JM974

J'ai utilisé une croix, j'ai joué un peu avec le boulon des moyeux (j'ai mis sur lock puis sur auto) et depuis plus de bruit ! Espérons que ça dure ! Merci en tout cas pour vos conseils

Mais alors pour rouler tous les jours il faut les laisser sur "auto" ou "lock"?

Oui j'ai des moyeux auto! Je vais regarder demain matin s'ils ne sont pas sur lock! Si c'est le cas il faut une clé spéciale pour mettre sur auto?

Bonjour, voici le souci que j'ai actuellement avec mon troll : Lorsque je prends mon véhicule le matin pour aller bosser, au bout de quelques centaines de mètres, j'entends un bruit de claquement au niveau du train avant. Ça fait un vacarme pas possible sur quelques mètres puis un gros claquement, une sensation de rouler sur une bosse et puis plus rien. Ça arrive de plus en plus souvent. Le bruit ressemble un peu à celui de roues dentées qui s'enclenchent mal et qui frottent. J'ai effectué plusieurs recherches dans le forum, mais sauf erreur de ma part, je n'ai rien trouvé sur le sujet :2 (25): Je n'y connais rien en mécanique du coup je ne sais pas trop quel mot clé mettre en recherche ... merci d'avance pour votre aide !

voici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=39316

C'est bon j'ai retrouvé le post avec les photos! J'avais effectivement un petit tuyau débranché. Je l'ai rebranché, mais le ralenti diminue toujours lorsque j'allume la clim ! Sans clim mon ralenti tourne à 500 tr/min et quand je mets la clim je suis à 400 tr/min environ ... faudrait peut être régler mon ralenti non ? Il devrait-être vers 650 +ou- 50 Enclenches ta clim, moteur tournant va du côté de l'electro vanne et débranche une des cosse si tu vois le poumon du coté de la pompe s'activé c'est que le système fonctionne mais qu'il est à régler. Si ça ne l'active pas il faut chercher pourquoi !

Ok je vais voir ça merci...mais si quelqu'un sait précisément ou se trouve cette fameuse photo.... je gagnerais du temps..merci

Prends contact avec les mecs de http://www.kreolie4x4.com/ je crois qu'ils le font...

Bonjour à tous! C'est l'été chez moi et il fait actuellement très chaud! Mais comme je l'ai dit dans le titre, ma clim ne glace pas bien (l'air est tout juste un peu plus frais que si je mettait le ventilo normal). Je voulais juste votre avis là dessus avant d'aller chez Midas faire un bilan. J'ai acheté ma voiture d'occase en septembre et je ne sais pas si l'ancien proprio a déjà fait recharger la clim... Autre soucis, lorsque j'allume la clim, la voiture se met à trembler et l'aiguille du compte tour vacille. Une fois j'ai même calé! Est-ce normal? Merci d'avance pour vos expertises! Au fait c'est un Patrol GR Y60 de 1994...

Bonjour et "Bonne année"! Voici une petite photo de mon tank. La photo a été prise à la Plaine de sables (route qui mène au volcan le Piton de la Fournaise) à l'Ile d la Réunion.

Ca y est ça marche nickel !!!! Effectivement les fils correspondent ! J'ai utilisé le plan du système audio que vous m'avez filé pour repérer le + permanent et celui pour la mémoire (ACC). Il me manquait juste le fil de masse. Je lai pris sur le faisceau de l'interrupteur d'antenne. Le fil orange (car light) ne sert à rien en fait ! C'est sans doute à cause de lui que j'ai grillé le fusible de l'éclairage du tableau de bord. Tout est rentré dans l'ordre ! Merci à tous

Merci beaucoup pour vos réponses! Je vais essayer tout ça ce week end et prendre mon temps pour tout revoir à zéro. Je vous tiens au courant.

Heu Le + permanent c'est sans doute le rouge marqué +12 power non ? Là il est déjà branché avec le Jaune (Battery) de l'autoradio. Le jaune marqué mémory je le branche sur le rouge (ACC) de l'autoradio? Le fil orange car light (de la voiture) il sert à quoi ? Je suis un peu perdu

Bonjour, voici mon problème : Lorsque j'ai acheté mon patrol, il n'y avait pas d'autoradio. Juste des câbles qui pendouillaient. Je me suis acheté un poste Pioneer. Evidemment la fiche d'autoradio Nissan n'est pas compatible avec celle du Pioneer (ISO je suppose). Pour éviter d'acheter un adaptateur (je regrette un peu maintenant), j'ai sectionné les câbles pour les brancher à l'aide de dominos. Après plusieurs essais j'ai pu faire fonctionner le poste en faisant le branchement de la photo ci-dessous. Le problème c'est qu'à chaque fois que je coupe le contact, le poste perd sa mémoire. Les stations et réglages mémorisés sont perdus. Il y a donc un problème ... C'est pourquoi je me tourne vers vous. Quel fil doit aller avec lequel ? Les fils gris et blancs sont pour les HP ça c'est sûr. Sur le fil orange il y a l'inscription: CAR LIGHT Sur le fil rouge il y a l'inscription: +12 power Sur le fil jaune il y a l'inscription: + 12 mémory Sur le fil bleu il y a l'inscription: AUT Antenna Et rien sur le noir Autre souci: je pense qu'en jouant avec les fils j'ai dû créer un court-circuit car je n'ai plus de lumière sur mon tableau de bord. Comment faire ? Merci d'avance