yannos33

Tu dis ça parce que tu ne connais pas ma force

j'ai essayé ça ne marche pas

bonjour, j'ai un problème : je n'arrive pas à défaire l'écrou de 32 de la boite de transfert au niveau du frein à main pour changer le joint spi qui fuit, quand je force le 4x4 avance pourriez-vous me dire comment il faut faire merci

Est-ce que je peux nettoyer ma culasse au kartcher vu quel est à nu

60 000 environ c'est bon la culasse est à nu, 90 € pour changer les 12 guides de soupapes si une personne a les tuyaux qui raccordent les injecteurs entre-eux pour pas cher je suis preneur à moins que l'on puisse le faire souder

Combien faut-il compter pour faire remplacer les guides

Je fais que du 4x4 avec il est un peu démonté

les guides des soupapes sont fendus, peut-on les changer et combien ça coute, j ai encore trois soupapes bloquées comment je peux faire ? merci

c'est le galet en plastic qui a cassé

re bonjour j"ai commence à démonter les soupapes, 3 qui sont bonnes donc 9 tordues dont 4 encore bloquées : comment faut-il faire pour les débloquer. les poussoirs sont tous morts sauf peut-être 1 ou 2. après calcul de toutes les pièces il faut que je compte 980€, pensez-vous que ça vaut le coup ou il vaut mieux que j'achète un autre moteur.

le 2.8

les pistons ne sont pas abimés, j'ai démonté l'arbre à cames et les poussoirs sans aucun problème. Il y a des soupapes qui sont bloquées, je récupère un démonte soupape demain soir pour toutes les démonter Je vous ferais un rapport dès que possible et des photos si possible, merci.

Il y a des traces rondes sur tous les pistons mais ils ne semblent pas abimés et le vilo tourne bien, pour les soupapes certaines restent sorties

re bonjour ma culasse est démontée, comment contrôler les soupapes et savoir si les pistons sont bons

pour démonter la culasse peut-on laisser le turbo, admission, collecteur ? quel est la taille de la clef pour bloquer l'arbre à cames car il faut que je l'achète demain

le vilo sur le pmh, l'aac fait un tour complet. Mais il y a des poussoirs qui ne remontent pas

Re bonjour Je viens de faire un essai : je ne peux pas faire un tour complet de l'arbre à cames, il y a des soupapes qui ne bougent pas, elles ne descendent pas et ne remontent pas. Je pense que cela n'est pas normal ? et que ça m'oblige à déculasser ? Auriez-vous une idée de prix des pièces d'origine pour une réparation

Non je ne joue pas sur les mots je m'explique mal Quand je tourne le vilo les pistons montent et se bloquent et après je tourne dans l'autre sens et ainsi de suite

non il n est pas bloqué mais je ne peux pas le faire tourner en continu ou il faudrait que je fasse tourner l'aac en même temps

merci pour ta réponse le vilebrequin arrive en butée mais il ne force pas anormalement

bonjour à tous, ce matin ma courroie de distri a cassé à 20 km/h environ. Après démontage du cache-culbuteur l'arbre à cames était un peu bloqué, je l'ai débloqué sans trop forcer mais je n'arrive pas à faire un tour complet, le vilebrequin lui n'est pas du tout bloqué. Pensez-vous qu'il y a beaucoup de casse, faut-il déculasser ou je peux essayer avec une nouvelle courroie à la main.

sur la première photo à gauche où vient le levier

c'est le ressort qui est dans la boite là où le couvercle du levier de vitesse vient se visser il sert à quoi

salut, demain je remonte mon embrayage (nissan) je voudrais savoir à quoi sert le petit ressort que l'on trouve quand on démonte le levier de vitesse car le mien est tordu ! est-ce que ça risque quelque chose ou pas ? merci

salut tu es sur un sol de niveau ou pas