Maxi14

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Salut ! Moi, j'ai ça : Un peu cher ... mais jamais eu de probléme .... et est magnétique ! Je l'ai acheté là … le petit truc bleu prés du parebrise, c’est l’antenne GPS …

Zut .... Y font pas ça les miens .....

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je l'ai lu et effectivement, c'est très approfondis

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... ou avec une échelle en alu. Tu t'en sert comme d'une rampe pour hisser la roue via un treuil manuel ....

Le semi-baquet peut avoir le dossier qui s'incline vers l'avant grâce à une barre transversal placé derrière (accessible par les passagers arrière) qui déverrouille le dossier .... Mais c'est tout ! Il reste à permettre aux passagers arrière de pouvoir effectuer la manoeuvre de translation du semi-baquet afin de pouvoir sortir du Troll. Le principe est assez simple : Il suffit de permettre le déverrouillage des coulisses depuis l'arrière. Donc, un câble dans une gaine qui agit sur le verrou de glissière. Le verrou de la seconde glissière étant commandée par la tringle d'origine (mais remplacé afin de supprimer le jeu qu'il y avait) le câble part vers l'arrière ... et ressort à proximité de l'articulation du semi-baquet .... Et c'est là que ça devient malin.... Le câble est fixé, via une visse percé, au dossier ! Attention, toutes les photos sont faites lors du montage et le siège est a l'envers ! ........ Une fois en place, on ne voit plus que ça : Donc, pour la manoeuvre : le passager actionne la barre de basculement du dossier et le pousse vers l'avant. Le dossier dans sont mouvement de bascule tend le câble qui déverrouille les coulisses et grâce au ressort (d'origine) le siège coulisse tout seul vers l'avant . facile, même un gosse de 5 ans réussi la manoeuvre !

.... y font des grands sacs .....

Bien vu Castanea voir aussi avec le principe des supports d'echelles type camions d'intervention EDF ....

Le troll est stock ..... .... pour encore quelques jours ...ch'uis en train de poser ses nouveaux ressorts / amortisseurs !

1) tu redresses la roue ( sur la tranche ) 2) tu la positionnes au pied de l'endroit où tu veux la hisser 3) tu te baisses en pliant les jambes 4) tu saisies la roue en la ceinturant comme si c'etait une jolie gazelle 5) tu te redresses en poussant sur tes jambes et tu continu le mouvement de translation vertical avec les bras ( comme si tu voulais lancer la roue en l'air ) 6) tu guides des mains la roue dans son "vole" afin qu'elle se positionne sur la galerie 7) lorsque la roue est en appuis sur la galerie, tu finis de la pousser afin qu'elle repose correctement dessus . 7 bis ) tu rates ton coup, la roue retombe en frottant le Troll, rebondie n'importe où (dans tes jambes de préférence ) tu jures et regrette d'avoir rehaussé ton pépére

Salut à tous ! installation de semi baquets . Comme le Trol est conduit par ma gazelle et moi même et que nous n'avons pas le même gabarit , il était impératif de conserver la possibilité de régler la position du siège par rapport au volant. Le plus simple est donc de conserver les coulisses d'origine et d'adapter le semi baquet dessus. Les entraxes des fixations des coulisses et des sièges étant différents, une plaque en alu permet de réaliser la liaison siège / coulisse. De plus les coulisses ne se trouvent pas au même niveau, la plaque servira également à rattraper ce décalage. Vu de côté: En détail: et de face ... et voici la tôle réalisée .. Donc, dépose des anciens sièges ... On dépose les 4 vis avec une clef de 14. et on extrait le siège. On désolidarise les coulisses du siège en dévissant les 4 vis qui se trouvent aux extrémités des coulisses. A la fin, on se retrouve avec deux ensembles de glissière et une tige métallique courbée qui sert a transmettre l'action du levier de commande aux deux glissières. Vue du dessous du siège où l'on vois les 4 points de fixations (trous taraudés en M8) Présentation de la glissière pour le perçage (Ø9) ... Détail de la position des trous... La plaque est vissée au siège, Puis c'est au tour des coulisses ... et on remet la tringle qui synchronise la commande des deux coulisses. Il est nécessaire de caler avec quelques rondelles car le dessus des coulisses n'est pas plan. notez au passage la manip pour travailler tranquille Puis, on remet tous le bazar en place dans le Troll et on remet les vis des coulisses .... et voilà ! Même opération pour le siège passager ... Mais je vais adapter un poignée afin que les passagers arrières puisse commander la manœuvre de translation du siège vers l'avant ...

Je ne suis pas d'accord avec toi .... Le parchoc arriére n'est surement pas en tôle vu son poid, sa relative fragilité aux impactes et son non-magnétisme Si il rouille, c'est peut être qu'il y a eu un dépot de limaille de fer suite a un meulage ou perçage à proximité ....

c'est de l'alu ..... Facile à couper !

Pas la peine ta réponse me va bien !!! ... et pis, si faut se re-taper une permutation ....

Je suis le post de prés .... Je viens de changer le train arriére et ai mis des BF AT 31/10.5/15 neuf, et l'avant doit avoir la même usure que toi Par contre je suis impressionné du delai que certain anoncent ... :2 (25): Pour moi : 48 h entre la commande et la pose chez Feuvert .....

... et repercer la plaque au bon entraxe ? Pas possible ?

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La glace seul, chez Nini : env 30 € Chez un accessoiriste auto à Caen, pour 30 € : le retro complet ....

Pour le 61 je ne sais pas, mais sur le 60 il y a une gaine où passent les alimentations du dégivrage et il y a assez de place pour y passer le fil d'antenne

Pour le support de l'antenne sur la roue de secours, il faut que tu fasses une patte métallique qui se reprend sur le support de roue ....La bidouille à déjà été faite sur le forum ..... mais j'ai la flemme de rechercher le topik .... Par contre ça va être galère pour régler correctement ton TOS ! Le meilleur plan de masse sera avec une antenne placée au milieu du toit ou du capot ....