Salut,

 

Je suis toujours dans l'attente de pouvoir conduire mon troll. Lors de l'achat il démarrait plutôt mal. Le garage a regardé les bougies de préchauffage, relais de préchauffage : rien.

Ils ont passé la caméra dans les pistons et le verdict est tombé: le moteur est mort. Heureusement que je suis passé par un garage avec une garantie. Ils prennent le moteur à leur charge.

mais le temps d'en trouver un (122 000 km) trois semaines et de le monter encore une semaine .

Si tout va bien je pourrai enfin le conduire début mars.

courage courage

COURAGE

au moins le verdict est tombé

bonne bricole

Prends ton mal en patience !

heureusement que t'avais la garantie:2 (11):

Ça doit piquer un peu pour le garage.

Tu as de la chance sur ce coup là.

Cest quoi le verdict exactement ?

Un moteur qui demarre pas

Ils passe ma camera et disent que le moteur est hs

Tu as un trou fans un piston ou quoi?

 

Il a combien de km ton moteur? Quelle annee?

C'est peut-être moins cher pour le garage de changer un moteur plutot que de changer les pièces défectueuses avec la main d'oeuvre qui va avec.

Je ne remets pas en question le principe

Je me demande ce qu'on peut voir comme panne nécessitant de changer le moteur

 

Pour moi si le moteur a du mal à démarrer et qu'il faille le changer il y a 2 pannes possibles :

Segmentation hs

Ou trou dans un piston (ou plus)

 

Segmentation tu ne le verrais pas à la camera

Donc je m'orienterais sur un trou dans un piston

 

 

Mais comment un garage peut vendre un véhicule qui ne doit pas tourner très rond

 

Et si il y a un trou dans un piston quelle en est la cause ?

 

J'ai le mème moteur et je n'ai pas trop envie que ça m'arrive

moi je dirais que c'est plutôt de la chance : tu pars avec un patrol qui démarre mal et tu arrives avec un patrol avec un moteur refait

comment vendre un troll dans cet état ou une autre auto d'ailleurs

 

il faut réclamer des dommages et intérêts, la prochaine fois cela leur servira de leçon

ce n'est pas un pb pour les garages car ils ont une assurance qui couvre ce genre de pépin ...

Reste à savoir ce que l'assurance va accepter et certainement pas un moteur neuf ! que nini ne vend plus !

Salut ,

Vaut mieux effectivement que ça t'arrive durant la garantie et que le garage vendeur soit conciliant

Maintenant si je lis bien ton message, il te remet un moteur de 122 000 km en remplacement du tien (donc c'est un moteur d'occasion ??) c'est bien ça ?

Si j'ai bien compris et si c'est ça pourquoi pas, par contre essaie d'obtenir un document écrit du garage qui certifie ce kilométrage du moteur de remplacement

Et rien ne t'empêche quand tu récupères ton Patrol de faire faire un diagnostic ailleurs (genre prélèvement d'huile, prise des compressions ,....) pour voir s'il n'y a pas d'usure prononcée et si ça colle bien avec le km affiché du nouveau moteur

Phil

plus un CT complet et la visite de ton expert assurance auto

ce n'est pas un pb pour les garages car ils ont une assurance qui couvre ce genre de pépin ...

Reste à savoir ce que l'assurance va accepter et certainement pas un moteur neuf ! que nini ne vend plus !

justement c'est le problème, ils te vendent n'importe quoi.

De plus en plus de revendeurs te vendent une auto et une assurance, après tu te dém......des avec l assurance, eux servent juste d’intermédiaires

j'en ai fait les frais avec das......to pour un revendeur allemand, trois mois après l'achat la prise en charge n'a pas été faite car l'auto était trop vieille pour une garantie d'un an heureusement il s'agissait d une bricole mais garantie normalement sauf ............. voir les petits caractères.

 

Pour kisscoll, il s'agit de gros dégâts qui devraient être pris en charge et je lui souhaite beaucoup de courage

et un bon conseil : avertir sa protection juridique sans tarder et ne pas faire confiance aux vendeur/assureurs qui vont t'endormir dans un premier temps

Merci à tous pour vos commentaires. je vais essayer de répondre.

 

Le patrol avait 152 000 km lors de l'achat et datait de 2001. Ils me le remplacent par un de 122 000 km, effectivement d'occasion. Donc merci pour les conseils, je devrais avoir une facture du moteur et je pensais également faire une vérification des taux de compression et voir avec nini pour un bilan général.

 

Le garage avait vu que le turbo avait été changé à 150 000 km. Lors du retour que je leur ai fait, ils se seraient aperçu que le moteur aurait eu en fait un début de serrage suite à la casse du turbo (le moteur a ravalé l'huile). A la caméra ils auraient vu que les chemises étaient rayées pas de trous dans le piston n'indiqué.

Le troll démarrait sur deux cylindres en fait avant de partir tout à fait correctement, pas de fumée ... donc je ne pense pas que les pistons soient en cause.

 

Le garage se retournerait avec nini contre le vendeur.

 

Je vais voir avec ma protection juridique pour bien demander tous les papiers me permettant de me protéger d'un vice de forme sur le "nouveau" moteur.

 

Je dois le récupérer le 4 mars. Je vous tiens au courant.

 

 

Kisscool

OK ,

 

Le point positif est que ton garage ne discute pas et ne fait pas de difficulté pour remplacer le moteur à l'équivalence , c'est dejà ça et c'est plutôt bon signe.

Le point a verrouiller est de s'assurer que le moteur d'occasion à bien les km affichés (ont-ils l'historique de ce moteur ?) et que le garage s'engage par écrit sur ces km .

Je ne pense pas qu'ils te le stipuleront sur une facture , même à zero Euros ,pour cause de garantie .Par contre ils devraient accepter de te faire un rapport d'intervention

sur papier officiel en précisant noir sur blanc ces km ...

S'ils sont honnêtes ils le feront , s'ils rechignent à s'engager par écrit c'est plus génant

Ca te laissera déjà une trace ne serait-ce si un jour tu souhaites le revendre , et du solide juridiquement si tu avais d'autres soucis par la suite...

cdlt

Phil

ce moteur ne peut provenir que d'un troll accidenté ou ... d'un volé !

toujours pas de troll ils ont le moteur mais pas les supports moteurs correspondants et il semblerait que ceux de l'ancien ne vont pas avec le nouveau toujours en attenttttte!!!!

j'espère au moins que c'est la bonne cylindrée pour le moteur à savoir un 3.0l et non pas un 2.8l qu'ils ont pris bizarre cette histoire de supports moteur :2 (18):

d'accord avec toi c'est bizarre cette histoire de support moteur si ils remettent le même comme ils devraient ça ne devrait pas poser de problème !! je serais toi je demanderais à le voir ce moteur avant qu'ils te le mettent en place car à mon avis c'est une autre cylindrée qu'ils essaient de re fourguer .....

pour le 3.0 c'est ça

 

Merci à tous.

 

Pas de bonnes nouvelles à vous communiquer aussi là j'ai jeté l'éponge et eu le remboursement du troll. Sinon on repartait pour 3 semaines voir plus... une histoire de de fixation sur bloc à la place des supports moteurs!!! Depuis mercredi je cumule les visites d'occasions (5) pas trouvé encore celui qui me plait.

 

Tous présentent des bas de caisses pourris. Avez-vous une idée du prix pour le refaire au pire??

Et bien, quel merdier... Courage à toi.

Le prix des bas de caisse ça va beaucoup varier en fonction des carrossiers, et déjà, tu devras trouvé un VRAI carrossier si il faux refaire de la tôle, pas un changeur de pièces/ Peintre, et rien que ça, c'est pas gagné.

Je les avais fais faire sur mon court, mais ça date, et je n'ai plus la facture....