terence

nouvelle précision Le voyant (vert) s'éteint quand je me mets en petite vitesse

Petit souci !! lorsque je me mets en petite vitesse celle-ci ne répond pas ! Précision Je peux donc rouler en 4X4 long mais pas en 4X4 court. Pas de souci avec le levier de la boite de transfert tout fonctionne Si quelqu'un a une réponse je suis preneur Merci

Bon nickel alors, javais jute garde les ceintures arrieres! Merci beaucoup

Bonjour J'ai retire mes sieges arrieres sur mon Y60, est ce que ca pose un probleme pour passer le CT? De plus ma caisse est perforee Merci A+

J'ai lu ton post TURBO DIESEL tu as fais du bon boulot, je vais essayer de prendre exemple

Amis trolleur meme si je pense que mon trol est rouille je le garderai meme si je passe a travers Merci pour tout les conseils je vais my atteler ca vaut le coup quand meme A+

Oui cest sure! mais jai vu un carrossier qui ma dit que meme si on ressouder ca ne tiendrai pas trop dans la duree, si vous pouvez me prouver le contraire!!

Bonjour Jai un trol de 240000 KM de 1994 cest mon vehicule de tout les jours! Est ce que ce genre de "degat" est reparable sachant que jai egalement les passages de roues sur les ailes arrieres qui sont perfores. Moi jai pas trop envie de me separer de mon Troll

Salut Dans la revue ACTION 4X4 de juin tu as un essai sur le pathfinder 2.5L 190CH

Je serai interesse pour une moquette de coffre pour un court On a pas de pot l'Euro est au plus bas en ce moment

Je crois que ca va rentrer de plus en plus dans les us et coutume. Tant mieux

Excellent le reportage! IL devrait faire un tour en montagne en pleine saison quand tu restes bloques des heures a cause dun gars qui cest mis en travers sur la route. Et quand la neige fond tu le vois le resultats des parisiens il y a pas que le CO2 et apres on nous fait la morale....

Super boulot

EN revanche ton châssis a l'air nickel. Un truc qui n'est pas mal c'est de retirer la moquette et les sièges arrières pour faire un bon point sur l'état de la rouille ...

Pour moi un Y60de 94 240000km une culasse de changer sinon tout le reste d'origine

Salut va sur ce lien il est tres interessant A+ http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=71789&postdays=0&postorder=asc&highlight=bas+caisse&start=0

Condoleance aux deux soldats qui ont perdu leurs vie en Afghanistan

Bonjour, Ce matin en faisant un peu de tout terrain jai enclancher le differentiel sans probleme. En revanche en voulant le debloquer celui ci est rester engager (voyant sur le tableau de bord encore allume) Jai roule cinq minute tranquillement et la, il c'est debloque tout seul apres un bon claquement dans le pont arriere! Que c'est til passe? Quel est le probleme? Merci pour votre aide Patrol Y60 de 1994

ah oui jai pris une Valeo A+

Hello J'ai fait changer ma pompe à eau ! je l'ai commandée sur oscaro plus les courroies Le mécano j'en ai eu pour 260 euros en main-d'œuvre Cordialement

Mouis je pense un peu la meme chose! Si on fait de la m..... des le debut c'est pas bon en general

Ce lien est pas trop mal http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=72020

Je vais bien suivre ton post!!

Meme probleme que toi, je pensais perso a la fibre de ver etr resine. Apres le puristes diront qu ils vaut mieux souder

Bonjour Que pensez vous d'utlisiez cede la fibre de verre plus de la resine pour reboucher les trous sur un trol surtout au niveau du bas de caisse. Est assez fiable dans la duree??? Merci cordialement