Classement

Bonjour à tous, je me présente, je viens juste d'acquérir un nissan patrol GR Y60 avec le moteur 2l8 TD de 1991 soit le phase 2 ! Jai pour objectif de le réparer et de l'équiper pour le franchissement ainsi que les balades !

Salut a tous nouveaux dans se monte de patrol je viens de m’en acheter un c’est la folie

Salut a toi tous je suis Joris du pas de calais . Je viens d acheter un patrol y60 slx de 1989. Pas trop mangé par la rouille. 250000km, 2.8td sans modification moteur.... C est assez moi. J'aimerai avoir un peu plus de puissance . A voir par la suite.

Bonjour à tous je viens de faire 2 petite modif sur ma porte arrire gauche . Augmentation de l angle d'ouverture et l'ajout d un verin Ouverture normale Ouverture modifier j ai ensuite rajouter un petit verin qui matien la porte en position ouverture 4 20231118_172607.mp4

Bonjour a tous je me présente je m'appelle adonis et je suis l'heureux propriétaire depuis peut d'un patrol y61 long td6 édition paramount luxury équipé d'un kit rehausse +5 gros pneu snorkel pare buffle et d'un boîtier additionnel prosport Merci pour votre acceptation dans ce groupe en espérant pouvoir aider à mon niveau Merci beaucoup

ok encore merci j'essayerais ca le weekend prochain

Ralala merci a toi je commencerai a stresser avec ce truc j'ai fait comme ta dit et j'ai ajuster a la vis de derrière par 1/8 de tour pour peaufiner les réglage et là il fume pas et a retrouvé une accélération. VID_20231119_141732.mp4

Si c'est une urgence, que tu es encore dedans, je crois que les admin seront moins exigeants sur la qualité de ta présentation.....

Salut les nuiteux, les autres vous dormez trop !

9 Juste celle au bout du compat Faut le démonter entièrement et meuler le rivet

donc si je comprends bien le turbo donne trop de pression ? il faut baisser la pression en jouant sur le réglage de la wast-gate. merci pour ces explications et j'espère récupérer mon gr avec toute sa puissance. je vous tiens au courant dés que j'ai confirmation des réglages à apporter.

salut morin tu n as pas oublier ca va me suivre longtemps ca voila apres cet fois de trop j ai fini par les attacher c est bien mieux qu un cone comme il est dit haut dessus ceux si dit morin j ai gagne encore un peu de debattement arriere avec des silen bloc plus souple a++++ nico

l utilité est simple et tout le monde la connais dans mon cas lors de gros croisement de pont si mes amortisseur sont réglé en position dur pas de souci sauf que le réglege dur est pour la route et si je regle mes amortisseur en position souple (ce qui est mieu pour le TT)les ressort AR sont légérement limite a sortir de leur emplacement donc c est par simple précaution afin dévité que cela arrive sinon je vais me faire des piéces au tour du diam int des ressort et d une épaisseur de 1 ou 2 cm que je fixerai et la je serrai rasuré car je pense qu il vaut mieux prévenir que guérir merci

Et tu es coincé dans le véhicule ?