Sylv'1

Pour la règle, je sais c'est pas terrible mais j'ai pas mieux .... OK je vais essayer le rodage à la main, mais quel grain utiliser ? Sinon je reviens juste de chez Roland à Rosbruck, il est super sympa! Il a donc examiner la culasse et pour lui aussi elle est bel et bien HS... Je pense que je vais donc me retourner vers le partenaire du site euro4x4 qui est tout à fait correct au niveau des tarifs. Au fait pour info tarif Yatout tt : plus de 1000 Alors a+ dans bus et by (ça veut dire ciao en anglais ! lol) Sylv'1

Salut Tout le monde Quelques nouvelles neuves ! La planéité du bloc est mesurée avec le moyens du bord (voir photo) Mais une mauvaise nouvelle de plus s'ajoute à la liste, au vu des résultats !! Qu'en pensez-vous ????? La rectification du bloc vous semble nécessaire ou le fameux joint de culasse peut suffire ?? "dites-moi oui ......" (joint une encoche soit 1.42mm en théorie mais mesuré à 1.48mm) Cet après-midi je récupère ma culasse (qui n'a donc pas été éprouvée) et je vais la présenter à un garage spécialiste du Patrol qui se trouve dans mon coin. Histoire de lui demander ... une adresse pour rectifier le bloc moteur. à bientôt Sylv'1

Voila ..... Le glas a sonné, mauvaise nouvelle, la culasse serait HS.... Le gars ne l'a pas eprouvé, parcequ'elle serait voilé. Il ne me reste plus qu'à la récupéré et la vendre au ferrailleur! Est ce que quelqu'un sait si le moteur d'un Patrol GR de 1994 (234 000km) aurait la culasse compatible avec mon Ebro ty260T Voir l'annoce : http://www.leboncoin.fr/vi/48860570.htm?ca=15_s Je me pose la question a savoir d'acheter une culasse neuve ou un moteur complet d'ocassion (négocier au prix d'une culasse)? Qu'en pensez vous ? Merci d'avance Salut Sylv'1

Et voila la culasse est démontée et le joint de culasse est commandé, il arrive demain ! Un copain est passé avec l'outil pour le démontage des soupapes et mon frère va la faire éprouver pour pas cher, maintenant c'est le suspense et je serai fixé. Il ne reste plus qu'à attendre le résultat !!! A plus !! Sylv'1

J'aurais bien envie de remplacer le joint et de remonter .... Mon beau-père me disais également que les fissures ne sont pas si alarmantes. Demain un copain passera on verra bien le verdict ... En tout cas ce qu'il y a de bien c'est qu'il y a de la place pour bricoler !!!

OK je vais vérifier la planéité du bloc merci beaucoup pour la méthode jointe Mais que penses-tu de la culasse Docteur Pierre ?

Enfin la culasse est déposée Diagnostic : Seul le 5ème cylindre est humide, tous les autres sont secs. Entre le 5 et le 6ème se trouve un peu d'huile, voir la dernière photo. Le joint se sépare en 3 ou 4 feuilles et présente les mêmes traces d'huile entre le 5 et le 6ème cylindre mais pas de cassure flagrante (Comment sait-on qu'il est foutu ?). Sur la culasse une "petite" fissure entre les soupapes d'une même chambre de combustion apparait, mais sur les 5 dernières chambres. C'est grave docteur ? La culasse est-elle récupérable ? Qu'en pensez vous ????? ou ce n'est que le joint qui est défaillant ?...... Je peux mettre d'autre photos pour affiner le diagnostic s'il faut !!! Merci d'avance de votre aide A plus Sylv'1

Et voila de retour de vacances, je reprends le démontage de la culasse à tout de suite pour les photos et vos commentaires

Pas d'arrache moyeu !! La poulie a décidé de rester en place ... J'arrete pour ce soir !

Je dois avoir un bol monstre ! Ca y est, il est débloqué !! J'ai mis ma clé dessus et j'ai frappé au maillet caoutchouc dessus (j'ai pas osé le coup du démarreur ....) et il est venu !!!!! OUF on y retourne !!!!!

Merci pour lla rapidité des réponses ! Mais Pffffff !!! Et si j'essaie le coup du démarreur ..... La clé je la bloque de quel coté ? Disons clé horizontale le manche vers la gauche, elle aura tendance à tourner vers le bas ou le haut ???? Il tourne dans quel sens le moteur ?

Au fait !!!Comment bloquer cette fameuse poulie voir flèche rouge, pour débloquer l'écrou ? Faut faire un outil qui se prend sur les vis qui tiennent le viscocoupleur ? Qui à une idée ??? Merci d'avance A+ Sylv'1

Jour 1 Ben voila, j' ai commencé a déposer quelques pièces hier soir Buse de radiateur Radiateur Ventilo Visco coupleur ..... Histoire d'avoir un peu de place !! et poulie de l'AAC qui renvoie les 2 courroies sur l'alternateur et puis c'est tout! Il me manque une douille de 28 pour déposer le restant de cette poulie (flèche rouge sur la photo) J'ai filé chez Leroy merl'1, elle est maintenant utilisable dès ce soir !!! A demain !!

OK merci beaucoup pour tes recommandations !!! à bientôt Sylv'1

Salut ! Pour jfpat En fait le circuit de refroidissement monte en pression et tout s'ecoule par le trop plein. J'ai ouvert le bouchon du vase d'expension et l'ai fait tourner au ralenti... et la c'était la fête des bulles !!!! Mais pas de mayonnaise Pour la culasse je pense également me la procurer nue, au fait il t'a fallu un outillage spécial pour démonter les soupapes? Le coup de chaud sur le 5 ou 6ème cylindre se caractérise commment ? A+ et merci Pour steph160 Il a fumée blanc une seule fois et depuis je ne l'ai plus redemarrer, il attend sagement que je lui enlève sa culasse en espérant que ce ne soit que le joint !!! Pour Cout de la réparation chez Nini : Culasse nue 1500€, 15 h de m.o. à 66€/h + 100€ environ de réépreuve Total :2590€ pffff ...........

Je vais me lancer, début des travaux le 24.08.09 Quelqu'un pourrait me confirmer les références de la culasse et du joint ? Si quelqu'un a déjà réalisé cette opération, y a-t-il des difficultés particulières ou la RTA est suffisante ? Au pire je verrai bien, a dit un aveugle il y a fort longtemps ! Merci d'avance

Quel est l'outillage spécifique à prévoir ????

Salut Tout le monde ! Je viens d'acheter un Ebro 260 2.8 TD de 1991 avec 164 400 km. Et je souhaiterais avoir votre avis !!! Les symptômes : Consommation de LdR énorme, vide après environ 10 km sur route, Fuite par le trop plein du vase d'expansion (Le bouchon du Radiateur a même sauté 1 fois). Durites très dures .... L'indicateur de température qui varie de la moitié au 3/4 mais sans aller dans le rouge. Et hier dégagement de fumée blanche, avec en prime un bruit de Poum Poum ...... Je penche pour un problème de joint de culasse ou pire La culasse !! Que faut-il prévoir lors du "déculassage" ? quels sont les autres organes à remplacer ? Le rajout d'un radiateur d'huile est-il obligatoire ? Merci d'avance de vos réponses et à bientôt Salut SYlvain

Bonjour ! Je suis nouvellement inscris sur Patrol-GR.net (le 19 Juil 2009) n° 10645 mais malheureusement lorsque je souhaite passer commande sur euro4x4parts le message suivant apparait : la page /fr/panier.html?actif=0&pseudo=Sylv'1&partenaire=PATROL%20GR&remise=PGR10&email=, n'existe pas. J'ai téléphoner chez Euro4x4xparts et ils m'ont confirmé que mon pseudo n'existait pas ...... Pas de chance donc pas de remise ! Comment faire ? Ai-je oublier une manip lors de mon inscription sur Patrol-Gr.net? Merci d'avance pour votre réponse Salut Sylv'1