4x4passiondesert

C'est fait. J'ai changé les bougies et tout est ok ! je me suis évité un relais et un boitier de tempo... Merci

C'est prévu je les reçois demain j'espère car je dois rentrer le Toy en soins intensifs (rotules de triangles inférieurs) pour partir tranquille début avril. Merci de ta réponse. Tiens, un petit lien pour faire mieux connaissance tu verras qu'en matière de 4x4 la connerie n'a pas de limite d'age:2 (14):

Bonjour, de passage chez vous comme chaque fois que j'ai un pb!!! Je sais c'est pas bien! Je suis un mauvais trolliste car pour les lointains voyages, je roule en toy depuis plus de 10 ans MAIS! J'ai gardé mon 3éme et dernier GR KYY 60 RU de 1995. Le bestiau me sert toute l'année dans des chemins pas possibles, juste pour le récompenser des quatre ans d'Afrique qu'il a fait dans sa jeunesse. 450 000 KMs, jamais malade à part un joint de culasse dans sa petite enfance... une barre de direction et pas une goutte d'huile sauf sous le turbo depuis toujours un CT 100%. Aujourd'hui il me fait une petite crise de démarrage. Le préchauffage me parait court et au bout de x tentatives il finit par démarrer sur 2/3 pattes dans une fumée de tout les diables puis prends son ralenti normal et me voila parti pour la journée. Il n'en reste que le témoin jaune de préchauf clignote pendant un bon quart d'heure puis tout rentre dans l'ordre. J'ai lu plusieurs réponses. Tellement de réponses que je ne sais plus par ou commencer. "On" me conseille de changer un relais qui se trouve proche de la batterie, lequel et ou exactement si vous le savez? Ensuite je passerai vers la tempo qui se trouve si j'ai bien compris au pieds du passager?? Je ne voudrais pas faire de l'acharnement thérapeutique mais ce vieillard m'est si sympa que je n'envisage même pas de m'en séparer:2 (8):

Salut ! J'ai peut-être l'explication si c'est le bout des pales qui est endommagé. Je suis "bi" pas pour tout mais au moins pour les 4X4 ;-) Je roule en GR mais aussi en HDJ et sur les Toys j'ai eu le pb de silent blocks porte moteur défaillants en compét. Le moteur avait tendance à prendre des positions imprévues dans les grandes envolées: le ventillo frottait sur le convoyeur d'air et se détruisait. Va voir si c'est pas la même maladie ? Bon je sais bien que ces maladies ne sont pas forcément transmissibles !