Bonjour à tous.

Nouveau sur ce site et merci de m'y avoir accepté.

Je suis à la recherche d'un Patrol depuis un bon moment mais mon choix est complexe par rapport à tous ceux que l'on peut voir sur les sites de vente de Patrol.

Ma question est la suivante et pourrait peut-être m'aider à me décider suivant vos réponses, "Pourquoi il y a PLUS de kilowatt et cv sur un 2,8 l Td que sur un 3.3 l Td patrol''.

Merci à l'avance de vos réponses et à bientôt de vous relire.

le kilowatt (ou chevaux vapeur CV) est l'autre unité de mesure de puissance d'un moteur, si je ne me trompe pas pour le 3.3TD c'est 100 cv = 80 kilowatts et le 2.8TD c'est 115 cv = 84 kilowatts et c'est indépendant de la cylindrée

la puissance pour un moteur n'est pas le chiffre le plus caractéristique surtout pour un 4x4 pur et dur

Ce qui importe c'est la valeur du couple maxi et à quel régime il est obtenu ! Plus le régime est bas et sa valeur élevée plus tu as un moteur qui a du répondant et reprend à bas régime

 

La puissance c'est : Couple x Régime/716 = puissance en cv

donc faible couple et très haut régime = grosse puissance en hauts régimes mais rien en dessous ! En karting mon moteur montait à 20 000 tr donc pas mal de puissance mais rien du tout en bas et pourtant il affichait à ce régime la puissance des anciens petits tracteurs agricoles .....

A savoir aussi

Les chiffres donnés sont mesurés au vilebrequin

La vraie puissance c'est la puissance aux roues

Mais ça personne n'en parle

 

Pour info

Ma moto d'origine 106 cv au vilebrequin

85 cv a la roue

 

Après prépa 189 cv à la roue

Un peu de lecture :

 

La véritable puissance des tracteurs

 

http://www.lafranceagricole.fr/r/Publie/FA/p1/Infographies/Dossier/2013-01-15/67000_9.pdf