Classement

Bonjour Bon tuto (photos/ indications/ recommandations ) qui m a permis de démonter les bougies de préchauffage sans problème. Mon trol a 70000 kms.On parle souvent de changer les bougies vers 100000 kms mais il démarrait mal dés que la température baissée . Il était temps puisqu au test j en ai trouvée deux hs .J en ai profité pour relire les commentaires du site sur EGR et turbo.J ai été surpris par l encrassement des conduits prélèvement échappement boîte à clapet .Est ce normal ?

à chaque fois que j'avais posé une question j'ai eu toujours des réponses. Chose qu'on ne trouve ps ailleurs donc une vraie famille et souhaitons que cela durera tant qu’il y aura des passionnés

Bonjours ce site est très riche en astuce ,de bons renseignement utiles et dans la bonne humeur

Bonjour je suis sur le site depuis 2010 et ont peu dire qu'il ma beaucoup servi , je viens de prendre un compte premium une petite contribution pour soutenir pgr merci

Je viens de changer ma courroie en 12 minutes! Ayant un tendeur neuf sous la main, j'ai eu le temps de trouver le bon collier... Ensuite par dessous montre en main douze minutes et la courroie est changée sans déposer hélice ni volute de radiateur ! Il suffit de cinq ou six tours sur le collier pour détendre suffisamment.... Que du bonheur...

Tuto suffisant pour entreprendre le démontage des injecteurs Merci !

Comme beaucoup cela fait un moment que je prend des infos ici et la. donc pour soutenir le site un compte premium ça va de soi.

Trop content de pouvoir lire tout cela. Une mine d'OR....... Merci

Bonsoir, compte premium OK pour moi

Salut à tous je viens de prendre un abonnement Premium et je c que cela va mettre utile et j'estime que c la moindre des chose quand on a un super forums

Je l'ai fait, ça m'a pris une bonne demie journée, mais c'est super.

😛super bien expliquer

Super week-end parmi vous aux 24H TT 😍 Par contre, on entend parler d'un partenaire toute la nuit et toute la journée au micro, mais le stand est vide... Avec le monde qui était présent, c'est dommage... A l'année prochaine ! ✌️

On ne peut qu'être fier et respectueux d'avoir en France le meilleur site/forum dédié aux Nissan Patrol. www.patrol-gr.net à su durer et traverser les années de part sa forte communauté plus passionné que jamais et le dévouement exemplaire quasi professionnel de ces modérateurs. Longue vie à patrol-gr.net

Bonjour, Récent propriétaire d'un Patrol gr y61 td6, je vais souscrire un abonnement Prémium d'une part pour soutenir le site et d'autre part parce que je vais certainement avoir besoin de conseils et de documentations pour le restaurer et l'entretenir.

merci pour cette explication avec des bon conseils plus des images claires merci

Félicitations. Le site a été remarquablement remanié. Très gros et très beau travail accompli. Un grand 👏 à tous les intervenants.

ottima idea complimenti,sarebbe bello vedere come fare per la versione 3 porte.

Je tiens à tous vous remercier très sincèrement , ainsi que votre formidable équipe , pour le travail et les conseils dont je profite souvent . Afin de soutenir le site , je m'inscris au compte Premium .

ça me semble pas mal..............et depuis le temps que je traîne sur ce site en quête d'infos et de recommandations, je vais sauter le pas....et devenir "premium"

Votre site est génial. Personnellement, li m'apporte beaucoup. Cdlt.

Bonsoir à tous , vraiment très très instructif et très bien expliqué, ça va peut-être me donner envie de faire de la mécanique.

astuces trés bien détaillé et facile a comprend pour une mauvis en mécanique

Bonjour , trés bien fait ce site, merci à tous pour ces échanges qui servent énormément . J ai éffectué beaucoup de modif sur mon Y61 TD6 grasse PATROL-GR.NET .

Merci, pertinent et clair

Explications simples et tres utiles Ce weekend je vais me mettre au travail Pour les amortisseurs avant

Bonjour Depuis que tu à fait ceci quel est ton ressenti ? Moi j'ai peur de trop le libéré et de creer des soucis dans le temps. amicalement

Whaouu quel boulot ! je suis admiratif et effrayé de devoir faire pareil un jour ! 😄 Bravo à vous en tout cas et merci pour les explications et les photos !

Il va de soit que pour qu’un site de qualité fonctionne, il faut qu’il ai des moyens. de plus cela permet de trouver des solutions aux problèmes que nous pouvons rencontrer. pour ma première demande j’ai eu la solution rapidement et la proposition est qualité et pas du bricolage.👍🏻👍🏻

Un très bon site,

Bonjour, Ne faudrait t'il pas aussi, débrancher le connecteur marron sous l’intercooler? Le volet « swirl » restera ouvert tout le temps. Une fois l'EGR bloqué, ce volet ne sert à rien, voir qu'il restreint l'arrivée d'air frais.

Merci pour ce tuto Je viens de changer les roulements de ma boîte et tout c est bien passé. Apres remontage ça tourne nickel plus de bruit de ronronnement c est cool. Aplus

Merci Jeff, j’ai oublié de récupérer ma manivelle posée sur le toit de la Maggiolina qui fera le bonheur de quelqu’un d’autre… ou pas 🙂 En fouillant dans ma boîte à outils, je suis tombé sur une équerre 10 x 10 qui a l’épaisseur de la fente et elle me dépanne bien en attendant de recevoir une nouvelle manivelle. En espérant que cela puisse aider une autre tête en l’air comme moi 🙂

Bonjour tout le monde C'est exactement ce que je pensais "vouloir" faire heu trouver Merci pour cette aide très précieuse. Serait-il possible d'avoir le chema et cote de l'ensemble axe bras pivot.. Tres Cordialement sital

je viens de acheter un Y61 long de 2003 et l'unique chose que manque pour moi dans cet voiture et le régulateur de vitesse... va être facile a régler mantenant 🤩 Merci beaucoup

Super site il y a de très bon conseils et astuces

ça y est! je suis un VIP enfin je voulais dire Prenium!

Bonjour j'ai le Nissan patrol court 3 litres année 2000 qui totalise au compteur 238 miles j'aimerais effectuer à 240 une révision moteur vu que c'est mon premier patrol j'aimerais le conserver longtemps et il faire un entretien bien comme il faut qu'est-ce que vous me conseillez et comment effectuer tous les travaux nécessaires je vous remercie bonne soirée car je n'y connais rien ds se model merci

Bonjour à tous et merci pour tous vos conseils. Je viens de prendre un compte prémium.

C est tellement bien expliqué que mémé pour quelqu’un qui n as pas de notion en4x4 ce qui est mon cas cela devient très accessible Au top👍

Bonjour, j'hesitais à passer en multifonctions, mais au dernier controle technique, le controleur m'a fait remarque que je n'etais pas en regle du fait du feu de recul situé à gauche. (Preliere fois depuis les 15 ans que j'ai ce vehicule non modifié depuis sa mise en circulation en 2000) Je me lance donc. Petite question, pour les coques remplacees, elles sont "maison" ou il est possible d'en trouver ? Merci encore pour ce post et aussi à tous ceux qui contribuent à nous sentir un peu moins gourdes devant nos montures!

Superbe tuto ! Je comprenais rien dans la rta mais là avec ce tuto j'ai changé ma pompe à injection sans soucis. Merci à toi !

Magnifique vidéo et paysage de la rando des 3 gués de Brocéliande, superbes plantages avec toujours bien sûr de l’entraide. Le dernier gué ressemble plutôt à la Route du Rhum, tant il est plein et les patroll flottent!! Génial! 😎

Bonjour, super tuto très bien expliqué et bien détaillé avec les photos qui vont bien . Il faudrait avoir deux mains gauches en plus palmées pour ne pas réussir. Cordialement. Lulupilatus.

Merci de nous avoir fait partager votre magnifique périple les amis ça fait saliver d'envie !!!

Super voyage !!! à refaire 👍 Merci !!

Tres bon guide, manque seulement les patrol a lames.

Excellente fiche technique! Un bon complément à une visite visuelle du Patrol à acheter. Publication très utile.

bjr à tous superbe commentaire pour un novice comme moi.

Un gros bravo pour cette nouvelle interface et tout le boulot que cela a engendré. Longue vie à Patrol-gr.net !!!