rousmu

Salut pich, pour moi fini le problème des électrovannes

t'as pris quel forfait pour les disques En tout cas je vais suivre ton post, j'aime bien quand ça démarre comme ça!

t'es un rapide Pich

Bonjour, Comme beaucoup d'entre nous tu as très certainement un problème avec tes électrovannes de bloc ! fais une recherche dans les astuces ! Sinon pour vérifier, moteur démarré, tu débranches les deux tuyaux en les repérant : - tu passes de "on" à "off" et inversement et tu vérifies qu'à chaque fois tu as bien une dépression dans l'un des tuyaux ! Si sur "off" tu n'as pas de dépression tu inverses tes tuyaux et tu mets ton inter sur "on" histoire d’être sûr que ton bloc est bien désenclenché ! mais il faudra que tu trouves une électrovanne ! Sauf si bien sûr le problème ne vient pas de là, mais je privilégie cette piste !

j' osais pas le dire, le moi dernier Fox himself et Pierre maintenant En tout cas félicitations

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=1352

pour le radiateur d'huile, il doit etre dans les "astuces".

Après il faut voir car entre la théorie et la pratique! Moi mes muds Fédima en 235/85/16 font exactement la MêME largeur que mes 31/10,5/15 en BF A/T! Donc pour moi le 235 fait du 10,5 après tout dépend du fabriquant!

Personne n'a de photo de l'aprème chez toi, et du concours de labours!

Merci, très sympa. Don't speak french. Ca y est, j'ai épuisé mon vocabulaire anglais!!! Blague dans le coin, ça va m'aider le français non plus donc

c'est vrai qu'entre deux averses il arrive qu'il pleuve c'est pour ça que c'est pas moi, j'aime pas la pluie

Alors: - le bloc agit sur le pont arrière et fait tourner tes deux roues à la même vitesse (en les bloquant !) et pour l'utilisation tu as compris ! - il faut le mettre à l’arrêt et faire une petite marche AR pour l'enlever (en tournant un peu le volant pour libérer les contraintes). - pour les moyeux c'est comme le port salut ! Je te conseille de mettre sur lock quand tu fais du TT car en auto ils changent de sens à chaque fois que tu changes ton sens de déplacement, et lors d'une manœuvre tu te retrouves à n'utiliser que tes deux roues de derrière finalement ! derrière ton pare-soleil tu as pas mal d'info et dans les astuces aussi !

Pour ça il faut que tu demande a Maître renard sur son troll perché (j'ai nommé Mr Fox) c'est un clin d'oeil car c'est ça couleur préférer

c'est en place, mais finalement je doute de pouvoir lever le troll avec ces tubes Mais ça protégera toujours un peu

Oui j'ai suivi l'Astuce, car je n'ai pas trouvé de bouton, ou alors à rappel

Tiens la référence est dans l'astuce. http://www.patrol-gr.net/trucs80.php Moi c'est ce que j'ai fais. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=91044&postdays=0&postorder=asc&start=20 Le site est très réactif même si j'ai reçu le colis en deux fois et à deux jours d'écart. À toi de jouer.

Je suis pas sûr de ta commande. Je l'ai fait il y a quelques mois et je m'étais posé la question, mais je suis pas sûr que le modèle que tu montres ne soit pas à rappel. Ce qui implique d'avoir en permanence la main dessus le temps du blocage. Moi j'ai pris les mêmes références que dans les Astuces. Bye.

les photos de mes bas de caisse! c'est artisanale, mais je pense suffisamment costaud pour lever avec le hi lift! demain montage, essais et photos!

et sur la route

Et tu l'as monté quand ta barre Elle ne s'est pas montée cette nuit ! on aurait pu y regarder ce week-end je persiste !

Merci je vais voir ça de plus près mais c'est pas facile de repérer précisément où ça fuit !

m'enfin t'aurais pas pu le dire ce week-end qu'on le fasse ! An.....lle

demain j'essaye moi aussi ça fuit

bonjour, Depuis quelques temps mon Y60, (qui ne laissait pas de trace dans le sous sol) commence à fuir ! Mon turbo qui a toujours été gras a maintenant laissé place à une goutte de LDR quand je me place dessous ! Et du coup mon liquide a tendance à baisser un peu. Le phénomène est tout nouveau donc je ne peux pas vous dire de combien il baisse. Je n'ai pas remarqué de fumée particulière mais je peux pas être dedans et derrière en même temps Pour le véhicule c'est un modèle de 92 avec 200000 km qui ne consomme pas un pète d'huile entre deux vidanges, qui ne chauffe pas, et que je ne martyrise pas. je m’inquiète peut-être un peu vite, mais c'est le turbo et j'avais lu sur un post qu'il y a un risque auto-alimentation du moteur (mais je pense que c'est plus en cas de fuite d'huile !) et comme le rasso va arriver vite, je voudrais savoir quel risque j'encours. J'ai essayé de resserrer les colliers mais sans résultat. merci de vos idées

Très mud cette sortie, bravo et belles photos!!