patrol réunion bertrand

Nouvel essai avec cjoint http://cjoint.com/?exqd7jnnon Le lien fonctionne, mais pourquoi l'image n'apparait pas dans le post ??

J'ai pourtant suivi le mode opératoire donné dans un des posts sur ce sujet (insérer une photo) Faut que je trouve le problème .....

Bonjour, J'essaie de vous envoyer une photo de mon installation. IL reste la pression à brancher .... A +

Merci je vais préparer un T pour le brancher sur le mano qui est du côté droit du patrol (sous la vanne de recyclage) a+ et merci encore

bonjour à tous me voilà de retour j'ai installé la sonde de température (enfin!) en perçant le bouchon et en y faisant un filetage (10 x 100). J'ai monté la sonde avec un frein étanche. J'ai mis de la pate à joint noire à l'extérieur pour éviter que cela ne se dévisse. Je fais des photos et je vous les enverrai. Il me reste la sonde de pression, qui est un peu plus encombrante. Pierre, aurais-tu le schéma du circuit de pression d'huile du 3.0 DI ? A quelle endroit penses-tu qu'on peut le mettre sans risque ? Merci d'avance

Bonjour, J'ai installé les 3 manos devant le levier de vitesse : je vous ferai des photos. Je n'ai branché que le mano de turbo pour le moment - pour brancher T° et P d'huile, cela sera un peu plus compliqué : il faudra farbiquer des tés pour pouvoir brancher les sondes. A +

Et voilà l'article en question - pour ceux que ça intéresserait. A+ Article 1641 du code civil -------------------------------------------------------------------------------- Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage, que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus.

OK c bon - merci - je vais lire l'article du code civil. Bon week et bonne route

Salut DIDI, Désolé, mais je n'ai rien dans ma MP (c'est bien dans l'onglet messages à côté de celui du profil ?) Merci d'avance

Bonjour, J'ai soucis sur un pont AV de Grand cherokee 2.7 crd de 2003 - 65000 km : une rondelle a cassé et ne se vend pas au détail. Le concessionniare vend le boîtier complet, soit 1100 €!!!!! Tu peux m'en dire plus sur la garantie légale ? Quelle procédure doit-on suivre ? Pourcentage de réussite ? Merci

Je n'ai pas de souci sur le clapet, mais l'idée initiale était d'éviter de renvoyer des vapeurs d'huile dans l'admission pour éviter d'encrasser la conduite + échangeur + sondes (débit mètre, sonde pression, ) Mais ce n'était pas une bonne idée

Merci pour cette réponse : je ne change rien, je tiens tellement à sauvegarder l'environnement.

Bonjour, Sur un 3.0 TD, le tuyau de reniflard qui prend les vapeurs d'huile en haut du cache culbuteur est très accessible. IL rejoint l'admission. Or j'ai entendu dire que ces vapeurs d'huile encrassait l'admission, les sondes etc. Pensez-vous qu'il y a un risque de dévier ce tuyau vers un récipient additionnel (de type lave glace ou vase d'expansion) ? Ou bien il n'y a que des avantages à le faire ? Merci pour vos avis.

Bonjour Pierre, Je n'ai pas encore supprimé l'EGR (véhicule en garantie jusqu'à la fin 2006). Je n'avais pas compris que le tube devait être complètement enlevé - je vais retourner vers "trucs et astuces" Merci

Voici les manos que j'ai commandé : Pression turbo + Pression d'huile + T° d'huile avec facade noire quand le contact est coupé. http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2226 J'en profite pour demander où vous me conseillez de me brancher pour récupérer la pression et la température d'huile. Merci

Bonjour Pierre En effet, j'ai vu ce montage - Chapeau !!! Mais disons que je ne suis pas trop branché électronique - et je préfère le mano à aiguille que j'ai déjà acheté en plus. Je n'ai pas trouvé de petit tuyau en caoutchouc qui conduise la pression d'air en admission. Il faudra sans doute percer la durite en métal et y visser un embout de purgeur de frein pour pouvoir brancher le tuyau qui est relié au mano ? a+

Merci encore Au fait je lance un post sur la mesure de la pression de turbo. Pierre pourra sans doute me donner là aussi le schéma ? Merci à tous

Bonjour Je souhaite installer un mano de pression de turbo (fonctionnement mécanique). sur un 3.0 DI de 2003. Ou est-ce que je peux récupérer un petit tuyau où passe la pression du turbo afin d'y installer le T qui me permettra de la renvoyer vers le mano ? Merci

Désole mais j'arrive pas à voir ce plan - il est où ??

Y aurait qq'un qui aurait la doc de Nissan et qui pourrait me dire ce qui est écrit dedans à ce sujet ? Merci

j'hésite toujours entre la semi et la 10 % synthèse : Nissan dit quoi dans son guide d'entretien ? A votre avis : à la Réunion, en été, mieux vaut une huile pas trop fluide (privilégier une 15W à une 5W ?)

Bjr à tous, Pour un 3.0 DI, que préconnise le livret constructeur exactement ? (je ne l'ai pas !) Le garage concession me dit qu'il mette habituellement de la minérale dans ts les troll (y compris les 3.0 di), mais il me conseille d'y mettre de la synthèse : il m'a mis de la ESSO. Je préfère vérifier la préconisation du constructeur. Merci pour vos infos

Mon trol est de fin déc 2003, donc à la Réunion, vu les délais d'acheminement, il a du être fabriqué mi-2003.

A la Réunion, le concessionnaire s'est renseigné auprès de Nissan Europe : il n'y a pour eux, aucune procédure de rappel concernant ce problème. Quelqu'un pourrait scanenr cette lettre et me la transmettre ? Merci d'avance ps : quelqu'un aurait le n° de tél + nom du contact chez Nissan France qui pourrait confirmer le rapper officiel ? Merci pour votre aide.

Bjr, il m'ont enfin changé la sonde (côté filtre à huile) et le voyant s'allume toujours : - soit en permanence comme avant, - soit s'éteint quand le régime monte un peu (au dessus de 1400 tr/min) La concession me dit qu'ils vont changé l'autre sonde (celle qui est du côté opposé) vous en pensez quoi ? Dois je demander de faire contrôler la pression réelle avec un mano à aiguille ? (j'ai vu la manip sur un post) a +