salut, en effet j'ai été étonné de ne pas pouvoir graisser l'arbre de trans avant sans le démonter, la traverse de boite gène l’accès aux deux graisseurs cote BT (spécificité de la BVA ) .................

 

 

et mon arbre de trans n'est pas en "phase", ça ne me parait pas normal, quel est votre avis ???????????

Moi non plus ! comment à la conception ils auraient pu passer à coter de ça !!!! T'as des photos ?

Sur mon Y61 j'arrive à tout graisser sans rien démonter

Par contre sur ma pompe j'ai un embout rigide et un flexible

Pas en phase ??? tu peux en dire plus ?

Certainement les machoires décalées .

[ATTACH=CONFIG]132768[/ATTACH]

 

voila , mais c'est a 45° ............

je sais ce que veux dire déphasé ... mais voulait être certain que l'on parlait de la même chose ! il a donc été déposé ....

Mais sans rapport avec le graissage

 

En théorie il faut lever la roue droite

pour l'instant j'ai aucune vibration alors je touche pas ..............

 

 

mais je vais recentrer tout ça ...............

voila ce que ça donne ...........

 

 

 

z'en pensez quoi ,,,,,,,,,,,,

c'est toujours pas bon. les mains intérieures doivent être alignées pour respecter l'effet homocinétique.

en principe un détrompeur sur les cannelures empêche tout montage angulaire différent...

Modifié 31 décembre 20168 a par etr89

oui, pas bon !

En plus, je n'ai pas réussi à le déboiter pour bien le réaligner ....................

comment fait-on pour déboiter le joint coulissant ???????????

tu fais glisser les protections caoutchouc et autres joints et tu tires ...

OK , il faut donc couper les cerclages en tôle .................

c'est quand même curieux que ton arbre se retrouve décalé ! par qui ?

Je suis bien d'accord avec toi, d'autant qu'il ne se déboîte pas tout seul ..................

il y des ignorants qui font de la mécanique...

 

quoique si les cardans travaillent bien en ligne, ça ne modifie en rien la vitesse angulaire d'entrée et de sortie du joint de cardan . le déphasage ne commence qu'a partir d'un certain angle ...(bien connu sur les 2cv , qui sautillent en tournant sur place roues braquées à fond)

 

mais si les chapes intérieures d'un double joint de cardan sont calées à 90° , on amplifie (x2) encore plus le phénomène , c'est le pire scénario !

 

en agriculture, les arbres de transmissions coulissants sont souvent triangulaire, avec impossibilité de les monter autrement que chapes alignées (détrompeur sur une sommet du triangle qui est plat)

Modifié 3 janvier 20178 a par etr89

Pas moyen de des-accoupler les 2 parties de l'arbre ?????

ça m'est dèja arrivé avec des cannelures recouvertes de téflon. Impossible à démonter.

j'suis pas avancé avec tout ça ...............