nono 3.3l

je sais pas si tu envoyer quelque chose mais j'ai rien recu

Il est marqué nul par que le blocage est HS... il n'en a pas c'est différent. Quand à la rouille, c'est classique sur tous les patrol, tant que c'est superficiel, il n'y a rien d'alarmant... Tu laisses 3 ans dehors un patrol neuf, et tous l'ensemble chassis/pont est piqué... Autant pour moi pour le blocage..... Par contre, s'il ne l'a pas, c'est que c'est un "S" (finition "basique") qui n'a pas non plus la clim et tout le toutim ! Pour le reste, je suis d'accord avec toi si c'est superficiel ! oui alors il a juste la clim et les 4 vitre elec et retro elec s'est tous se qui est rouiller se n'est pas le chassis mais uniquement les pont mais bien rouiller et les bol ne sont pas bo s'est vrai le gars la acheter a 165000 kms il y a 2 ans et il a rien fait dessus s'est quand mm dommage pour un vehicule comme sa donc je lache l'affaire et je vais me tourne sur un 60 avec toutes les options si je trouve en + je le prefere au 61 (pas d'electronnique ) mais merci a vous Mais comme dit par david, il faut le voir pour savoir........ Et voir le contrôle technique aussi, pour connaître l'état du reste (freins, suspensions.......). Toujours est-il que 6.500 pour un véhicule de plus de 10 ans, quel qu'il soit, en ce qui me concerne je trouve ça cher, sauf s'il est en très bon état d'entretien (ce qui n'a pas l'air d'être le cas) ! Ne pas oublier qu'au prix d'achat il faudra sans doute rajouter une révision complète (vidange, filtres, la distri si elle a plus de 4 ans, le changement du liquide de freins, la vidange des ponts et des boîtes, théoriquement aussi le remplacement des airbags...), peut-être des joints, des roulements, les pneus, et dans son cas résoudre le problème du démarrage aléatoire ! Ca commence à faire beaucoup, non ? ...

je passe en mp

salut je serais interresse par ton troll tu la toujour

je sais bien mais j'ai trop d'hesitation accause de l'aspect du vehicule si il y avait que le probleme moteur encore sa irais mais le faite qu'il est ete stoker 6 mois(au dire du gars) le dessous n'est vraiment pas bo le pont arriere est tous rouiller l'inter tous plein de poil et sale sa fait pas trop vendeur non plus et le plus de tous je voulais le boc arr et il ne la pas bref tous accumule meme si il est pas cher j'hesite du coup mais merci pour tous les commentaire

et le dernier symptome que je vous est donner le faite qu'il demarre au bout da peine 2 metres sa vous dit quoi

oui sa me branche mais madame en marre que je bricole (avec le 3.3l le passage des lames au dessus plus tous se que j'ai fait dessus ) donc je reflechi pour metres 8000 € et avoir un truc qui roule que j'ai pas a bricole dessus

le gars vient de m'appele il me le fait a 6500 e

merci pour vos lumiere je revien d'alle voir le vehicule il pete bien au quart a froid mais a chaud on va jusqu'a vide qui est une fulmen un peu petite a mon gout par contre si on pousse le vehicule sur a peine 2 metres il pete au quart quand penser vous ( je reste et j'espere la batterie ) j'attend vos reponse et une autre tite question le vehicule etait a un chasseur l'inter est pas tres propre (poil de chien ect ) et au niveau option il a clim 4 vitre elec et retro elec les pare chocs sont pas peint et il a ete stocke depuis 6 mois 8000 e me parait un peu cher en + les pneu avant sont hs vous en penser quoi

en parcourant un peu le forum j'ai vu qu'il parlais aussi de la batterie et elle a pas l'air toute jeune sa m'embete je l'aurais bien pris mais si je suis pas sur de la panne et que s'est la pompe y en aura pour une sonnette

salut , je vous explique le tous je suis tombe sur un td6 de 2000 avec 195000 kms a 8000 € il est propre mais il a un tit souci a froid il demarre tres bien tourne bien et tire bien a chaus aussi mais si on l'arrete le redemarage a chaud est tres difficille le gars me dit que s'est juste les injecteur a tare je suis un peu septique quand penser vous j'attend vos lumiere merci

tu aurais la possibilite de me faire des tofs du moteur et interieur et puis j'aurais 3 ou 4 question a te pose si sa te derange pas je voudrais pas me faire tous ses kilometre pour rien

j ai pas de plateau et je voudrait le ramener et puis le retape

il pourrais faire 500 kms pour rentre le moteur tourne bien

salut sa pourrai m'interresse tu est dans quel coin exactement que je vois le kilometrage pour le retour

bien et toi je paye un coup puisque tu es passé au 4x4 j'aurais pas pensé te voir dans un troll un jour tiens faut vraiment que je t'emmène faire une balade tu vas voir la capacité des engins et la fiabilité sachant ce que tu faisais en moto tu vas vite te dégourdir les 4 roues

je pense s'est meme sur qu'on a bosse ensemble avec frank fabien ect tu ma meme surnome monsieur le neuf quand ma femme est parti en ecosse a l'epoque s'est bien sa

et tu a travailler a bayer

salut nom j'ai des amis qui ne viennent pas souvent ce soir là et puis je crois que c'est assez soft comme balade au fait peter est-ce que tu as fait de la moto-cross avant de t'être mis au troll voir si t'es le peter que je connais de Sens

salut peter je suis pas souvent sur le forum en se moment ton troll a bien progresser sa commence a etre tres bon je vais degourdire mes nouvel lames du pont avant (j'avais casser une lames maitresse dans une nocturne ) samedi ou dimanche matin a egriselle si sa te dit fait moi signe se sera l'occas de se rencontre

tu veux quoi comme photos des lames y en a deja en pages 2

s'est par rapport a quand je l'ai eu les lames etais tasser

oui une petite ampoule griller ressorts d'opel corsa monter devant et derriere au totale 27cm de rehausse par rapports a l'origine le capot du troll est presque au niveau du toit de ma safrane

et puis l'entretiens courant avec remplacement des bagues de lames av (il me reste l'arriere a faire) les vidnages etc

je me suis plante il manque la rampe et excuser j'ai pas eu le temps de le nettoyer