il y a un balourd sur la jante et il y a un balourd sur le pneu... si les deux balourds coïncident => ils s'ajoutent et la roue est "impossible" à équilibrer
si on fait tourner le pneu sur la jante => on répartit mieux les balourds et la roue devient plus aisée à équilibrer
il y a un balourd sur la jante et il y a un balourd sur le pneu... si les deux balourds coïncident => ils s'ajoutent et la roue est "impossible" à équilibrer
si on fait tourner le pneu sur la jante => on répartit mieux les balourds et la roue devient plus aisée à équilibrer