Bonjour, je m’appelle Tom j’ai 21 ans et hier totalement par hasard, j’ai fait l’acquisition d’un y60 de 94, je ne suis pas pro 4x4 a la base, mais j’ai des amis la dedans et l’envie de les suivre étant irrésistible, j’ai acheté ce y60 traînant sous une tonnelle depuis 2 ans sans rouler, une batterie et il a démarré au quart de tour ( c’est un 2.8td) déjà pas mal equipé, rehaussé+bodylift, Silentbloc excentrique, tirant rallongé maison, un ami à moi l’a essayé avec moi et m’a dit qu’il marchait très très fort, il me dit qu’il a facilement 150cv, les problèmes sont, bloquage arrière qui reste enclenché car le poumon est fracassé, les pneus sont vieux et un d’entre eux se dégonfle a vu d’œil, et il n’y a pas de pare brise car il avait fait un tonneau, je vous envoie quelque photos. :)

Bienvenue et santé !

Pour les "facilement 150 CV", dis à ton pote d'arrêter l'azote.

Sur ce genre de véhicule, je me soucie honnêtement peu de la puissance, je sais qu’il en a largement assez, comme on le voit sur la photo sur le muret, je trouve qu’il ne croise vraiment pas, comme si il avait des ressorts trop dur, c’est normal ou il y a une solution ?

il y a 12 minutes, TomPatrouille a dit :

comme on le voit sur la photo sur le muret, je trouve qu’il ne croise vraiment pas, comme si il avait des ressorts trop dur, c’est normal ou il y a une solution ?

Il faut enlever les barres stabilisatrices pour que ça croise plus 👍🏼

Il y a 2 heures, Jeff a dit :

Il faut enlever les barres stabilisatrices pour que ça croise plus 👍🏼

Je ne les ai déjà plus, d’où ma pensée que les ressorts sont trop durs

Il y a 1 heure, TomPatrouille a dit :

Je ne les ai déjà plus, d’où ma pensée que les ressorts sont trop durs

Ahh oui ressorts hyper dur alors 👀

Ou amortisseurs grippés…. À vérifier !