Bonjour, j'ai voulu remplacer mon contacteur de pression d'huile à côté du filtre à huile. Quand j'ai dévissé le support qui est vissé dans le bloc moteur est venu avec. Je n'arrive plus à remonter car la pièce qui est dans le bloc c'est déplacer à cause du ressort qui pousse dessus.

Auriez vous une solution pour pouvoir réviser le petit support ?

De quel ressort parles-tu ? Il n’y en a pas à cet endroit

il y a 4 minutes, zef76 a dit :

Bonjour, j'ai voulu remplacer mon contacteur de pression d'huile à côté du filtre à huile. Quand j'ai dévissé le support qui est vissé dans le bloc moteur est venu avec. Je n'arrive plus à remonter car la pièce qui est dans le bloc c'est déplacer à cause du ressort qui pousse dessus.

Auriez vous une solution pour pouvoir réviser le petit support ?

Merci d'avance pour vos conseils.

il y a 4 minutes, zef76 a dit :

A l'intérieur du bloc , j'ai l'impression qu'il y a un ressort qui pousse sur une petite pièce qui c'est légèrement déplacée . Et du coup je n'arrive pas à faire reprendre la vis sur laquelle est monté le contacteur d'huile.

il y a 4 minutes, zef76 a dit :

A l'intérieur du bloc , j'ai l'impression qu'il y a un ressort qui pousse sur une petite pièce qui c'est légèrement déplacée . Et du coup je n'arrive pas à faire reprendre la vis sur laquelle est monté le contacteur d'huile.

il y a 15 minutes, Ghislain36 a dit :

De quel ressort parles-tu ? Il n’y en a pas à cet endroit

C’est la durite d’alim du turbo qui est derrière qui veut redescendre, il faut un peu la tenir à la main pour la repositionner et insérer l’embout de la sonde

c'est pas un ressort c'est un double joint en u qui prend les deux cotés du bandjo de la tubulure. Ne démonte pas plus sur le capteur c'est inutile...

Merci pour vos informations, je vais essayer jeudi de le repositionner. Bonne fin de weekend à vous.

Bonjour, pas eu le temps cette semaine de remonter 😏 Par contre j'ai regardé avec un miroir, parce que l'endroit n'est pas très accessible et j'ai un doute sur la position du double joint en u. Quelqu'un aurait-il un schéma du montage svp?

D'avance merci !

Le joint doit envelopper la durite d’huile, comme pour une durite rigide de carburant comme sur l’image ci-dessous

Salut, petit retour de l'évolution de mes emmer....😭.

Mes difficultés à faire reprendre la vis du raccord étaient dû au filetage dans bloc moteur fatigué.

Maintenant il est HS. Vu l'endroit difficile d'y mettre un hélicoil.

J'ai démonté la durite d'huile du turbo. Aujourd'hui je ne vois pas de solution 🤔

Auriez vous une idée pour rattraper l'état du filetage ?

D'avance merci de vos conseils.

À ma connaissance, ça n’existe pas des filets rapportés pour filetages coniques type Gas.

Avec un taraud à la taille d’origine, t’arriverais à rattraper le filetage du bloc ?

Ça me paraît étrange que le filetage soit mort dans un bloc fonte et sur une pièce qu’on démonte très rarement