore à moi.

Modifié 20 août 20168 a par jeanma

Bonjour a tous,

 

je vient d'acheter mon 1er 4x4 il y a 15 jours . jeanma, c'est ton Eléonore!!

 

Y60 long, 1992, 198000km, SLX: clim, 4 vitres elec, retro elec, chauffage arrière, pas d'EGR, radiateur huile, blocage diff...

Bien entretenu, pas de corrosion, rehausser etc...

 

C'est vrai que je le trouve magnifique, j'en suis tomber amoureux.

 

A bientôt

Tu m'étonnes !!!!

Oui c"est exactement ça !

Bravo ! Tu dois le garder à vie.

Entretien le avec soin !! Protege le bien de la rouille

Modifié 21 août 20168 a par jeanma

Tu m'étonnes !!!!

Oui c"est exactement ça !

Bravo ! Tu dois le garder à vie.

Entretien le avec soin !! Protege le bien de la rouille

 

je ne dirais pas mieux !

Un exemplaire comme ça, ça serait dommage de le voir dépérir!

salut:2 (15):

bon courage a toi pour tes achats

oui c'est sur, je vais faire de mon mieux pour le garder a vie car non seulement je ne me suis pas fait avoir en l'achetant et c'est aussi la première fois que j'ai un véhicule mythique et passionnant.

le meilleur investissement que tu peux faire pour lui : le rustol. N'hésites pas, prends le gros bidon et pulvérise en partout dessous, dedans... L'odeur va devenir quelque chose de familier Mais on peut reprendre cette conversation sur ton post

Toujours a vendre. ...

sur !!! Yec'hed mat!!!

 

 

 

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