lapuce59

bonjour à tous j'ai la courroie de direction à changer car quand je braque ça fait du bruit ! pourriez-vous m'indiquer la marche à suivre je suppose qu'il y a de belles photos merci pour tout @+

bonjour a tous de retour parmi vous apres quelques mois d'absence probléme de couple voila j'ai un peu soucis de centralisation des portiéres sur y60celle ci ne fonctionne pas a chaque fois de quoi peut provenir le probléme merci pour tous @+

bonjour à tous je souhaitais des infos sur la vidange et le remplissage du circuit de refroidissement et comme d'habitude pierre a bien fait les choses avec un peu de recherche je viens de télécharger les documents pour y60 merci à bientôt la puce59

bonsoir a tous petite erreure c'est un y60 comme le mien qui venait d'allemagne c'était une simple question je pensais qu'il existait un kit adaptable il y a tellement de futés sur le site que rien n'est impossible et puis faire une courroie tous les 100000 kms si on peut l'éviter merci @+

bonjour à tous, me revoila après quelques jours de vacances Question peut être un peu farfelue : j'ai appris que certains patrol y61 venant d'allemagne avaient une chaine au lieu d'une courroie de distribution, est-ce qu'une modif peut être envisagée en remplacement de la courroie ? les pros ne souriez pas, en bâtiment je suis plus fort merci

bonsoir tofbat pour info lis les messages de lapuce59, si il t'en faut d'avantage je te repondrai. bonne soirée @+ bonnes fêtes de fin d'année

bonjour à tous après avoir replacé la bille de verrouillage de boite tout semble fonctionner convenablement les vitesses ne sautent plus merci pour tout et bonne année @+

bonsoir pierre, merci pour la doc pour la vidange du liquide de refroidissement Pour info j'ai remis la bille de verrouillage de la boite : j'ai fait des essais et ça marche les vitesses ne sautent plus. Pour la distribution est-il nécessaire de sortir le radiateur car j'ai changé la courroie de direction assistée et pour la passer j'ai enlevé la poulie donc je pense qu'avec une protection çà devrait aller grand merci pour tout. Bravo pour le travail que vous réalisez. C'est certainement le meilleur site qu'il y a sur le web en mécanique merci à tous les administrateurs et bonnes fêtes de fin d'année @+

bonjour a tous merci jfpat avec un peu plus de précision svp, mais c'est déjà çà. Bonnes fêtes de fin d'année merci @+ j'ai la distribution à faire est-il nécessaire de démonter le radiateur car si je change le liquide je devrai re-purger une 2ème fois avec une protection çà va pas @+

bonsoir à tous et bonnes fêtes de fin d'année comment vidanger le circuit de refroidissement sur y60 pour remplacer le liquide ? avec le temps qu'il fait il faut prendre des précautions merci

bonsoir jppat oui je sais c'est pour cela que je mettais de la 5/30 c'est une huile que je mets dans le Defender mais nissan préconise de la 15/40 je vais vérifier suite aux infos de pierre

bonsoir pierre et merci dommage je viens de remonter si après contrôle la pression est identique je redemonterai. Où brancher le mano pour avoir la pression la plus juste possible merci

bonsoir à tous je viens de terminer le nettoyage de la crépine il n'y avait rien j'ai donc tout remonté, mis de l'huile de la 15/40 et au démarrage 4 b au mano je peux maintenant envisager autre chose la sonde ou le contacteur ou encore .... merci pour les tuyaux

bonsoir a tous et merci pour votre aide je vais faire la vidange, vérifier la crépine et remettre de la 15/40 merci pour tout je me suis renseigné chez nissan le carter se pose à la pâte pas de joint @+

bonjour à tous je suis descendu sur Arcachon ce week-end (1800 km) Y60 s'est super bien comporté malgré le temps de chien. Ce matin température avoisinant les 0° démarrage un peu difficile fumée bleue mais surtout pression d'huile à 7 bars ! c'est là où je m'inquiète car j'ai déjà claqué 2 flexibles, celui derrière l'alternateur. Par quoi commencer le nettoyage de la crépine ou changer la jauge la grosse ronde derrière le filtre merci pour tout pour info l'huile est très fluide de la 5/30 celle que je mets dans le Defender

bonjour a tous merci pour les dernières photos et coupe sur boite. Donc la douille en cerolon vient se placer dans son logement et c'est tout il n'y a pas à exercer de pression n'y de rotation à droite n'y à gauche pour verrouiller c'est parfait c'est incroyable les archives et la documentation que possèdent les administrateurs, rendez-vous en 2010,11,12,13,14 ect...

bonjour et grand merci pierre tout vient de là et maintenant pour remettre la bille ? je souhaitais si possible une coupe transversale de la boite et surtout sur le levier pour bien comprendre l'enfourchement de celui ci ou une vue éclatée sur y60 Merci d'avance et aussi à tous ceux qui ont participé à la discussion

bonsoir Black-pearl merci pour t'avoir penché sur mon problème. Je me suis servi de ton reportage photos je l'avais enregistré sur le portable et j'avoue que tu as eu beaucoup de courage et de mérite moi je l'ai fait dans la fosse et avec un pied spécial. J'ai eu beaucoup de mal pour localiser ces 2 boulons je les trouvaient trop éloignés du levier pour être le verrouillage, j'ai dévissé celui avec une patte pas de bol c'est celui qu'il ne fallait pas je suppose Où se trouvent vraiment ces 2 boulons ? merci pour tout

bonsoir a tous petit souci avec le levier de vitesse : y aurait-il sur le site une coupe qui me permettrait de voir comment vient se positionner le levier de vitesse dans la boite car les vitesses ne restent pas enclenchées merci pour tout

bonjour à tous, merci à pierre et à espacepatrol je voulais simplement m'en assurer et surtout pas faire de bêtise j'ai essayé sans démonter, je n'y suis pas arrivé ou alors il faut forcer j'ai donc démonté le ventilo, la poulie , et la ça va tout seul il faut un peu de temps bien sûr @+ et surtout rendez-vous en 2010 ce site et vraiment super et très sympa

bonjour à tous, petits soucis qui pour certains sembleront évidents : je viens de changer la courroie de direction assistée sur y60 pour cela il faut enlever la poulie du vilebrequin. Comment procéder pour resserrer cette poulie sans transmettre les efforts sur les organes moteur Passer une vitesse, enclencher les ponts, ect ou encore ... merci pour les conseils

bonsoir pierre oui je souhaite mettre un autre inter à coté des essuie-glaces de phares devant la boite bizarre mais je n'ai que çà comme commutateur je souhaite surtout qu'il soit lumineux pour ne pas l'oublier, celui là a 5 plots j'en ai un autre de 3 plots, comment faire le branchement à l'inter merci

bonjour à tous, merci à gr a donf pour les documents d'atelier Je recherche maintenant le schéma de branchement du contacteur des feux de détresse surtout pour que le voyant s'allume, il doit y avoir 5 plots sur le bouton merci pour tout

bonsoir à tous je souhaiterais installer 2 longues portées :y aurait-il un schéma de principe avec le type de matériel utilisé ? merci pour tout

bonjour à tous et merci a pierre pour les documents sur le réglage des phares je dois charger le joint de couvre culasse, je souhaiterais connaitre l'ordre de serrage et le couple merci à tous