tigreblancs25

Ha oui pas bête ça mais je ne crois pas avoir ça. Par contre je peux peut-être m'en procurer en effet. Merci pour l'idée.

ok je vois, c'est donc bien des axes, du boulot en perspective quoi. Bon ben je vais devoir trouver le moyen de réparer sa avant que l'autre casse. merci

merci du renseignement, je vais aller voir sa vu que j'ai certains problèmes qu'aucun mécano du coin ne sait résoudre.

Bonjour, j'ai un nissan navara d 40 174 ch en second 4x4 et je cherche un forum comme celui là à son sujet, l'un d'entre vous aurait il une adresse ? Je n'arrive pas à trouver, peu y en a pas mais bon sait on jamais. Merci

Bonjour, je n’étais pas revenu à ce sujet, cependant j'ai installer une prise que je branche pour démarrer le monstre et redébranche aussitôt bien sûr. j'ai relié le plus de la batterie à la première bougie et là démarrage à froid au quart de tour quel que soit le temps. Bon c'est un peu chiant mais pratique, j'ai oublié de la débrancher une fois, résultat le lendemain plus du tout de jus, bien évidement. Enfin de toute façon, je ne vois pas comment je vais pouvoir le repasser au CT. et pourtant je ne m'en sert que dans mes champs, mais je dois traverser la route pour y aller. dommage mais le bon gros troll va prendre sa retraite on dirait

Bonjour à tous; J'ai une charnière, celle du bas qui est cassé, je ne comprends pas comment c'est foutu en fait, est ce une tige qui est dedans ou est ce que c'est réellement cassé ? à part changer le gond complet, je me demande si l'on peut extraire ce qui me parait être une tige. voila photo à l'appui merci charniere patrol.bmp

ok merci de votre aide en tout cas, je le relie direct au + de la batterie ? c'est le relais de post chauffe logiquement, donc il ne devrait pas influencer le démarrage si j'ai bien tout compris ? je vais essayer de faire ça demain s'il fait beau.

oui soudé

je précise que à chaud il redémarre au quart de tour

bonjour, je viens de démonter le relais, le plus petit des 2, tout à l'air bien, sauf ce petit filament sur la photo. doit il faire corps avec la bobine ou il est comme ça dans le vide, l'autre face a bien ses 2 connections. je m'interroge ?

oui c'est bien ça

ha bon, mince suis je bête, bon aucune importance du coup. ça commence à me casser le cerveau cette histoire.

c'est dans la boite à fusible juste au dessus de la batterie. ce n'est pas les relais 1 ou 2, je précise.

bonsoir, bon voila le bouton accélérateur, et puis le sale etat du blue glow, je ne sais pas cela peu jouer, mais ce matin j'ai encore dû démarer en descente et ce du premier coup, alors est ce que ce glow joue vraiment un rôle, je me dit qu'il devait être deja comme ça avant les réparations. est il possible que les bougies ne soient pas les bonnes ?