Orbitrol sur patrol ?

tout est dit dans le titre !!! cela veut dire passer en direction totalement assistée, plus de barre de direction mais un vérin

Qui aurait déjà réalisé ce montage ???

un troll sur orbite... fortiche allez ca s'arrose

jamais entendu parler t'as des photos

pas spécialement de photos !! il s'agit d'un système de direction surtout utilisé dans l'agricole ou le tp

je souhaite réaliser ce montage car je ne fais que de tordre mes barres de direction et avec les 37" sur un 3.3td il faut avoir de sacré en extrême pour tourner le volant !!!

Salut,

Je pense que c'est faisable, par contre 30 km/h maxi, comme en agricole et le troll sur un plateau je pense car en cas d'accident je ne suis pas sûr que les assurances apprécient ce genre de modifs...

Sinon pour du terrain, pourquoi pas mais avec une autre pompe hydraulique certainement et un vérin double effet avec la tige bien protégée. Le mieux serait un vérin de direction de tracteur agricole ou autre et de repartir avec une rotule de chaque côté, tu pourrais ainsi le cacher derrière le pont avant... (si ce n'est pas clair je peux te faire une tof du vérin en question)

connais pas,jamais vu ce montage sur un troll,mais si il y a des tofs par hasard.....

tape "orbitrol" sur google image... et t'auras rapidement la réponse

tout est dit dans le titre !!! cela veut dire passer en direction totalement assisté, plus de barre de direction mais un vérin

qui auré déja réalisé ce montage ???

oui je connais bien , marche très bien si bien monté , pas homologué ici sauf sur certain véhicules et ce monté de série

ensuite utilisation interdite dur route pas que ça soit pas fiable mais c'est la loi

Salut, va voir chez PSC c'est pour jeep mais ça donne une idée, je l'ai déjà vu en vrai, le mec a déjanté en tournant le volant

Pourquoi c'est interdit ?

Est-ce parce que si ça casse, tu te retrouves avec les roues comme ça ?

.

c'est interdit à une vitesse supérieure à 28 km/h, à cause des problèmes de précision dans la direction, et si tu as un problème hydro, tu te retrouves sans direction

c'est faisable, je sais qu'il y a un troll qui roule avec ce système sur terrain

NOTRE paretenaire euro4X4parts vend des kit complet pour passer en full hydro a des prix tres raisonnable je trouve

voyez plutot

http://www.euro4x4parts.com/pieces/dkh1000_kit_complet_direction_hydraulique.html

on en utilise souvent en trial

si je retrouve une photo

Posté le: 27 Jan 2011 13:05

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NOTRE paretenaire euro4X4parts vend des kit complet pour passer en full hydro a des prix tres raisonnable je trouve

voyez plutot

http://www.euro4x4parts.com/pieces/dkh1000_kit_complet_direction_hydraulique.html

je trouve ça assez cher

a dire vrai pour pour mon 3.3 extreme !!

donc pont de gr !! pneux 37"!! plateau australien !! tirant maison!! ressort de 61 !! triangle maison!!

c'est un véhicule qui plus du tout destiné a la circulation!!!

ma question été de savoir quel été le débit de la pompe de DA pour pouvoir commandé un orbitrol sur mesure ou si je devé rajouté une seconde pompe de DA en cumulant mes débit pour avoir une plus grosse réactivité.

 

je trouve ça assez cher

Quand tu connais le prix d'un petit verin double effet, tu trouve pas ça cher.

Pour ce prix là, t'as à peine le boitier de direction chez Nissan (et encore, je suis pas sûr)

Et là, c'est quand même la totale, orbitrol, pompe, réservoir, verin, canalisations, radiateur d'huile et tous les raccords et fixations.

le dernier que j'ai acheté c'était un d'occas

300 € complet avec un vérin double effet

installé sur mon Susuki de trial

désolé aucune photo où on voit l'installation

40 km/h sur un engin agricole, c'est ennorme au bout de 10 bornes, le conducteur fait une descente d'organes.... j'ai fais un peut de TP (tracteur, remorque) bin, tu ne te tape pas le 40,sinon toute les 3 seconde tu te retrouve avec les roues avant qui ne touche plus terre...ou alors faut rouler sur un billard

Oui, il y a longtemps que les tracteurs roule à 40 km/h et même plus, Les fastrack (jcb) pouvaient rouler à 80 km/h sur route grâce à une suspension pneumatique, des freins à air et il fallait que le conducteur ait le PL.

Quand j'étais au lycée (97) un representant de pneu (ceux qui ont un gros bonhomme) était venu nous faire un exposé sur les pneus agricoles de leur marque et nous disait que leurs pneus (avec indice A8 = 40 km/h) était testés en Allemagne sur des tracteurs (verts...) qui roulaient jusqu'à 70 km/h.

le dernier que j'ai achete c'etait un d'occas

300 € complet avec un verrin double effet

installer sur mon susuki de trial

 

desole aucune photo ou on voit l'installation

ok,mais d occasion?