pardalis

alors voila, je dois remplacer une rotule de direction, a votre avis vaut-il mieux changer uniquement la rotule defectueuse, ou mieux vaut-il les changer ensemble?

merci a tous pour ces infos,je me penche sur le probleme cet apres midi.@+olive

coucou tous le monde,alors c'est vrai je pose tous un tas de questions ;je me prepare a depouiller bientot mon troll;pour infos j'ai deja pas mal de carrosserie a faire,un roulement de boite et plein de petite bricoles a coter.si je pose toutes ces question c'est que je compte tous faire d'un coup ,et tant qu'a faire une réhausse en bonne et du forme se fera en meme temp.je pense que je vais deja bien m'amuser a le remonter ,c'est pas pour recommencer dans six mois@+olive

alors pour etre plus clair ,quand je met le contact et apres extinction du voyant de prechauffage,je demarre mon tanck et la ca fait clic ,je réessais et re clic ;generalement il demarre au troisieme coup de clefs;sinon a froid il fume un peut au demarage et s'est bien noir???

bsr tous le monde,apres demontage des entourages d'ailles ,catastropphe.tout est mort d'un cote.qq'un a t-il une astuce pour remedier a ca?soudage,choucrouter...?

pour les montées en temperature de mon berlingot qui affiche deja 345000km,vaut mieux une prise d'air sur le capot ,ou un montage a l'australiene?

question bete ,mais importante pour moi.de combien ,peut-on r'allonger au max des jumelles sans les fragilisées trop?

bsr a tous,pour le tt en deux roues je connais un bon rayon ,mais sur mon 3.3l que vaut -il mieux utiliser?a savoir que je fais grosso modo 5 km par jour sur route le reste c'est le weeck-end en loisir merci @+

oui cela peut paraitre bete mais pour demarrer tous les matins je doit m'y prendre à plusieurs reprises, et quand il fait chaud c'est pire encore. Dois-je remplacer ou refaire mon demarreur ? les charbons peuvent-ils etre changés seuls ? merci de m'eclairer @+

bonsoir à tous, alors voila, sur mon kr 160, les voyants de gasoil et de freins à main sont allumés en permanence, à savoir aussi que mes jauges de carburant, d'eau et d'huile ne fonctionnent pas. D'où cela peut-il venir ? merci à tous

merci a tous pour ces infos precieuses.je demonte de toute façon des mon retour de vacances et espere encore plein d'infos de votre part a tous quant-aux divers revendeurs de pieces detachées@+olive

bsr,voila ce qui ce passe.classic me direz-vous ;mais ma jauge a essence ,la temp d'huile et d'eau ne fonctionne plus.on ma dis sur le forum de remplacer le transfo 24-12 volts sous le volant afin de remédier a mon probleme,et apres demontage du tablier,pas de transfo?je l'ai peut-etre pas vu?ou y'en a t-il pas?le fusible est bon et a priori je n'ai aucune masse parasite du coté des sondes .que faire???par avance merci @+olive

pour moi les symptomes se ressemblent,mais des que je roule et enchaine les raports ;c'est encore plus bruyant, il n'y a quant prise directe sur le quatrieme raport que le bruit se fait plus discret.je part la semaine prochaine en vacances et compte demonter des mon retour ,je vous tient au courant @+olive

qu'est ce que je risque si la butee casse?

coucou tout le monde?alors voila ce qui m'arrive,la boite de vitesse me fait un bruit de roulement ;meme a l'arret des que je debray plus de bruit des que je relache la pedale d'embrayage ca recommence,et je vous racompte pas des que j'enclenche un raport et que je roule,on ma parler du pignon de sortie de boite,d'autres me disent qu'il n'y en a pas sur les 160,alors qu'est-ce que cela peut-il bien etre?