KRYPTOS

Bon déjà, tableau de bord démonté, l'ampoule est bonne dès qu'il arretera de pleuvoir, je nettoie la sonde et on verra !!

Bonjour à tous, Je viens de remarquer que quand je mets le contact, tous les voyants s'allument mais j'ai pas celui de pression d'huile ... Je n'avais pas fait attention, donc je ne sais pas dire depuis quand !! Sinon il tourne très bien à part ma fuite du joint de carter qui reprend et mon disque d'embrayage qui fatigue !! Y a t il des points à vérifier ? (contacteur, sonde, fusible, ampoule ...) ça fait 1 mois 1/2 que je l'ai et ça commence à faire beaucoup, c'est mon porte monnaie qui va être content ...

Merci pour l'adresse !!

Bonjour à tous, J'ai remarqué que mon troll patine quand je tire dessus en 4 ou 5ème Après avoir parcouru le forum, a priori, y a pas de doute, c'est l'embrayage !!! ça fait un mois que je l'ai, ça commence bien !!! Heureusement, j'ai une garantie, mais qui ne prend que les pièces, pas la main-d'œuvre !! Quelqu'un connait-il un bon petit garage pas cher sur le 92 ou 78 ou un membre (qui a l'outillage et une fosse) qui veut bien m'aider à faire ça contre une bonne bouffe, une bonne bouteille ou autre .... D'avance merci !

ça y est, j'ai enfin mis le nez dessous : Turbo : nikel, aucune fuite !! J'ai l'impression que c'est autour du carter et j'ai vu un boulon juste au dessus du joint de carter, je ne sais pas si elle sert de purge, mais en tout cas elle était pas serrée à fond. Serrage et nettoyage effectués, je vais voir si ça venait de la !!

Sur ma RTA, ils indiquent en L/100km : ville : 14.5 route : 9.5 mixte : 11.2 C'est assez proche de ma conso, mais c'est vrai que je n'ai pas le pied lourd, et que dès qu'on a une conduite sportive, ça grimpe vite !! Mais de la à faire 18L sur route (à moins de rouler à 160, et encore) je trouve ça pas normal !! Je pense que les consos qui sont sur ma RTA sont pour un court, il y a peut être une petite différence pour un long

Bon j'ai essayé par le dessus, mais j'ai les bras trop courts !! Demain je me trouve un bon trottoir et je me mets la tête dessous !! J'en ai marre de voir des taches d'huile sous mon BB !!

J'ai trouvé ça sur le net : http://www.kiosquauto.com/ La RTA du Patroll à 28 euros (fdp compris) ATTENTION : lors de la commande, le site met 2 en quantité, ne pas oublier de la modifier !!

Merci pour ta réponse, Quand je vois le moteur par le dessus, RAS !! Tu peux me montrer la durite en question sur une photo ou un plan ? C'est facile à changer D'avance merci

Bonjour à tous, J'ai mis le nez sous mon moteur et j'ai vu une fuite !! Pas très importante je pense (en tout cas pas assez pour que je vois une diff sur le niveau d'huile moteur ) J'attends vos diagnostics et les réparations possibles !!! Voici quelques photos :

Pour le mien, Y61 Td6 court, conso = 12/13L /100km avec petite charge et sans remorque. En tout cas loin de tes 18L. Je suis pas un pro, mais je regarderais en 1er le turbo et si y a pas de prise d'air quelque part....

Oui, merci ça m'intéresse beaucoup, je te recontacte dès que je me suis décidé, car je vais peut être passer pas loin de chez toi en octobre ou novembre ... et encor merci !!

J'ai vu qu' Eric88 faisait des offres sympas, mais le lien n'existe plus, il est parti du site ?

C'est pour un Td6 Y61 court !

Salut à tous, Je cherche à protéger toute ma partie moteur et je sais pas qui peut me faire ça sur le 78 ou 92 ou si quelqu'un du site propose ses propres fabrications ? Ou si quelqu'un vend ça d'occaz, je suis preneur ! Le mieux, c'est Alu ou Inox ? J'ai trouvé les plans pour le ski avant mais pas pour le reste, si quelqu'un a ça sous la main !!! D'avance merci !!

En fait le "K" signifie la version court, et pour les longs, c'est "T" Le "S" signifie 4 roues motrices Donc pour ta CG, c'est bien un Y61, 2.8L Tdi court

Merci pierre, c'est ça que je cherchais !!! tu'n'aurais pa ça pour les Y60 aussi par hazard !!! En tout cas merci pour l'info, ce site est génial, source de réponses à toutes mes questions !!!

Oui, je sais, il faut que je change sur mon profil, vu que le 3L que je devais avoir m'a fait faux bond !!! (je suis à la recherche d'un 2.8, plus fiable pour moi)

Merci pour la doc !! Très instructif pour ma future opération EGR !! Je pensais pas que c'était aussi long, je vais prévoir ma journée complète !!

Normalement le numéro de série comporte un code pour la finition, en tout cas sur ma plate c'est le cas, j'ai même le code couleur, date de fabrication, zone de fabrication, options et tout ça sur la plaque chassis, et sur les trols c'est pas pareil ? parce que si je vais chez nini avant d aller voir un trol d'occaz, je vois pas ce qu'ils vont me dire de plus !

Voila !! tout est dans le sujet !! J'ai vu un SLX qui m'intéresse mais comment savoir si c'est vraiment cette finition sur la CG ? Et même quel est le code sur la CG pour chaque finition ?? Si quelqu'un a ça !! Merki !!!!

JE ME MARRE !!!! Je devais aller chercher mon trol chez nissan en fin de semaine derniere et la !!! Je reçois un coup de fil : Y a un probleme sur le trol, au controle technique ils ont vu un defaut et du coup le trol est invendable, il sera destiné a l'export !!! Bravo en tout cas pour l atelier de ce celebre garage nini de Paris !! Pour info, c'est pas le garage qui m'a appelé, c'est la maison mère !! (bizarre !! je me demande si y a jamais eu de rappel et qu'il devait y en avoir un, ils preferent renoncer a le vendre.... en france en tout cas !!!) Du coup je suis toujours a la recherche d un trol mais pas 3L ça c'est fini !! Je cherche un bon GR 2.8 en Y61 ou SLX .... J'espere à bientôt sur les chemins !!

Et quelqu'un connait le + gros kilometrage avec un Y61 3L (avec le meme moteur !) ??

Bonne nouvelle !! On est toujours content quand c'est pas grave !!

Ok merci pour l'adresse !! ;-)