Domy

Merci Pierre pour le schéma du turbo. Je vais me coucher plus intelligent ce soir !!! j'essaie de comprendre d'où vient cette fuite. A+ je vous tiens au courant.

merci cher ami pour le shéma ! mais j'avais fais mention du turbo Garett qui équipe mon troll. Aurais-tu çà ou quelqu'un d'autre svp.

Oui le VE c'est bien la pompe injection sur le Y60. La fumée blanche est tres visible lorsque le turbo s'ouvre env. vers les 2000t. Et je constate un manque de puissance habituelle après les 2000t. L'EGR n'est pas supprimé. Auriez-vous un plan détaillé du turbo de la Y60 ? la marque c'est garett. Mon troll est de 93 model fourgon 115cv il a 200 000km. Le calage de la pompe est bien fait, le moteur tourne rond. Autre chose, après avoir roulé sur une vingtaine de kilomètres, j'ai regardé sous le troll et le corps inférieur du turbo était bien huileux ! Qui à une idée d'où cela peux provenir ? Est-ce la mort de mon turbo ? A+ et merci de m'aider.

Merci à tous ! Réf distrib ok tout va bien j'ai suivi vos précieux conseils. C'est vrai que si on ne connait pas la règle, on se plante et on perd plus de temps ! Merci. Une autre question m'anime après avoir fait refaire la pompe VE, vidange avec huile 10/40, changement de tous les filtres. Après le premier essai j'ai constaté qu'il y a une fumée blanche à l'échappement, j'ai démonté la durite côté filtre à air turbo il y avait de l'huile dans la durite donc à l'entrée du turbo. J'ai bougé un peu l'axe vertical et il n'a pas de jeu, l'hélice n'est pas abîmée. Voilà mes investigations sont à terme. Qui peut m'aider à aller plus loin ?!

Merci mon ami, je suiverai ton conseil au niveau de l'extracteur. C'est mon premier changement de courroie ! après avoir lu divers spots sur le site, je me lance avec plus d'assurance A plus tard !

Bonjour à tous, Pouvez-vous m'indiquer le diamètre de la vis de la poulie du vilebrequin sur un Y60 de 1992 modèle fourgon. Je ne suis pas à côté de mon troll donc peux pas vérifier moi-même. En d'autre termes quel type de clé dois-je utiliser pour extraire cette poulie car je souhaiterais changer la courroie de distrib. Je voulais profiter de mon séjour en Métropole pour acheter l'outil adéquate. Merci Un extracteur me semble difficile à utiliser sans enlever le radiateur.

tu as raison Pierre Grosjean c'est bien cela, je l'ai déposé et le disque est usé ! mais chose étrange, il ne patinait pas en seconde ni en premiere... ! Merci encore pour vos précieux conseils ! je vous dirai la suite...

Merci l'ami - c'est déjà çà ! je vais m'y mettre.

Merci mes amis de me faire parvenir un plan de boite et embrayage pour Y60 de 92. mécanique en vue... A+

Il est vrai que le sélecteur que pousse le piston du cylindre recepteur couine un peu quand il est actionné ! je ne sais pas si il y a une incidence !

Bonjour à tous, je suis nouveau ds l'assemblée merci de m'y accueillir ! Y60 - Je viens à vous car mon troll GR 2.8 de 92 me cause des problèmes : depuis quelques jours j'avais du mal à passer les rapports puis hier plus rien ne passe quand le moteur tourne ! sinon moteur coupé pas de problèmes. j'ai changé les deux cylindres émetteur et récepteur, refait la purge. toujours rien. Quand je démarre en vitesse embrayage enfoncé le moteur peine à tourner ... ça vient de quoi d'après vous ? merci A+