aleks64

bonjour a tous, alors quand j'ai branché en direct les bougies j'avais un câble de grosse section oui. la masse est neuve. avec le start pilote il démarre et tourne nickel : la preuve j'ai parcouru presque 200 kms aujourd'hui sans problème (si juste au démarrage). j'ai pensé à la pompe mais je me suis dit qu'il fonctionnerait mal en roulant. où se trouve électrovanne dont tu parles ??? c'est celle qui te permet quand tu tournes la clé de la couper c'est ça ??? le gazoil en lui même arrive correctement aux injecteurs quand il ne veut pas démarrer et la poire d'amorçage devient bien dure donc je pense que c'est plus une coupure électrique.

les 6 bougies viennent d'être vérifiées... résultat : aucune en court jus même les anciennes.... rrrrrrrrr des frais pour rien!!! je suis perduuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu :2 (25):

alors pour vous donner plus de détails après la présentation ... le pépère a 210 000 kms environ il est de 2000 et c'est le fameux td6 (il a été acheté à un particulier). les filtres sont neufs d'hier, les bougies sont neuves elles aussi ... j'ai essayé de trafiquer leur alimentation en les branchant directement au +12v de la batterie sur la réglette et ça ne change rien ... Par contre avec une batterie dans le vide elles deviennent toutes rouges comme il faut. j'ai attendu que le voyant d'airbag s'éteigne, c'est pareil .... j'ai pris les doubles des clé .......... même chanson !

excusez-moi je vais de ce pas me présenter !!!!

Bonjour à tous, J'espère pouvoir trouver ici une réponse pour mon gros... Je m'explique : Cela fait 1 mois que j'ai enfin mon rêve un 61!!!! Mais depuis hier celui-ci ne veut plus démarrer.... J'ai profité de mon jour de repos pour changer les bougies, la batterie, vérifier l'arrivée de gazoil... tout est correct!!! Il veut juste démarrer avec du START PILOT et ceci qu'asiment au premier tour de clé J'ai farfouillé les différents post mais je n'ai rien trouvé d'équivalent :2 (25): Si quelqu'un pouvait m'apporter sa lumière je suis preneur!!! Merci d'avance à tous!!!!