patrol réunion bertrand

Bonjour, as-tu pu résoudre ton problème de voyant d'air bag ? Un pote à le même problème qui est apparu du jour au lendemain, à un démarrage normal du moteur, le voyant est resté clignotant. A + merci

Bonjour, il s'agit apparement de boulon en 12 x 125, d'une longueur d'environ 18 cm. Je n'en ai pas trouvé de ce type là à la Réunion. j'ai remonté les vieux en attendant ...

Bonjour, j'ai démonté NON SANS MAL les deux boulons qui tiennent la caisse sur la chassis à l'avant. Regardez sur les photos dans quel état ils sont !! La rouille a fait son travail : l'eau reste en fait dans le puit où se trouve ces deux boulons et au fur et à mesure, ça rouille. Heureusement le filetage est en bon état et non touché par la rouille. Par contre, , à la Réunion, ce boulon coûte 25 € et sous délai de 15 jours ! http://imageshack.us/photo/my-images/842/bouloncaisseavant1.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/842/bouloncaisseavant2.jpg/

Bonjour, merci pour cette réponse, il est vrai que j'avais eu du mal avec le bon choix des mots pour le moteur de recherche. Bien à vous tous

Bonjour Missa et merci pour ce tuyau de cale de caisse. Combien y-a-t-il de cale de caisses ? et est-ce qu'elles se retirent facilement une à une ? peux-tu me dire quel ty pe de graisse utiliser ? A +

Bonjour, j'ai contrôlé les jeux dans les roulements - déjà réglés l'an dernier : OK Il y a bien des antibruit sur les plaquettes. J'ai démonté l'étrier côté gauche : tout semblait OK Comme cela le fait sur une route déformée, en roulant à 50 km environ, je n'ai pas essayé en 4x4. A +

Bonjour, Mes plaquettes de frein ont le même niveau d'usure, je prévois de les changer, mais pensez-vous que cela puisse être à l'origine du petit couinement que je signale dans un post en ce moment ? http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=90175 Merci

Bonjour, j'ai changé les silents bloc du train avant (sauf la rotule uniball de la barre panhard car elle était en bon état et de meilleure efficacité que la bague du kit). J'ai changé aussi (toujours l'avant) les deux cales placées au dessus des ressorts. :2 (25): il y a toujours le bruit !!! Ce bruit se fait dans les virages, sur route déformée (comme un "cui cui") , comme si c'était métal contre métal. Est ce que cela pourrait venir des supports moteur ? Je cherche un post sur leur démontage, mais je n'ai pas trouvé. Avez-vous la procédure à suivre pour démonter et / ou contrôler les supports moteurs ? Merci d'avance, Bertrand

Bonjour, pas de réponse à cette question ? Merci d'avance

Bsr, j'ai essayé en bridant les ressorts avec des sangles, mais celles-ci étant un peu bas de gamme, j'ai préféré arrêter et attendre d'avoir l'outil mécanique qui permettra d'être plus sur - je n'ai pas envie de voir les sangles péter et me prendre les ressorts dans la figure !!! Suite au prochaine épisode ...

Bonjour à tous et bonnes fêtes Je dois remplacer le entretoises de ressort de suspension (cales en caoutchou). J'ai acheté des entretoises de 15 mm en polyurtéhane. Pour réaliser ce remplacement, est il indispensable d'avoir l'outil de compression des ressorts ? Avez-vous des astuces pour réaliser cet intervention ? nb : j'ai consulté l'astuce Y61 pour le montage d'un kit ressort + amotisseurs, mais il faut un pont élévateur pour pouvoir le faire. Merci pour vos réponses.

Merci Pierre pour ta réponse. Je prévois donc de les rechanger dans 80 000 km (les bougies d'origine avaient 125000 km), pour une bonne révision à 200 000 km, et oui je prévois de le garder aussi longtemps que possible. nb : je fais plutôt des petits parcours : (2 ou 4 x 20 km / jours) : cela doit y faire aussi. A bientôt

Bjr à tous, je reprends ce vieux post, car à 125000 km je viens de changer ce matin mes 4 bougies de préchauffage. En effet, le démarrage à froid n'était pas aussi bon qu'à chaud, et le moteur toussait 2 secondes, avec une fumée bleue. J'ai constaté que les bougies d'origine était en effet abîmées (photo): il manquait du métal aubout de 3 d'entre elles, et la quatrième commence à être piquée. http://imageshack.us/photo/my-images/62/imag0019un.jpg/ Votre avis ? Ai-je un risque que les pistons soient aussi piqués ? cela m'inquiète. merci pour vos réponses - A+

Bsr, oui, je pense aussi à des silents blocs ... Avez-vous un schéma du train av avec les différents silent blocs ?

IL ne s'agit pas d'un bruit de roulement, mais bien d'un couinement lorsque le train avant a des chocs de déformation de la route. Quelle est la durée de vie des silent bloc du train AV ?

J'ai regardé les étriers, usure des plaquettes : tout me semble OK. J'ai remarqué aussi, que losrque j'ai roulé sous la pluie, le bruit disparait.

Bjr à tous, j'ai un crissement dans le train avant, sur route déformée, en particulier en montée et en virage. On dirait un bruit de métal contre métal, mais cela pourrait être un silent bloc ? J'ai démonté la barre stab AV et j'ai roulé sans : il y a toujours ce même bruit. Mon patrol a 120 000 km, de route assez déformée. Avez-vous un éclaté du train avant pour que je vois les silents blocs concernés ? Avez-vous une autre piste pour l'origine de ce bruit ? Merci pour votre aide.

Salut, tu as du mal à trouver des pneus en 17 pouces ? est ce que les caches de moyeux sont identiques à ceux de 2003 ?

Bjr à tous, est-il possible de monter les jantes des patrol 2007 (17 pouces en alu) sur un patrol de 2003, équipé en 16 pouces ? Je trouve les 17 pouces plus belles et j'ai une bonne occaz : 600 € les 5 jantes montées avec des pneus de 15 000 km cooper ST. A +

Bjr à tous, j'ai l'éclairage de la partie gauche de la console de ventilation qui est HS. L'avez-vous déjà démontée ? L'ampoule d'éclairage est elle changeable ? Avez vous le schéma pour le démontage ? Merci

super et je l'ai trouvé : c bien de là que provient la fuite (trés certainement après la vidange du circuit !!). En voulant vérifier que la vis était bien vissée, je m'aperçois que la tête de cette vis tourne dans le vide ! du coup, la tête est tombée avec le joint et la partie filetée restée dans le corps du radiateur. J'ai immobilisé le véhicule le temps de réparer (trop peur de voir le bout se barrer et hop suchauffe et casse moteur ...) NB : à la réunion, cette petite vis en plastoc coûte 28 € + 5 € le joint et il faut 15 jours de délai, car pas de stock, de commande en métropole. Pas mal le coût de la vie à la réunion non ? Je pense qu'en métropole cette vis doit coûter 3 fois moins cher ... Je vais voir si je peux mettre une vis en métal : qu'en pensez vous ? métal dans plastique ? on peut ?

merci pour vos réponses, il se trouve où ce bouchon ? côté droit ? gauche ? ou au centre ?

Bonjour, j'ai une petite fuite en dessous du radiateur de liquide de refroidissement. Quelques gouttes lorsque le moteur est très chaud. Le liquide a été vidangé il y a une semaine, par le bouchon de vidange situé sur le bloc. Il faut donc que je démonte le radiateur pour voir d'où vient cette fuite. Pouvez-vous m'indiquer la procédure à suivre pour le faire ? Est-ce fréquent un radiateur qui fuit à 125 mkm et de 7 ans ? Meric à tous

Bjr à tous, pour ma part, j'ai résolu le problème en ajoutant sur le circuit du lave glace AR, un nouveau clapet anti retour sur une partie de durite visible, donc, sans démonter le panneau de porte de coffre. Problème réglé depuis. a+

Bonjour, et pour le démontage du capitonnage d'une porte AR d'un Y 61 long de 2003 ? En fait, il y a un bruit anormal (un clac sec) lorsque je referme une porte passager arrière. Cela vient de la vitre on dirait. Elle monte et descend normalement (enfin, toujours pour l'instant) Merci d'avance