NicoSol

c'est la réponse à ma question ??? je me suis trompé la veilleuse est en série sur la masse de la centrale cligno !!! je pige pas tout !

bon bein j'ai viré et refait ce qui me paraissait pas terrible et bein c'est pire !!! j'ai que les veilleuses qui fonctionnent pas de stop pas d'éclairage de plaque pas de code ni de phare pas de cligno, ni warning, j'ai tenté de rebrancher la centrale neuve, il se passe plus rien du tout... help !!!

je vais refaire le faisceau à l'arrière, le truc pour alimenter l'éclairage d'une remorque est tout pourri, j'ai des fils arrachés et fondus au niveau des dérivation ça vient peut être de là... A quoi sert l'espèce de veilleuse sur l'alimentation de la centrale cligno ??? c'est important ??? je ne l'ai jamais vu allumé depuis 2 ans @ +

J'ai regardé la doc que vous mettez en lien... je sais même pas quel schéma regarder !!!

24V

Bonsoir, Sur mon vieux 160 3.3LTD, j'ai changé la centrale clignotante et quand je mets les clignos ça sent le chaud et le voltmètre du tableau de bord s'affole ... J'ai vite débranché la centrale, car vu le prix mais du coup je sais pas trop où chercher, j'ai plus de feux à l'avant, juste les veilleuses et derrière pareil et plus de stop non plus (les 2 à chaque fois) si ça parle à l'un de vous... Ah oui je précise que j'ai changé les ampoules et rien...

et oui c'est partie mais je viens de voir que j'ai 2 suuports de caisse de pourri, ceux derriere la roue avant un peu de taf en plus à mon avis, tu peux regarder les 2 autres devant la roue arrière...

...et le 3L3 TD est un super moteur... le problème sur les 160 c'est la caisse !!! (fixation caisse sur chassis au niveau des planchers notamment) tout dépend ton budget mais les deux sont des supers 4X4 ! mon ti frère a un GR, il dort presque dedans !!!

j'ai réussi avec un collègue à ouvrir l'alternateur : un grain de sable coinçait un charbon, il restait enfoncé ! Un coup de bombe magic, un peu de papier à poncer, remontage et hop mon alternateur fonctionne parfaitement ... J'ai évité l'échange standard 370 euros merci de vos réponses.

j'ai le même souci, je pense... mais déjà je n'arrive pas à ouvrir l'alternateur pour voir l'état des charbons... Faut il défaire l'écrou des poulies ? OU faut un étau et un marteau!!!

mais un coup de bombe à contact au niveau du comodo, moi c'est reparti pour un tour comme ça...!

Quand je vois la gueule des lames, a mon avis c'est surtout tes amortisseurs qui sont rincés. Tes lames sont déformées sur la tof? A mon avis commence par changer les amortisseurs, ils travaillent en extension, c'est eux qui "lèvent" la caisse ET ils te soulageront tes lames. Après tu peux mettre des body et jumelles mais les pons seront toujours à la même hauteur. Moi, je suis entrain de me poser la question pour la taille des jumelles, j'aimerais les remplacé par des plus hautes mais faut rester dans la limite du raisonnable. Trop haute, c'est un coup pour casser une lame et là c'est la me...

si il y a plus les vis de fixation, comment est tenue ta caisse ? En tout cas bonne continuation dans ta resto mais 2 ou 3 photos de temps en temps En voilà une du mien après découpe, attention j'ai pas fais dans la dentelle mais bon j'ai enlever tout le pourri.... @ +

une petite photo de l'état du truc !!!!!!!!!!

Ou toi tu t'es fais eu comme moi!!! t'as regardé les fix de caisse au châssis (plancher av et ar) Quand j'ai enlevé les moquettes, des trous de 15cm !!! je l'ai acheté avec CT OK. Je ne pensais pas avoir autant de dégât mais le châssis est sains et niveau mécanique une merveille... J'ai juste un problème de batterie qui se vide toute seule en 2 jours (batterie neuve et alternateur changé qui charge bien ?????) Pour les problèmes de corrosion, j'ai tout découpé aile avant aile arrière bas de caisse... (la choucroute c'est du cache misère) pour les fixation de caisse (les 4) et les trous dans le plancher, j'ai pas tombé la caisse (pas le matos pas le temps et pour moi c'est gros chantier) J'ai tout renforcé avec équerres en acier et de la tôle bien épaisse (0,6 ou 0,8), j'ai tout fait tomber le pourri, grand coup de disqueuse !!! Depuis 3 mois je sors tous les we avec mon frère et ses potes...faut voir ce qui prend dans la gueule et ça bouge pas (ah oui j'ai pas précisé j'ai tout boulonné je sais pas soudé-désolé messieurs les carrossiers) Tout ça pour dire que je l'ai remis en fonction pour une centaine d'euros et quelques soirées...+4pneus TT et gaz... ça tiendra le temps que ça tiendra, prochaine fois changement de la caisse complète