Certains professionnel ne veulent pas toucher des véhicules modifier car ils engage leur responsabilité post réparation et donc ils préfèrent dire non

hello,

Si ton turbo monte à 1,5 bar, c'est normal que le calculateur (ECU) mette ton moteur en sécurité. C'est trop.

Quelques secondes à plus de 1.2 bar, et tout le monde descend. ( c'est en réalité le débitmètre qui entraine la mise en sécurité, en fonction de la valeur qu'il prend en volts, à 2000, 2500 et 3000 tr/mn).

Il te suffit de resserrer la vis de butée qui limite la course du levier de la GV du turbo vers le haut. La vis se trouve derrière la tige de l'actuateur ( et tu devras ensuite resserrer l'écrou. doigts de fée exigés.

Commence par visser d'un1/2 tour, vu la pression à laquelle tu montes.

Clé allen de 2.5. pas facile d'accès. Sinon, il te faut démonter l'actuateur pour accéder plus facilement, et faire attention de ne pas perdre le circlips qui maintient la tige de l'actuateur sur le levier.  ni perdre les deux boulons qui attachent l'actuateur à son support.

Modifié 27 février 20196 a par phdv61

Et si tu te sent capable aussi.