Salut,

 

Voici mon Troll qui ne sert que pour jouer sur des terrains.

Il est allergique à l' asphalte. Son domaine de prédillection est la terre boueuse des terrains 4x4

 

Petite description:

 

Lames sur les ponts, amortos trail master, moyeux soudés, pneus en 35/12.5/15, sièges bacquets, échappement dans l' aile arrière, body lift +5, intercooler de patrol GR y 60, pression de turbo montée à 1.5 Bar ...Et c' est pas fini !!

 

Au fait, à la base, c' est un 3.3 l td de 1987. Alez, assez bavardé, j' envoi les photos .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà, à bientot !!

il est tout mimi ce troll !

 

et bien la couleur !

 

wahouuuuuuuuuu!!!!!!!!!

L'est très beau ton troll

 

En ville y doit pas passer inaperçu

 

Par contre en franchissement tu doit pas être le premier à treuiller

Il est vrai que pour que le chassis frotte par terre, il en faut. Mais ça reste une machine, et ça a quand meme ses limites.

C' est promis, dès que j' arrive à le planter dans un bourbier, je met la photo sur le forum !!

super nico, j'ai hate de le voir a l'oeuvre

 

Belle acquisition en tout cas

Cool ton troll nico !

nickel nico

Il est vrai que pour que le chassis frotte par terre, il en faut. Mais ça reste une machine, et ça a quand meme ses limites.

C' est promis, dès que j' arrive à le planter dans un bourbier, je met la photo sur le forum !!

tu m'appelle c'est que le bourbier devien interessant

sinon bien le trol

salut j aimeris le voir a oeuvre

Un peu de patience, c' est pour bientot .

Tu as 1.5 b de pression de turbo !!!!!!!!!!!!!

 

 

Sa fait combien de temps ???

 

Tu n'a jamais rien cassé ???

 

 

Sa doit envoyer severe la qd meme

En ce qui me concerne, ça ne fait pas longtemps que j' ai ce troll, donc j' ai pas beaucoup de recul sur la fiabilité du turbo, mais d' après les factures que l'on m'a donné avec le jouet, la prépa a été faite il y a 3 ans.

C' est un pro qui a gonfflé le turbo. Et un intercooler de y60 a été rajouté.

 

Sinon, question performances, ça pousse pas mal !!

ouais en plus il es joli

En ce qui me concerne, ça ne fait pas longtemps que j' ai ce troll, donc j' ai pas beaucoup de recul sur la fiabilité du turbo, mais d' après les factures que l'on m'a donné avec le jouet, la prépa a été faite il y a 3 ans.

C' est un pro qui a gonfflé le turbo. Et un intercooler de y60 a été rajouté.

 

Sinon, question performances, ça pousse pas mal !!

j aimerai bien l entendre tourner ce joujou

T' inquiète pas JP, ça va venir vite .

En ce qui me concerne, ça ne fait pas longtemps que j' ai ce troll, donc j' ai pas beaucoup de recul sur la fiabilité du turbo, mais d' après les factures que l'on m'a donné avec le jouet, la prépa a été faite il y a 3 ans.

C' est un pro qui a gonfflé le turbo. Et un intercooler de y60 a été rajouté.

 

Sinon, question performances, ça pousse pas mal !!

 

 

J'appelle pas sa de la preparation

 

Augmenter la pression du turbo et entendre qu'il y es quelque chose qui casse, sa va t confiant

Le fait de rajoutter un intercooler limite le risque de casse du turbo. Et puis si il casse un jour, on le changera .

Le fait de rajoutter un intercooler limite le risque de casse du turbo. Et puis si il casse un jour, on le changera .

 

Absolument faux, sa na rien a voir du tout !!!

 

 

Un echangeur sert a refroidir l'air qui rentre ds tes cylindres, pas plus.

 

Et puis rassure toi, c pas le turbo qui cassera a 1.5b, mais la culasse ou les pistons qui vont se fendre

1.5 bars tu vas pas tarder a avoir de gros probleme !!!! meme ton intercooler ni pourra rien !!!! j aimerai savoir se que ton preparateur lui a fais en plus pour que ton moteur accepte cette pression demoniaque !!!!!!!!!!

Là, vous commencez à me faire flipper les guars !

Pourtant, d' après les factures que j' ai, ça fait trois ans qu' il roule comme ça .

Sinon, si on retouche à la pression, faut la remettre à combien au maxi alors ???

doit y avoir une soupape de decharge quelque part....

Là, vous commencez à me faire flipper les guars !

Pourtant, d' après les factures que j' ai, ça fait trois ans qu' il roule comme ça .

Sinon, si on retouche à la pression, faut la remettre à combien au maxi alors ???

 

Dorigine ya 350 grs

Là, vous commencez à me faire flipper les guars !

Pourtant, d' après les factures que j' ai, ça fait trois ans qu' il roule comme ça .

Sinon, si on retouche à la pression, faut la remettre à combien au maxi alors ???

 

Dorigine ya 350 grs

 

Oui, j' ai appris ça par un pote, il parrait meme qu' on peut pas monter à plus de 900 grs avec le turbo d' origine. Pourtant, sur les factures que j' ai, il y a bien une pression à 1.5 bar. j' en conclus que je n' ai pas le turbo d' origine, ou alors que les factures sont fausses.

Mais c' est bizare quand meme, parcequ' il a une sacré pèche ce troll .

normalement, maxi 960g pour un 2.8.....

 

Oui sur un 2.8, ms la c un 3.3, et c 350 gr d'origine, et maxi 700 gr.