Arnaud82

La montre remarche, ce matin elle s'est rallumée en roulant, ça a dû y faire du bien que je la tchoupine

quelqu'un n'aurait pas dans son stock de pièces un horloge à me vendre ?

C'est bon, il démarre beaucoup mieux par temps froid et dieu sait qu'en ce moment on est servi en froid lol Merci pour votre aide...

Je rentre de chez Nissan, où j'ai acheté les 2 bougies à 38.5€ pièce TTC et je viens de les monter, ça a l'air d'aller mieux, mais je vais attendre qu'il soit bien froid pour en être sûr.

c'est bon, ça remarche, j'ai sorti le poste, mis un fusible et mis le contact et le fusible ne grille plus, j'ai isolé toutes les connexions du poste. Mais la montre, ne marche toujours pas, j'ai sorti la console et contrôlé, au multimètre; j'ai du 12V permanent sur le rouge, quand je mets le contact sur le bleu et quand je mets les veilleuse sur l'autre ... et le noir c'est la masse^^.

et je n'ai pas l'antenne électrique.

c'est fort possible et si il faut j'ai un fil d'origine qui touche la carrosserie et qui me fait griller le fusible.

La montre ne marche plus non plus, quand j'ai acheté le troll, elle ne marchait déjà pas, mais la radio elle elle marche.

ok merci pierre, je changerai les bougies en fin de semaine, et je vous dirai si il y a du nouveau.

Bonsoir, Depuis quelques temps, j'ai le fusible de la ventilation arrière qui grille, même quand l'interrupteur à l'avant est éteint. Je n'ait pourtant rien modifié sur le troll, je voulais savoir qu'est ce qui est protégé également par ce fusible, pour essayer de réparer ça. Merci

J'ai déjà lu et re-lu cette page, mais ça ne me dit pas pourquoi le voyant ne clignotait pas avant. Je suis quasiment sûr qu'avant j'avais une bougie de morte et le voyant ne clignotait pas.

Je pense que j'ai dû en griller une quand je les ai testées, parce qu'il fait encore plus d'à-coups qu'avant. l'huile, j'ai remis la même que celle qu'il y avait, de la Total 7000 10W40. Est-ce que le voyant clignote quand une seule bougie est HS normalement ?

Je viens à l'instant de contrôler les circuit avec une lampe témoin. Lors du préchauffage, la lampe s'alluma normalement, puis baisse d'intensité pendant le démarrage et reste aluumé quelques secondes après puis lors de l'instintion de la lampe, le voyant ce mets a clignoter. Le moteur était froid et je rappelle que j'ai deux bougie de préchauffage jaune HS que je changerais le week-end prochain si j'en trouve.

J'ai testé au multimètre, juste après avoir démarré moteur froid, je n'ai pas de tension sur aucune des barrettes, cela viendrais donc du relais, par ce que d'après ce que j'ai compris, le relais n°2 alimente les 3 premières bougies (coté embrayage) jusqu'à ce que le moteur est atteint une température fixée, c'est bien sa? Je précise que ma batterie n'a pas un an que ma tension est normale et mon alternateur recharge bien.

on fait comment pour le tester ?

Salut à tous, je vous explique mon problème : hier, j'ai fait une bonne vidange (avec filtres) à mon trol 2.8 Ltd de 1993, et je me suis dit tant que tu as le capot ouvert, tu vas regarder les bougies de préchauffage (il avait une petite tendance à faire de à-coups à froid). J'en ai trouvé 2 de mortes, deux jaunes. Je note donc les références des bougies, je nettoie les barrettes de connexion, remonte tout proprement. Mais j'ai un problème depuis, il fume bleu à froid et j'ai le voyant de préchauffage qui clignote. J'ai parcouru le forum de font-en-comble, mais je n'ai pas trouvé pourquoi avant avec 2 bougies HS, il fumait un peu et le voyant ne clignotait pas et maintenant on dirait un centrale nucléaire (bien qu'un centrale nucléaire ne fume pas bleu ^^) jumelée avec un sapin de noël. Merci

Merci Pirateofcorsica, mais j'ai trouver un manuel grâce a labricole, que je remercie encore. Mais je paye quand même ma tournée.^^

Bonjour, puisque personne ne m'a toujours fait parvenir de copies du manuel, je voudrais savoir a quoi sert le bouton qui se trouve juste en bas à droite du bloc compteur, celui avec un cadran et une ampoule.

Je crois que j'ai un modèle allemand, car j'ai le truc vert (en plus du temoin normal)qui s'allume avec les clignotants. Vivement que j'ai une copie du manuel que je sache a quoi servent ces boutons...

OK, merci beaucouppp

Bonsoir à tous, cet après midi, je suis allé cherché mon patrol de 1992, il a 216000, moteur 6cylindre, 2.8l Turbo, en super état. Le problème, c'est qu'il y a plein de trucs que je sais pas comment sa marche. Si quelqu'un (qui a le manuel^^) pouvais scanner les pages concernant le tableau de bord...je lui serais très reconnaissant. Merci beaucoup d'avance.