duke 83310

salut en fait j'ai conserver la fixation d'origine et les baquets ont eux aussi une glissiere; d'origine mes deux sieges se basculait et s'avancait, c'est con que je n'est pas vu ton post avant je t'aurais filer les miens ils etaient enccore propre (enfin pas dechirer du moins lol)

les deux mon capitaine , il tire plus court et effectivement je dois mettre pas mal de coup de volant pour le garder droit le troll, donc en gros une fois que j'aurai monté mon kit ironman ça devrait aller mieux pour la direction ?

Bonjour à tous je ne sais pas si je post au bon endroit sur le forum mais bon j'expose mon petit souci .... Donc voila je suis passé en 32 pouces avec rallonge de mes jumelles avant et arrière + 10 et depuis mon 4X4 cherche de longue sa route ! En me baladant sur divers autres posts dans le forum j'ai lu couple conique ici et la avec des valeurs d'horloger suisse mais est-ce que qq peut éclairer ma lanterne étant encore néophyte en troll avec un renseignement clair et précis et si cela vient de cette pièce, où trouver un fournisseur vendant ce couple conique pour un kr 160 sachant que je vais passer (je ne sais pas si dérange) par un kit rehausse ironman + body +10 ou 15 par avance merci de vos réponses aurelien

salut regarde bien il y a une manette sur le coté gauche du siege la meme sur l'autre siege, plus glissieres en dessous si tu attends la periode de noel en general les magasin type feu vert font un acheter un offert, si tu veux voir le montage y a pas de soucis je suis de cogolin

salut moi je viens de monter deux baquets avec harnais ils sont confortable et pas cher pas de grosse modifs a faire ca m'as pris la matinée

ok je vous remercie des infos je v m'y mettre cet apres midi je vous tiens au courant

ok merci beber donc j'avais raison soulager un peu le chassis et frapper pour sortir les jumelles (en profiter pour changer les silents blocs) save les topics sympas mais la vrai question que je posais en fait c le 4X4 en haut lames detendu ou a mi-hauteur parce que la le mien avec le cric de m.... que j'ai c pas gagné lol en tous cas merci de vos reponses

decidement ce patrol reserve moulte surprise en electricité lol (et des heures de prise de teteaussi) au fait pierre tu doit savoir comment demonter les lames je voudrais rallonger mes jumelles a mon atelier.....

pour ma part je commence de mieux en mieux à comprendre les schémas de pierre (encore milles merci) sans qui je serais en train de tatillonner du voltmètre sans trop savoir quoi faire lol. je viens tout juste de rentrer d'un aller retour Paris (pour rien, merci les copains !!!!) donc demain je me remets sur le gros j'ai ces deux batteries neuves en 74AH 830 A Varta deux coupe-circuits (en attendant de trouver ce qui me bouffe du courant t'inquiètes pas pierre c'est provisoire) et normalement lundi ou mardi j'ai mes deux relais de préchauffage tout neuf Par contre la photo que tu as mis pierre c'est le dpc des atmos n'est ce pas ? parce que moi j'ai pas celui-là, je joints une photo Sur ce à plus tard je vais me coucher deux petites heures avant le réveil de ma fille, ciao

bonjour j'aimerais rehausser mon troll via des rallonges de jumelles plus cales entre chassis et caisse mais impossible de savoir comment defaire les lames apres plusieurs essaie j'ai peur de me les prendre dans la tete ou casser qq chose j'attends vos conseils aviser par avance merci aux personnes qui prendront de leur temps pour me repondre aurelien

sinon on m'a parlé du relais de temporisation ?????? ça parle à qq ?

ah bon et tu fais comment pour le préchauffage ? tu n'aurais pas encore un ptit document c'est déjà plus mécanique, j'y arriverai mieux que l'électronique lol

j'imagine le prix que ça doit couter chez le concess, déjà rien que le rattrapage automatique du frein à main c'est 41€ ttc lol

ca dépasse mes compétences relativement restreintes en électronique, tant que je n'aurais pas un autres dpc me lancer dans la modification de celui d'origine si je me plante ....... plus de troll pour qq temps

merci les gars pour vos infos ça commence à s'affiner et à me conforter dans mon idée que le dpc est mort ! je pensais que grosjean aurait eu une idée en voyant les photos, en tous cas merci pour tes fichiers pdf ça aide bien et sinon tu le vendrais pas des fois ton ensemble et pour aujourd'hui je me suis attelé à traquer la rouille sur mon troll et mauvaise découverte mes passages de roues en bord d'ailes sont morts lol donc je pense les refaire en fibre et résine pour garder une étanchéité avec ma partie arrière (en cas de bourbier)

merci je vais attendre d'essayer avec un autre module et des batteries neuves si ça ne marche toujours pas direction électricien auto il y en a un à Sainte Maxime qui a l'air pas mal

c'est le module dpc, quant je l'ouvre le doigt reste collé en plus je n'ai pas le petit "radiateur" à coté tu ne les vendrais pas des fois ??? que j'essaie bien voir si c'est ça .. de plus j'ai une petite pattes de cassée dans le module je joins une photo par avance merci

bonsoir je viens d'acheter un 3.3 à restaurer et le probleme c'est qu'il va y avoir plus de taff que prévu. Ce qui m'amène ce soir est un problème récurant mes batteries se vident en deux temps trois mouvements alors que l'alternateur délivre la bonne tension ! en regardant de plus près je me suis rendu compte que le module dpc se trouvant derrière la batterie de gauche reste enclenché (je m'en suis rendu compte en le démontant) le doigt reste collé. Est-ce que le problème peut bien venir de ça est-ce que qq a déjà eu ce problème ? je suis sur la région de Grimaud si jamais qq pouvait m'aider je lui en serais bien reconnaissant