jpsurget

Merci Pierre oui c'est bien celui la. Par contre j'ai exactement le meme bouchon à soupape directement sur le radiateur, et comme il est pas d'origine je me demande si c'est normal...

Merci! Donc il n'est pas normal que de l'air sorte par ce *** de bouchon ? Yann je ne peux pas mettre de photo pour le moment, mais je parle du 2ème bouchon du radiateur avec soupape qui est a coté du vase d'expansion.

Bonjour, Bon ce n'est pas mon premier post à ce sujet mais j'aimerais avoir un dernier conseil :-) J'ai toujours, à chaud, des bulles qui remontent dans la vase d'expansion jamais à froid. Le circuit a été mis sous pression, le thermostat changé, les durites, la pompe à eau et le radiateur (pas origine) vérifié, le tout par Nissan Algeciras à coté de chez moi. Après avoir tout démonté et testé le mécano est sûr à 100% que le problème ne vient pas du JDC, qui avait déjà été changé. Mon trol (175mKM) fonctionne normalement, les durites ne sont pas dures, pas de fumée blanche encore moins de l'huile dans l'eau ou vice-versa. Je viens cependant de remarquer que lorsque j'appuie sur le bouchon du radiateur à coté du vase je n'ai plus aucune bulle qui remonte, c'est instantané! Puisque qu'apparemment le circuit n'est pas en surpression anormale pourquoi de l'air s'échappe t'il constamment par ce foutu bouchon quand le moteur est à température ? La soupape du bouchon serait-elle morte et libérerait-elle trop d'air ? Help !! Mon mécano sèche !! Merci et bon week-end

Bonsoir et merci, Oui la pompe a eau a été vérifiée et le liquide a l'air de circuler plutôt normalement. On se demande pourtant d'ou peut bien encore sortir cette crasse rouge et épaisse après plusieurs purges... Si vous avez d'autres idées, je suis preneur :-)

Re :-) Bon je reviens sur mon problème...de bulles Le calorstat a été remplacé par un neuf, une fuite a été trouvée sur un conduit métallique et rebouchée. Le joint de culasse a été contrôlé et est ok. J'étais prêt a le changer, voire au pire la culasse donc je vois pas pourquoi le mécano aurait raconté des sornettes... Le circuit a été rincé, nettoyé pendant une semaine et purgé. Mes symptomes sont les suivants -> Le radiateur (qui n'est pas d'origine) reste froid en bas après avoir bien roulé -> Plein de crasse rougeatre sort encore du circuit, je ne sais pas d'ou ça peut venir -> bulles qui remontent dans le vase Le chauffage a été supprimé temporairement et le circuit raccordé directement avec une durite. Jy retourne la semaine prochaine car le mécano veut faire vérifier le radiateur... Vous en pensez quoi?? Merci pour votre aide, j'ai l'impression que le mécano il commence a sécher...

Merci pour vos réponses! Merci pour vos réponses! J'avais déjà fait un autre post il y a un moment en précisant qu'en pleine chaleur l'été dernier ma clim soufflait une drôle de fumée identique à celle qu'on peut voir en ouvrant la porte du congélo. Ca vous dit qqch ? Peut-être que ma fuite ou entrée d'air dans le circuit viendrait de là alors ? Le radiateur de chauffage de l'habitacle est-il compliqué d'accès ? Merci

Merci de ta réponse jmichemuche Oui toujours des petites bulles remontent dans le vase d'expansion..Je comprends pas trop.

Salut et merci! C'est un 3L de 2001 qui a 170.000kms

Bonjour, J'avais un problème de surchauffe moteur, de non fonctionnement du chauffage dans l'habitacle et apparemment une fuite de LDR sur mon Patrol. J'avais également remarqué des bulles dans le vase d'expansion J'ai emmené le gros chez un spécialiste 4x4 ici à Gibraltar qui m'a supprimé le thermostat pour résoudre ces problèmes. Il m'a dit que ce n'était pas de joint de culasse. Mes deux questions : - Est-ce une pratique courante et puis- je rouler sans thermostat sans soucis ? - Il y a toujours des bulles qui remontent dans le vase d'expansion, est-ce normal ?? Merci pour vos réponses ! JP

Re! Et le prix en France alors pour le remplacement du joint de culasse chez Nissan? vous avez une idée? Je vais déja commencer par purger le circuit dans la semaine on verra bien. Merci

Merci, jy pense aussi mais j'espère que c'est autre chose. J'ai remarqué aussi que le bas moteur est très gras et qu'il y a un toute petite fuite d'huile. Un joint de culasse sur un 3L chez Nini ça coute combien, vous avez une idée ? Encore merci

Bonjour, Merci de m'éclairer sur ces symptômes: - Chauffe anormale depuis qqs jours - le radiateur ne fait plus de chaud - Bulles dans le vase d'expansion mais aucune fumée blanche anormale ni "mayonnaise" - Niveau huile moteur très bas alors que derniers niveaux faits il y a 6 mois. - Perte de LDR A quoi pensez- vous ?

Merci Pierre, Et rien ne pourrait "boucher" ce trou alors au lieu de changer completement la radiateur? Je vais devoir encore enmenner le gros au garrage...L'année derniere a la meme période c'etait le volant moteur à changer

Re! Bon le niveau de LDR était vraiment très bas. Il y a donc un problème de fuite qq part. En plus de ma clim qui ne fait plus d'air chaud, j'avais remarqué cet été en pleine chaleur que la clim crachait de la fumée blanche comme lorsqu'on ouvre un congélo. Ca vous dit quelque chose ? Merci pour vos suggestions

Merci. La vidange du circuit avait été faite il y a qqs mois et mon pote mécano m'avait dit qu'il n'avait jamais vu autant de crasse ... On avait rajouté un produit nettoyant et de l'eau pour nettoyer le circuit pendant une semaine et refait le plein après. Je vais vérifier le niveau en sortant du travail. Sinon question bête : je peux rouler comme ça sans mettre la clim sur on ?

Personne? :-(

Salut, C'est un 3.0L VDI Merci!

Salut, Je ne m'étais pas servi du chauffage depuis un bon moment et ce matin surprise, il me crache de l'air froid (même réglé à 30 deg) et l'aiguille de température monte presque dans le rouge. C'est grave docteur ? Vous pensez que ca peut venir d'ou ? Merci de m'éclairer et bonne journée à tous. JP

Oops désolé. Le bruit de frottement est entre 1300 et 1500 TM ;o) Bon mon gros va encore y retourner la semaine prochaine... Et comme les espagnols ici prennent leur temps comme il faut, ca va être 2 roues pour encore au noins une semaine ou deux... Merci pour vos réponses et bon week ends à tous

Merci pour ta réponse. Le bruit de frottement pourtant je l'avais pas avant, bizare.. Pour toi donc, le clac clac de la butée ne devrait pas être présent avec un kit neuf? Le mec m'a dit que c'était normal pourtant, car il est en céramique ou je ne sais quoi...

Salut, J'avoue ne pas être au top en mécanique.. Je viens de faire changer le volant bi-masse et l'embrayage et mon y61. (2300.00 euros quand même), 400 pour moi le reste couvert par la garantie. Je n'ai plus du tout les symptômes que j'avais avant à savoir gros bruit horrible au démarrage, saccades et irrégularité du point mort et à très faible vitesse. Il reste quelques vibrations en sous régime mais rien d'anormal je crois. 2 questions : J'ai un bruit de frottement désagréable après le passage de la 1ère et 2nde, entre 10 et 15000 TM, quand je monte en régime et pour les autres vitesses aucun souci. D'où cela peut-il venir ? Egalement, important bruit de clac clac de l'embraye (butée ?). L'embrayage étant neuf s'agit-il d'un réglage ou est-ce normal ? Une fois que j'appuie sur la pédale, plus aucun bruit. Merci de vos suggestions, les précédentes m'ont beaucoup aidées. Bonne journée

Bonsoir Savez-vous si en général le changement de cette pièce rentre dans une garantie moteur + boite. J'ai acheté mon Y61 qui est toujours sous garantie (1 an) dans un garage autre que Nissan . Merci ;o)

Merci pour la réponse : il a 160.000 kms à peine.

Bonjour à tous ;o) Voila j'ai un petit soucis avec mon 61 long de 2003. 1 symptôme : gros vilain bruit qui vient des dessous du moteur juste après le démarrage. Une fois le bruit terminé, le moteur à l'air de tourner normalement. 2ème : Bruit de va et vient d'eau en 2nd et 3ème sous le capot au niveau du passager (radiateur ?) 3ème et dernier : j'ai observé dernièrement que le moteur broutait (comme des saccades) à très faible vitesse et au point d'embrayage en 1ère et 2ème. La dernière révision avec changement des filtres date de juin et j'ai fait 12.000 km depuis. J'ai pris rdv pour vendredi matin pour un check-up mais j'aimerais bien avoir vos avis.. Merci pour votre aide

Hello, Je suis sur le point d'acheter ces pneux à super bon prix car nous partons au Maroc (juste 13 km de chez nous nous habitons à Gibraltar) dans 15 jours. Mes peux route sont presque mort de toute façcon mais j'ai entendu dire que ces boudin sur route par temps de pluie n'étaient pas au top niveau freinage. C'est vraiment limite dangereux ou est-ce une habitude à prendre? Je fais généralement 80 % et 20 de tt. Merci