bonjour à tous

je m'appelle Arthur, je vis dans le centre de la France et je possède un nissan patrol 3.2D SD33 de 1987 que j'ai passé en mode commando (dépouillé à l'extrême) car il ne sert que sur mes terres.

je l'ai acheté alors qu'il était destiné à la casse car trop de rouille et pas de controle technique vierge.

un entretien complet et de nombreuses pièces remplacées plus tard, le voilà immobilisé avec un fusible 30A qui fond.
recherche faite, le fil qui transporte le 24V jusqu'au pont est cramé de bout en bout. au moins la machine aura pas pris feu !
reste à savoir quel capteur est en court-circuit et s'il est indispensable. pas facile à vérifier sans doc technique.

peut être est-ce une maladie courante sur ce modèle.

a part la rouille, il n'y a pas de maladie courant sur ces modele

tu dis que c'est le cable qui va jusq'au pont

mais peux tu preciser?

il n'y a rien d'electrique de serie sur les ponts de ce modele*

il doit s'agir de la boite de transfert et donc du contacteur 4x4 qui allume le voyant du tdb

en fait, après recherche, ce fil est tout simplement le 24V principal qui alimente tous les circuits.
il a à moitié fondu dans le toron. et avec un fusible en tête de 30A au lieu du 10A préconisé ça a bien eu le temps de chauffer.

visiblement l'ancien proprio a pas mal trafiqué les circuits électriques

du coup je dois maintenant controler tous les circuits pour trouver les capteurs/récepteurs en court circuit, puis remplacer ce fil
pas de bol ! si quelqu'un avait les schemas electriques, ça me ferait gagner un temps précieux parce que j'ai pas le choix que de réparer