trappeur

Où?

Merci , je viens de faire une demande de prix et d'info. je vous tiens au jus Bon suite à un coup de téléphone ce jour, j'ai le propriétaire de la société. En création à ce jour , une remorque toute équipée devrait voir le jour d'ici 2 mois avec un tarif tournant au alentour de 10000 euros. Tente amovible pouvant se fixer sur la voiture ou sur la remorque car celle-ci à un bac de charge.Actuellement il la teste et comme il est pêcheur il met la tente sur le toit de son 4x4 et la barque sur la remorque équipée, avec réservoir d'eau 120l,cuisinière gaz et une multitude de tiroirs. Pour l'instant il recherche encore à améliorer les suspensions et les toutes les systèmes de fixations et fermetures,car il veut du costaud pour ne pas avoir de problème de sav. Deuxième projet qui devrait sortir en même temps une remorque 750kg avec coque mais vide , à équiper soi même. Il a pour but de distribuer ses produits dans toute l'europe à des prix bcp plus bas que les remorques Australiennes ou Américaines, tout en ayant une qualité irréprochable.De plus elle sera aux normes europe . Je serai tenu au courant par mail des évolutions ainsi que des tarifs. Voilà , je vous ai rapporté ses dires, je vous le vend comme on me l'a vendu. Mais je suis ce projet de près. ps: je n'ai aucun rapport financier ou autres avec cette société.

Merci , je viens de faire une demande de prix et d'info. je vous tiens au jus

trop lourd mais j'ai fais comme toi , passer par la tête

Oui moi aussi ça me botte,cela te permet de garder ton véhicule court et d'avoir un aménagement confortable! mais j'ai chercher une remorque d'origine avec des roues de la taille correspondant à peu prêt à nos véhicule et ben pas évident , même si tu as le permis B+E . dans mon cas je cherche un remorque ptac 750kg avec un essieu mais la hauteur des roues actuelles ne vont pas trop basses et d'après un revendeur pas la possibilité de monter des roues plus costaud ! Si vous avez une idée je suis preneur !

Oui moi aussi ça me botte,cela te permet de garder ton véhicule court et d'avoir un aménagement confortable! mais j'ai chercher une remorque d'origine avec des roues de la taille correspondant à peu prêt à nos véhicule et ben pas évident , même si tu as le permis B+E . dans mon cas je cherche un remorque ptac 750kg et un essieu pour modifié mais la hauteur des roues actuelles ne vont pas trop basses et d'après un revendeur pas la possibilité de monter des roues plus costaud ! Si vous avez une idée je suis preneur !

Ca confirmerait malheureusement la pompe à injection..... Pourquoi faire 2 topics alors que les problèmes sont certainement liés ?! Ce qui est bizarre , c''est que avant les travaux , il n'y avait pas ce soucis?

Parce que je ne sais pas ! moi pas bon mécano patron!

Merci gr55

Re bonjour, lorsque je roule en 4 ième par exemple et que je lache la pédale de l'accélérateur et que le compte tour descend en dessous de 2000trs/min, lorsque je réaccélère il broute jusqu'aux 2100trs passé et puis plus rien! Pareil pour toutes les vitesses! Culasse neuve entière , injecteurs refaits , distri neuve, batterie neuve. voilà, re qu' es qu' il a docteur?

Bonjour, Voilà je vous explique: Démarrage à froid le matin nickel ! Démarrage à chaud après la monté en température du mal au premier démarrage! 2ième Démarrage à chaud: J'attends que le voyant s'éteigne au bout de quelques secondes et là , il tire tire et tire mais rien, obliger de couper le contact et recommencer mais là le voyant du préchauffage ne s'allume plus ! et ensuite en insistant il démarre avec un peu de fumée blanche. La batterie est neuve 95Ah 830 A. La culasse entière et complète est neuve, les injecteurs sont refaits ainsi que la distribution! Qu'es qu'il a docteur?

12v oui si ton 160 est en 12 sinon ça va pas et je suis toujours preneur éventuellement

Salut ! si tu n'en veux pas je le prends beaucoup on des primetech alors fonce si il est en bonne état

Sacré toi

Et mon td6 , il va bien sauf que ça rame sur la route mais à la fois lorsque l'on a ce type de véhicule ce n'est pas pour faire la même chose qu'avec une porsche Après il faut savoir s'en servir , ce que j'apprends

je suis aller chercher du câble multi-brins pour relier aux appareils ! pour le problème de désolidarisation des cosses pas de soucis vu que le boitier porte-fusibles est fixé et que le barrette multi-voies l'est aussi, donc les fils ne vont pas se défaire ! Pour les vis de la barrette, j'ai mis du frein comme ça réglé ! merci pour vos conseils ! encore autre chose ?

C'est bien pour ça que j'avais posé la question, mais bon De plus je viens de trouvé que la pluspart des câbles utilisés pour l'auto sont des H05V-k et H07v-k soit du câble domestique ? Après effectivement contre les vibrations rien de mieux qu'un pont de soudure à l'étain Mais apparement un câble multi brin est plus approprié

C'est bien pour ça que j'avais posé la question, mais bon De plus je viens de trouvé que la pluspart des câbles utilisés pour l'auto sont des H05V-k et H07v-k soit du câble domestique ? Après effectivement contre les vibrations rien de mieux qu'un pont de soudure à l'étain

C'est bien pour ça que j'avais posé la question, mais bon

Non c'est du souple pour le 6mm2 , le reste du monofilament en 2.5mm2 comme pour la maison

Bien sûr mes montages seront dans des boites étanches de déviation ! J'avais l'intention de mettre ces 2 boites sous la boite à gant au pied du passager qu'est-ce que vous en pensez ?

Voilà mon montage que j'ai commencé et un schéma :

Ou là il y a de la modif et de l'achat dans l'air

Oui les 4 vis sont au niveau du parchoc et tu as deux pattes derrières qui vont se fixer sur le chassis avec 2 vis de 10 je crois !

Etant donné que le 19 est pour tout le monde si je ne dis pas de bêtise et le 9 canal d'urgence, après tu choisi n'importe lequel mais le même que tes camarades sinon tu vas parlé dans le vide Soit en FM soit en AM, et après encore une solution si vous êtes tous équipés de poste à 120 Cx , tu peux choisir un supérieur ou inférieur Pour la vhf , je ne connais pas!