Salut tout le monde,

Je sais que le sujet a déjà pas mal était traité sur le forum mais je trouve que des bribes d'informations éparpillés partout, alors j'aurais voulus plus de détail vue le nombre de personne qui l'on déjà fait ici.

Pour l'instant se n'est que à l'état de projet je suis toujours à la recherche d'un véhicule donneur pour le m57. J'aurais voulu juste raccorder le moteur à la boîte du 3 L

Mais j'aurais voulu savoir qu'est-ce qui était le mieux au vu de nombre de kit d'adaptation vendu, est-ce qu'il est mieux de récupérer les faisceaux et de les simplifier ou directement d'acheter un faisceau simplifié avec un calculateur déjà reprogrammer? Est-il mieux de garder la pédale d'origine et de l'adapter ou de prendre un kit avec la pédale BM ? Quelles sont les diverses étapes et les points clés à faire attention où il peut y avoir des embûches ? J'aurais voulu aussi récupérer la clim sur le m57 et le raccorder au système existant, y a-t-il des adaptations spécifiques à avoir pour ça ? (Je suis pas frigoriste lol) .

En bref je suis preneur de toutes les infos utiles ou de guide détaillé ( en français de préférence je suis pas trop doué en langue).

Merci d'avance de votre aide, et si le sujet n'est pas placé au bon endroit merci de me le dire où le poster.

Si je partais sur ce projet... Je regarderais direct sur iod 4*4 en Pologne...

Bjr ! De ce que je sais , il est conseillé de monter un m57 D2 avec sa bvm6 . Un kit permet de garder la bt du trol .

La bv du trol tire trop court pour un m57 a moins que son utilisation soit purement destiné au tt et le D1 a beaucoup trop de problème de capteur dans sa conception .