Sur le 3 L, est il possible de poser un deca neuf inox , devant l’intermediaire D’origine ?

Bien sur!! Les raccords sont identiques. Il faut juste prévoir "d'aplanir" un peu la bride d'origine du tube primaire sinon l'étanchéité ne se fait pas bien entre le décatalyseur et le tube. Sinon c'est comme papa dans maman  .

Merci bien  et bonne journee

Sur le mien plus de catalyseur ni gamelles :

 

C'est ce morceau : (moi le catalyseur était déjà remplacé par un tube acier)

Et que du bonheur il ronronne presque comme un 6 cylindre 

 

Ne me retournes pas le couteau dans la plaie . Je m’endormirai en ecoutant ton trol au ralenti 

Élection de la vidéo de l’année ............JEFF !!!!!!!!!

Ça ne pose pas de problème au contrôle technique ? 

il y a 7 minutes, bgerussi a dit :

Ça ne pose pas de problème au contrôle technique ? 

Pour l'instant non il ne vérifie pas le bon gaz à la sortie du pot  

Et moi mon contrôleur est un pote 

Il y a 7 heures, ouargla a dit :

Élection de la vidéo de l’année ............JEFF !!!!!!!!!

Oh puta*n ça faisait longtemps que j'avais pas ressorti la boîte ! Tu reprendras bien une pilule Olivier !  

Là tu exagères .....nous n’en sommes pas à ce degré d’intimité 

😂😂😂😂😂😂😂

perso j'ai enlever le catalyseur tube tous le long de la ligne mais j'ai pas ce bruit la... j'ai fais sortir le tube sur le coté diamètre 48 pour garder une contre pression mais ... j'ai une 'dumpvalve' par moment... j'ai vue plusieurs video ou ça le fait mais c'est du a quoi ? 

je vais prochainement récupérer une ligne en 60,3 sortie coudé a 90 vers le bas  juste avant le pont (ca passe au ct) mais..

j'hésite a remettre un cata pour garder un cata, diminuer le bruit, avoir plus de contre pression car en 60 je pert c sur!! et limiter la chaleur sous la capot....

je penser a un 400cels céramique en 63 d'entrée sortie 76 en bout de ligne...

enfin sous la porte conducteur...

a l'arrière j'avais tout le temp l'échappement bouché en faisant marche arrière dans la forets....