paoli

+1 Patrice toujours aussi propre a plus Pierre

+1 vérifie que le thermostat soit bien présent j'ai connu ça. a plus Pierre

Magnifique Patrice, j'ai hâte de le voir de près Là tu vas vraiment pouvoir ouvrir les pistes moi je chargerais le ravitaillement dans le gros a très vite Pierre

Promis Patrice, Cette semaine je vais certainement le ramener pour vérifier le reste John m'a envoyé les photos des pc, ils sont top a plus Pierre

A force de positiver je vais devenir zéro positif Pierre

Salut Hervé, Les réparations ont été faite hier, ça claque toujours (moins qu'avant) les poussoirs étaient complètement marqués... en démontant le carter le garagiste a constaté que les coussinets de bielles étaient bien entamés et peut être aussi les paliers ce qui expliquerait une mauvaise pression d'huile Normalement retour au garage semaine prochaine pour vérifier tout ça et éventuellement changer encore et encore il va être encore immobilisé une bonne semaine j'en ai plein les bottes a plus Pierre

Bon j'ai trouvé un des post où l'on parle de ça donc pas la peine de répondre. merci Pierre

Bonjour Pierre, Je viens à peine de les recevoir, ils sont piston en haut dans de l'huile qui les enveloppaient pour le transport. Après pour la purge comment fait on merci Pierre

Bonjour à tous, Ca y est j'ai reçu mes poussoirs euro 4x4 a encore été au top, en revanche j'ai une petite question, quand j'appuie sur le piston des poussoirs seulement un seul bouge, est-ce normal ? (1/12) d'avance merci Pierre

Superbes photos, effectivement dans cette fosse ça donne bien je n'y suis allé qu'une fois mais quel régale a plus Pierre

Merci Pierre, Bon week end et à bientôt Pierre

Merci Pierre pour ta réponse, mais pour être plus précis faut il démonter la Boite à plus Pierre

Bonjour et content pour toi Désolé de me greffer sur ton poste mais j'ai également ce problème, ma question est la suivante: faut il démonter uniquement l'alternateur ou autre chose? d'avance merci Pierre

Salut à tous et merci pour votre aide et vos commentaires La pression est de 6 à froid et de 0.8 à 2500 t/m moteur chaud. Jeff ne t'inquiète pas pour moi l'affaire est close et je sais maintenant à quoi m'en tenir. Dans mon malheur je vais avoir la chance d'effectuer les réparations avec mon mécano, de la sorte je pourrai aider "mon prochain" voilà mon état d'esprit. le débat est clos. a plus Pierre

ça y est c'est tombé Pompe à huile hs vérification ce matin au mano d'atelier Résultat des courses changement de la pompe et des poussoirs car comme je n'ai plus confiance en l'ancien proprio et que le compteur kilométrique fonctionne quand il veut, il a peut être 15 000 bornes de plus, dans le doute et la colère je change également les poussoirs AVIS AUX AMATEURS ATTENTION AUX ÉCHANGES AVEC DES GENS PEU SCRUPULEUX je passe sur les petites réparations, thermostat, purge (pièces) liquide de refroidissement sur laquelle était monté une sonde de température d'huile, joint spi arbre à came hs, assistance d'embrayage hs, câblage LP et AB douteux fils électrique bâtiment, montage non conforme de la platine de treuil et la liste est encore longue ..... Quelques forumeux m'ont confirmé par mp leurs déboires Les pièces sont commandées et en attente de livraison, près de 2000 € de frais ça me troue le c*l mais là au moins j'aurai l'historique du gros Merci encore à tous pour votre soutien et vos précieux conseils a salute a tutti Pierre

C'est prévu mercredi a plus Pierre

Non j'ai vidangé et maintenant 15w40, ça ne claque plus à la décélération, je n'ai pas de fumée sauf à froid au démarrage (normal) Peut être que l'ancien garagiste avait mis de la 20w50 pour palier au pb de pression a plus Pierre

D'accord Pierre et merci. Je comptais bien faire vérifier par mon mécano la pression exacte, en revanche ma réflexion est elle bonne merci Pierre

Ce week end j'ai changé ma sonde de pression d'huile, pas si chiant que ça Au premier essai à froid comme à chaud la pression était bonne. L'après midi je suis allé faire du bois et après 5 km de route dont 1 km de piste cool la pression a chuté complètement en roulant, à l'arrêt moteur tournant le voyant d'huile c'est allumé; dès que j'accélère le voyant s'éteint. J'en conclus une faiblesse de la pompe qui à froid accroche en raison d'une fluidité moindre de l'huile, à chaud l'huile étant logiquement plus fluide ne permet pas à la pompe d'envoyer la pression quand pensez vous Pierre

Oui Hervé dans l'absolu faut pas mourir idiot mais dans un y60 nini préconise la 15w40 et sur beaucoup de topique on parle de mettre de la 20w50 quand il y a une conso d'huile, une fumée bleu....pour faire une levée de doute, mais là le doute ma bite Pierre

Bonjour Hervé et Pierre, Certes il n'avait peut-être que ça comme huile, mais hier en cherchant mon huile j'en ai trouvé dans le premier magasin auto dans un second temps comme le dit Hervé, une explication aurait été judicieuse, aujourd'hui je n'ai nulle envie de demander le pourquoi du comment.... à plus Pierre

Salut Patrice, la pression est la même qu'avec la 20w50, ce week-end je vais tenter de changer ma sonde adieu clef de 17 Je pensais qu'il avait changé l'huile car avant la casse du turbo il fumait un peu bleu, et là avec la 15w40 pas de fumée même au démarrage donc je ne comprends pas la logique Je pense que la fumée que j'avais à l'acquisition étaient les signes avant-coureur de la casse turbo non ? à plus Pierre

Comme d'hab j'écoute attentivement et suis les conseils de Pierre J'ai fais la vidange et mis de la 15w40, le résultat est très significatif, plus de claquement à la décélération juste un cliquètement à froid; ce qui n'empêche qu'il ira tout de même chez le docteur mercredi prochain. Il y a quand même une chose que je ne m'explique pas pourquoi Altagna a mis de la 20w50 a plus pour le diagnostic Pierre

Le pom pom est au ralenti et proportionnel au régime moteur, les cliquetis sont bien présent à chaud comme à froid et presque inaudible à la décélération, ils augmentent avec le régime moteur (cadence) Pierre

Salut à tous et merci pour les info... Je vais dans un premiers temps vidanger pour suivre les conseils de maître Pierre, effectivement Hervé ce plom plom est très audible au niveau de la tête de schnorkel, tu avais raison de dire que j'avais osé échangé mon ex troll contre celui-ci, je regrette fortement cette transaction 1400€ en si peut de temps c'est rageant j'aurais pu monter au rasso PGR j'espère que tout va vite rentrer dans l'ordre sinon je crois que je vais fondre un fusible a plus Pierre