pour le moment 17L/100 à l'essence, pour le GPL je ne sais pas encore

pour la prepa j'en suis persuadé et raccord avec toi, et ce n’était pas aux LDB mais au dernier rasso

Je n’ai pas vu le trial du rasso 2019, j’avais un groupe.

Il l’a refait aux LDB l’an dernier, avec un y60 stock sauf pneu mudmax (31" ou 33" je ne sais plus), il est passé facilement où des grosses prépa avec des pneus en 37" ou plus en ont bavé.

Bon, d’accord il avait tracé le parcours avant  mais il a très bien géré
 

Ça reste raisonnable pour le gabarit du 4x4. Il y a beaucoup de stations GPL chez toi ? Chez nous, ce n’est pas courant même à Bourges (J’en connais qu’une et une aussi pour l’éthanol)

Modifié 16 juillet 20205 a par Ghislain36

j'ai deux stations a 5km d’intervalle et de la maison

Impeccable 👍

Elle est installée où la cuve GPL ?

j'ai pas de roue de secoure

Le coffre est grand  tu devrais pouvoir la mettre dedans 

Modifié 16 juillet 20205 a par Ghislain36

Alors ton ressenti depuis 3 mois avec ton V8 ?

génial aucun regret, j'aurais du le faire il y a longtemps

Tant mieux s’il te convient

c’est plus confortable que ton y61 pourtant toutes options ?

oui et de loin

Bsr !

Lord Bret sinclair ... tu as fait un très bon choix car il est vraiment beau ! 

Amicalement ... votre ! 

Le moteur fait un beau bruit ?

je n'aime pas les trucs ostentatoire, mais il chante bien dans les tours et ce léger feulement au filet de gaz, du bonheur

Attention j'ai un pote qui a le même que toi Fafa et apparemment le pb est connu sur les P38 : suspensions pneumatique  tendance à merder et pannes !

 

Il y a 7 heures, Jeff a dit :

Attention j'ai un pote qui a le même que toi Fafa et apparemment le pb est connu sur les P38 : suspensions pneumatique  tendance à merder et pannes !

 

oui c'est comme tout, ci il y a une fuite sur un raccord ou autre et que tu la laisse fuir le compresseur compence mais a un moment il lâche, 500€ le bout, pareille comme on sait son point faible il suffit juste de poser un mano sous le capot et vérifier de temps a autre la tenu de la pression, il ne doit pas être en dessous de 8 bars après 12 heures a l’arrêt, et les électrovannes de suspension on tendance avec le temps a merdouiller a cause des joint qui sèche, pareille les Anglais fournissent les joints et en les remplacent une goute de graisse silicone dessus et c'est reparti pour plusieurs années...

c'est un bon engin, mais il faut le suivre comme je suis mes autos c'est a dire comme le lait sur le feu et ne pas le laisser ce dégrader et faire ce qu'il faut au bon moment 

C’est une pression constante dans les boudins ou tu as différents modes de suspension, genre confort ou ferme ?

non c'est toujours sur la hauteur que ca joue, les amortos sont hydraulique comme nos 4x4

Ça doit être le même système que les cayennes

j'en sais rien mais comme les poids lourd oui

j'aime bien cette video

 

Salut Fabrice, si j'ai bien compris tu serais en train de réfléchir pour t'en séparer ?

ben non.

Il nous montre une superbe vidéo avec des Range, et même un Range qui tire un Patrol ?

Il y a 4 heures, Corrivolpi a dit :

Salut Fabrice, si j'ai bien compris tu serais en train de réfléchir pour t'en séparer ?

salut Herve

oui complétement, il n'y a plus de sortie ici et ailleurs et seul c'est tres dangereux d'en faire, mon pote qui m'a mis le pied a l’étrier il y a 22/23 ans a cassé sont KZJ73 moteur grippé sur le 3° cylindre et au train ou c'est parti on n'en fera plus ensemble, ca fait plus de 10 ans qu'on n'en a pas fait, il n'y a rien qui avance, il vieillit...

sa et dans mon coin tous les chemins deviennent interdit

avec Antoine (dis La Péniche) qui me fait la gueule depuis 3/4 ans  continu a en faire avec ces copains (qu'il m'avait présenté au passage)

alors avoir cet engin exceptionnel en train de s'ankyloser qui ne sert qu'a aller au contrôle technique et tracter le plateau 2/3 fois par an ca fait riche car les entretiens tombent toujours, ha oui il a fait une sortie en Bretonnie cet été, il n'avait pas rouler depuis plus de 6 mois et mercredi il ira a Boulogne pour chercher 2 sièges de trafic, (SUPER ! ! ! )

le porte voiture sera vendu avant le 4x4 la c'est sur, pour reprendre un 1300kg park et jardin plus pratique plus polyvalent et moins contraignant, car ci je me sépare du Range,  la remplacente pourra tracter cette remorque pour mettre les motos dessus et tailler la route loin et toupiner avec les motos sur place plutot que de faire la route pour rien

alors oui j'y pense sérieusement

Il y a 1 heure, phdv61 a dit :

ben non.

Il nous montre une superbe vidéo avec des Range, et même un Range qui tire un Patrol ?

oui mais pour ca il faut trouver du monde pour faire des sorties... pour bien faire en plus j'ai un jeu de 5 roues TT 80/20% pour ca, ils n'ont fait que de la route, quel gâchis

il y a 18 minutes, Fafalastuce a dit :

alors avoir cet engin exceptionnel en train de s'ankyloser qui ne sert qu'a aller au contrôle technique et tracter le plateau 2/3 fois par an

.... le porte voiture sera vendu avant le 4x4 la c'est sur,

.... alors oui j'y pense sérieusement

Exactement comme moi, le contrôleur aujourd'hui m'a dit, tu n'as pas fait 500 kilomètres depuis le dernier contrôle (04/01/2022) 

je lui ai répondu, non, il ne m'a servi qu'à tracter la remorque et à monter la vendre en Haute-Corse.

Alors, à un moment il faut savoir prendre les décisions qui s'imposent,

j'ai vendu (quasi donné) mes deux camions MERCEDES, le LP-608 et le LP-913, ma mini-pelle YANMAR 3T6, ma remorque GOURDON  3T5 et dernièrement ma remorque MOIROUD 3T5 ....

Et maintenant le Patrol.