josephmarcepoil

merci pour ta reponse.. bon,je ne doutes en aucun cas de la qualité de ces pièces d'origine,et leurs prix sont certainements justifiés... mais en ce moment je ne peux pas me permettre de mettre 700 euros dans des SB ... les kit PU sont ils beaucoup moins durables? je garde ton offre sous le coude,mais dans ce cas je ne changerais pas l'ensemble en une fois.. merci en attendant

bonjour, mon troll (y60 court) a 275000 km et tous ses silent bloc sont d'origine et ca commence a se faire ressentir...j'ai changé les amortisseurs l'an dernier,je vais changer les ressorts et les silent bloc. il n'est pas surélevé , roule tous les jours , pratique du TT(pas hard) quotidiennement et tracte de temps en temps.. je ne sais pas quel kit de SB acheter (PU et autres sortes) et ou les acheter ... si vous avez des conseils ,adresses... merci

salut, j'ai trouvé une gaine acier souple (pas 100% étanche aux courbes) pour le passage du pont, j'ai remplacé la grosse gamelle par le petit silencieux arrière (parce qu'un copain m'a dit qu'il avait enlevé les 2 gamelles, ligne jusqu'à l'arrière, mais qu'il avait perdu pas mal en frein moteur) par contre, je m'attendais à un joli bruit quand même ... quasi identique à celui que produit une ligne d'origine ... coté sortie ça donne ça ... plus de souci en TT.

bonjour, mon pot est mort (y60 court), il n'y a plus que la première partie, tresse comprise, qui est encore à peu près valable, mon idée était de mettre le silencieux final (que j ai récupéré) à la place de la grosse bombonne, et de faire une sortie latérale, mais pas de place, à part près de la fixation du tirant, mais ça sortirait dans l'aile arrière ... quelqu'un a t-il une idée pour une sortie latérale ou autre solution, sans racheter un pot ..?? joseph

salut a tous, petites questions betes... y a t il d'autres modifs ou réglages a faire pour le montage d'un tube rouge? ya t il des risques pour le turbo? wastegate? merci

bonjour, je vais remplacer mes moyeux d'origine (Y60 270000km) par des manuels AVM, et également resserer mes roulements de roue qui on du jeu, j'hesite a les changer ... ils commencent à faire pas mal de bruit (cuicuicui),cela est peut etre du a ce qu ils ne sont plus assez serrés ??? dois je les changer? qu en pensez vous? merci d avance

salut ! même problème avec 80w90 bon niveau, cependant elle est plus raide mais passe quand même.

bonjour à tous, ce matin je crois que mon pont avant a définitivement rendu l’âme .. (gr de 89, toujours bien vidangé et niveaux ok, moyeux graissés ...). Depuis l'hiver dernier j'ai quelques soucis quand je repasse en 4x2, ça grogne et ça croque dans le pont avant, je recule un coup et fini ... puis ce matin, le pont fait un bruit terrible (genre un rabot électrique mal affuté ou une débroussailleuse...) j'ai enclenché le 4x4, le bruit s'est arrêté mais il y a de la casse ... quelqu'un a t-il déjà eu ce genre de souci ? j'attends quelques retours avant démontage..

comme chaque année j achete l auto journal edition salon de l auto...je me plonge aussitot chez nissan pour observer les caractéristiques du descendant de mon y60...et mauvaise surprise...apparement nissan arrete la production du patrol en 2011!ce fabuleux véhicule,modele de fiabilité, qui a fortement contribué a conduire la marque ou elle est...abandonné! je trouve ca vraiment regrettable..

bonjour. depuis cet hiver mon y60 a des soucis de pont avant. Je pensais que cela provenait des moyeux selon les symptômes classiques, notamment lors des passages 4x2, 4x4 et 4x4, 4x2 : mauvais bruit dans les roues, craquement dans le pont, on ralentit, on s'arrete, marche arrière et c'est reparti. Mais cela empire, et parfois la marche arrière ne suffit plus. J'ai démonté les moyeux : ils étaient comme neufs, bourrés de graisse, par contre les fusées ont du jeu et je ne sais pas si c'est normal ? Savez-vous donc de quoi sont dus ces craquements ? merci.

bonjour ,mon patrol a 260000km et est entierrement d origine,je vais changer mes amorto sans intention de le surelever,et je voudrais savoir s il vaut mieux des amortisseurs a pression d huile ou de gaz?sont ils huile ou gaz d origine?, MERCI.

bonjour ,mon patrol a 260000km et est entierrement d origine,je vais changer mes amorto sans intention de le surelever,et je voudrais savoir s il vaut mieux des amortisseurs a pression d huile ou de gaz?sont ils huile ou gaz d origine?, MERCI.