romstas

voici quelques nouvelles photos, depuis quelques temps je l'ai un peu mis de coté, et là depuis peu je m'y remet.

merci pour vos commentaires je trouve pas qu'il croise tant que sa, c'est d'ailleur pour sa que je v modifier mes fixation d'amorto et je v aussi me faire des calles maison car je le trouve tro bas, je touche souvent et ces modifs ne coutent casiment rien. bientot bientot de nouvelles modifs

quelques nouvelles photo lors d'une sortie

merci pour ces info je vais maintenant voir car g trouver un differentiel a G.L de terrano

bonsoir je voudrais savoir ce que vous pensez ou savez sur les diff glissement limité installé a l'avant d'un véhicule? si quelqu'un en a deja un a l'avant peut il me dire ses impression, avantages et inconvénients ? merci d'avances pour vos reponses

slt rockntroll j'habite entre monteux et sarrians pas loin de carpentras voila merci pour l'info de plaques

le message d'avant est posté par benjamindu84190

merci beaucoup en plus mon ampoule coté gauche déconne elle marche mais pas au top quand je tape dessus elle s'éclaire plus je regardes ça demain, en te remerciant

new photos au debut deu post et celle-ci

bonjour rock&troll bonne année mes félicitaion pour ce partrol tous simplement magnifique, il montre a tous le monde qu'on peut faire simple et efficace par soi-meme. serait il possible que tu mette plus de photos de ta modif de barre panhard et surtout de ta calle au niveau de ta barre de direction. merci d'avance mes salutation Romain

bonsoir, j'ai un petit problème, j'ai essayé d'extraire mes silent-blocs avec une presse 15 tonnes et impossible de les faire sortir. avez-vous une autre solution ? merci d'avance Romain

merci pour tous ces conseil, quand je croise mes amortisseur sont en butée, après pour mes ressort il fodrait que je voye car on ma dit que les ressort dobinson sont souple donc bien pour le trial. quelqu'un aurait il des ressort dobinson en +10 et quel est sont opinion? merci encore Romain

merci pour la reponse mais jai oublier de preciser que je fais a 90% du franchissement donc lequel des deux est le mieux en franchissement ou en trial merci

bonjour j'aimerai savoir quelles sont les différences et qu'est-ce qui est le mieux selon vous. j'ai actuellement un kit +7,5 d' y60 long ce qui me rehausse de 10 j'ai des amortisseur ome en +10 et je trouve que ce n'est pas exceptionnel en croisement je voudrais mettre des amortisseurs : - rancho rs9000 xl ou - pro comp es9000 que me conseillez-vous ? et quels sont leur longueur de débattement? (90 cm? ) merci d'avance

merci je prendrai des photos aujour'hui pour les mettre car jai ajouter un PC raptor avec longue porté roo light

bonjour je vous presente mon patrol je suis nouveau sur le site je commence le 4x4 depuis debut septembre voila 210000km sans egr rehausse +7,5 OME/ king spring kit body lift +5 rallonges de durites avia caster plate mano de pression du turbo ailles coupé barre panhard ralongé de 4cm feux arriere multifonction snorkel avec filtre green elargisseur de voix en +3cm calle de boite en tout 6mm pneu bf goodrich mud terrain Ta pare choc av raptor longue portée roo light kit silenbloc polyurethane iroonman -pneu en 35 type simex : fait -roulement av complet a faire avec joints : fait -arbre double croisillon de patrol baroud : fait -longue porté : fait -fabrication d'un pc arr : fait a faire : -soudage des ailles -protection dessou -rallonge des tirants arr supperieurs -treuil hyp(tmax jaune en 9400lbs synth)......

petite sortie apres tous ces jours sec