Sondage kilométrique du 2.8td

gulidon · 2006-06-21T08:43:57+00:00

bsr... 205 000 km..... moteur 3000 km....... A+

Posté(e) : 21 juin 200619 a

Salut à tous,

On ne compte plus les éloges sur le 3.3 (TD ou pas) et sont "INCREVABILITE" mais on entend moins parler sur ce plan du 2.8TD, aussi je propose un sondage pour savoir ou en sont vos moulin 2.8TD qui équipent indifféremment vos 260 ou GR.

Allez j'ouvre le bal, pour Pat (260) c'est 260000km et ça roule (que ça dure :2 (21): )

Posté(e) : 24 juillet 200619 a

bsr...

205 000 km.....

moteur 3000 km....... :2 (15):

A+

Posté(e) : 28 juillet 200619 a

mon baroud 2.8 atmo: 335 000 km (tourne comme une horloge) et mon gr 120 000 km.

Posté(e) : 28 juillet 200619 a

215000 kms mais moteur en échange standard à 180000 kms (fissures bas moteur) :2 (26):

Posté(e) : 4 août 200619 a

230 000 km ! :2 (20): et j'espere encore faire autant. :2 (15):

Posté(e) : 4 août 200619 a

Bonjour

215000 kms mais moteur en échange standard à 180000 kms (fissures bas moteur)

Est-ce indiscret de connaitre le prix d'un échange standard ?

Posté(e) : 5 août 200619 a

slt , mon troll à 210000 avec culasse changé à 179000 :2 (23):

Posté(e) : 5 août 200619 a

moi j'ai 182000km reel et ca roule!

Posté(e) : 5 août 200619 a

Salut

140000 pour le mien acheté à 95000 = 45000 de raid tunisie, maroc libye gréce

Posté(e) : 5 août 200619 a

Mon trol de novembre seulement 110000km :2 (21): il marche d'enfer

2 semaines plus tard...

Posté(e) : 20 août 200618 a

2,8 l TD 1991 358 000 Km que du TT maintenant une horloge

Posté(e) : 20 août 200618 a

Y 61 DE 1999 160000 KM ,KIT PAPMAL, PLUS D EGR ,FILTRE AIR JR A HUILE, REHAUSSE RAISONNABLE ENTRETIEN REGULIER CONDUITE COOL (toujours plaquettes de frein origine) PLUSIEURS TUNISIE,MAROC ,TURQUIE,GRECE , CRETE........AUCUN SOUCIS !

Posté(e) : 20 août 200618 a

mon y 60 de 95 totalise 155000km

et en pleine forme :2 (17):

Posté(e) : 20 août 200618 a

Y 60 de 93 190 000 km nikel !!! tourne super

a ce que je sais moteur origine et culasse bone normalement (faut que je verifie)

Posté(e) : 21 août 200618 a

Il serait interessant de préciser si le moteur ou la culasse est d'origine!!

Posté(e) : 21 août 200618 a

salut,

alors moi sur mon ancien gr Y60 je l'ai tué à 660 000km : bielle cassée avec déformation de la culasse et j'ai fait une culasse à 350 000 km

voila !

Posté(e) : 21 août 200618 a

Il serait interessant de préciser si le moteur ou la culasse est d'origine!!

ok ba alors moi je re-édite

Posté(e) : 28 août 200618 a

170 000 kms avec une culasse complète à 150 000 kms.

Posté(e) : 28 août 200618 a

Y 61 TD6 de mars 99 avec 260 000 km dont pres de 35000 a l HVB.

Bougies de prechauffage d origine

Injecteurs d origine

3eme batterie

Embrayage refait a 160 000.

Seule casse a deplorer : un cable de frein a main en 7 annees d usage intensif entre 50 et 80 serrages/desserages par jour en tournee clientele.

Posté(e) : 3 septembre 200618 a

salut,

le mien un Y60 de 91 sans radiateur d'huile ni EGR :2 (20): :2 (14): :2 (26): 155000kms pour l'instant ça va

Posté(e) : 3 septembre 200618 a

salut le mien un Y60 de 91 sans radiateur d'huile ni EGR 155000kms pour l'instant ça va

155 000km en 15 ans soit 10 000km par an : heureusement qu'il est pas fatigué, il est à peine rodé :2 (15):

Posté(e) : 3 septembre 200618 a

Y 61 TD6 de mars 99 avec 260 000 km dont pres de 35000 a l HVB.

Bougies de prechauffage d origine

Injecteurs d origine

3eme batterie

Embrayage refait a 160 000.

Seule casse a deplorer : un cable de frein a main en 7 annees d usage intensif entre 50 et 80 serrages/desserages par jour en tournee clientele.

Comme quoi, bien entretenu c'est fiable un TD6

Posté(e) : 4 septembre 200618 a

Y 61 TD6 de mars 99 avec 260 000 km dont pres de 35000 a l HVB.

Bougies de prechauffage d origine

Injecteurs d origine

3eme batterie

Embrayage refait a 160 000.

Seule casse a deplorer : un cable de frein a main en 7 annees d usage intensif entre 50 et 80 serrages/desserages par jour en tournee clientele.

Comme quoi, bien entretenu c'est fiable un TD6

Tout a fait !.

Acheté neuf en mars 1999. Il est utilisé majoritairement en usage pro pour assurer des tournees aupres de la clientele avec un demarrage toutes les 20 minutes environ mais il me faut rouler 25 minutes avant de voir mon premier client donc il a la temps de chauffer tranquillement.