Je ne vois également que de la rouille de surface rien de méchant. ce que tu pourrais faire contrôler c'est l'état de fonctionnement des étriers de freins: même si les disques ne semblent pas marqués je pense que les coulisseaux et divers joints doivent pas être beaux à voir . Pour les fuites pareil si tu achètes change tous les fluides et dégraisse à fond ce qui existe tu verras vite si un truc suspect.

Salut

 

La fuite sur la direction c'est sur quelle photo ?

 

salut,

 

Ben, pour moi, c'est de la corrosion normal superficiel (facile à traiter),

avec des fuites normales, sur un bahut de 2004...

Regardes au niveaux des supports de caisse, l'état de la jonction châssis/caisse, sous les ailes,

et bas de caisse en général, c'est la que ça déçois....

 

Par contre, t'as des fuites d'huile sur la direction (je sais plus comment ça s'appel)...

Les rotules(c pâs ça), une qui fuit et une sèche ...?

 

Un gros entretien sera le bienvenu sur ton troll.

 

Yves.

Je pense qu'il veut parler des sphères elles sont effectivement un peu grasses sur leur parties inférieures ( kit de réfection de pivot à prévoir plus main d'œuvre).

OK

 

Et la louche ça chiffre à combien ?

 

 

Je pense qu'il veut parler des sphères elles sont effectivement un peu grasses sur leur parties inférieures ( kit de réfection de pivot à prévoir plus main d'œuvre).

si c'est ça( et il y a pas mal de pro sur le site qui pourront confirmer ou infirmer) faut compter +/- 200€ le kit pour les deux cotes chez notre partenaire + quelques heures de taf si tu mets toi même les mains dans le gras !

Salut,

 

J'avance sur ce dossier.

J'ai montré les photos à un mécano qui me dit qu'il pourrait y avoir une fuite au niveau du joint du vilebrequin et joint du carter d'huile => votre avis.

 

Pour la rouille (j'ai déjà regardé pas mal de posts) je pensais : nettoyage à fond, dégraissage, brosse métallique, Rustol, peinture => votre avis

 

Merci d'avance

 

(j'y suis presque)

Modifié 23 février 20179 a par lecoqol

D'après ce que je vois sur les photos ce sont plus de "suintement" que de réelles fuites, par contre il semble que l'embrayage a déjà été changer car le tunnel de boite est un peut "bouriné"

Je confirme pour l'embrayage.

Il a 6 mois.

 

Suitement = quelle intervention prévoir

D'après ce que je vois sur les photos ce sont plus de "suintement" que de réelles fuites, par contre il semble que l'embrayage a déjà été changer car le tunnel de boite est un peut "bouriné"

Tant que ça reste un suintement ce n'est pas très grave et c'est le lot de beaucoup de véhicules, si ça se transforme en fuite à l'usage il faut changer les joints et éventuellement les roulements de pivots pour le pont avant.