thibault

De retour... J'ai fais un galerie et posée un barre longue portée.. Sur la galerie.. Je post les photos au plus vite... avec les anciennes que j'ai oubliés!

Tu organises??

Nouvelle sortie....!!!! ​Regardez les projets de sorties!

Sur la RTA il parle d un couple de rotation sue l'on peu régler sur le boîtier de DA! C'est quoi ce couple? On peu serrer pour durcir la DA ?

Ouii ça c'est fait..:-) Mais je parlai des vibration dur le train av.. Sur les roues... Et volant.. Un amorto de direction " spécial grosse taille" est il efficace? Ou ça marche juste 20 km?

c'est top ensuite il y a pareil et moins cher ta vibration est sur un levé de pi=ed ou a une vitesse donné ? Sur une levé de pied le plus souvent .. Il faut sur je lui tel pour voir les modèles..!

Les rechapées sont horrible à rouler avec! Prochain changement pneu neuf J'ai envi de mettre l amorto enorme du garage pere ! Efficace? Inutile? Autre modèle?

Moi .. 5 de body 17 de rehausse Et 3/4 de pneus Plus 25 en tout

C'est vraiment efficace le billes ?? Il préconise d'équilibrer avec plomb puis billes ? Vous avez quoi ? Les 33 pouces ne vibrent plus ? Même rechapés ?

Tu as fait quoi pour plus t'emmerder avec ces plombs ? Amortisseur ? C'est quoi ces billes ?

Moi c'est a 60 km! Ça veux dire que le problème est ou? :-))

J'ai nettoyer tout le côté droit à la fontaine et j'ai découvert un bout de dent caler au fond de mon moyeux... Les dents sont un peu matées mais pas casse ..! Le bout qui gênait empêcher que le moyeux ne s'enclenche entièrement.. Et donc ratait! Le bout de dent casser viens de la bague de moyeux qui a caser y a 2 semaines et que j'ai changer par une autre en stock! J'ai oublier d'enlever ce petit bout que je n avais pas vu dans la graisse!! J'ai pas remonter mais je pense que c'est ca a 99%..! Je vous confirme qd j'ai remonter!! Merci a tous vous m avez bien aider!!!:-))

Merci!!! Je démonte demain soir en rentrant du boulo et te dit ça!!!

J'ai vidange mon pont et il n'y avai pas plus de limaille que d habitude sur l aimant du bouchon! Je démonte vais donc demonter le cote gauche voire si y a quelque chose.... si rien je demonte ds la foulle mon nez de pont! Commande vite les pièces... (Si pièces cassée) Je doit rouler samedi après midi!! Possible???

La direction n est pas dur Le bruit que j entend vient De la roue gauche .. Le bruit vient d un à coup donner comme si la roue s arrêtait de tourner et reprenais de la motricité ... Un peu comme avec les moyeux auto d origine qui se fatigue.. Comme si une dent ratait ..et ça me donne un à coup ds le 4x4.. En 4x2.. Aucun soucis!

Tu as une technique pour vérifier sans tout démonter ?

Mes pneus viennent de chez Gustave Ce sont des fedima trial.! En 33 12.5 15 Neuf de juin J'ai été présent lors de l équilibrage... Et on voit bien les pneus ovale..

J ai démonter le côté droit..( côté opposer au bruit) J'ai trouve de la graisse(que j ai mis y a 3 mois) qui a fais la crème.. L huile de pont à aussi fais la mayo ( je pense mise à l aire bouche..!?) J'ai un roulement qui grogne (un peu côté droit) Le joint homo a l aire en bonne état..! Je fais tourné ma roue gauche et j entend un bruit ds le nez de pont... Mais y à plus d'huile comme vidange donc.... La pluie m'a enpecher de démonter le cote gauche..! Vous en penser quoi???

Moi j'ai des à coup sur la roue gauche ... Mais avec des moyeux Manu tjs verouiller dur 4x4! À coup comme si ça se débraillais et raccrochais par intermittence http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=103124

Regarde si rien ne touche ou bute sur le levier ! Un silent-bloc hs peut aussi te mettre la boîte de travers ... Vous n'avez pas forcé dans un sens ..?

Personne n'a déjà eu ce truc ????

Oui je vais démonter et regarder ça..! Je l'est démonter y a 2 mois... Tous graisser lors du changement roulement de pivots ... Mes a coup ne peut venir que du joint homocinétique ou du moyeux? Ça peut pas venir d ailleurs?

Ils se deverouilles bien oui... Les ressorts se declipse oui par moment mais je vois pas se qu'ils pouraient faire ..! J'ai remit et ça change rien..

Je viens d'aller rouler sous la neige et en 4x4 la roue avant gauche donne des à-coups .. Comme si elle se désaccouplait du demi-arbre de roue ! Du coup perte de l'essieu avant en motricité ..! J'ai démonté mes 2 moyeux (avm) pour contrôle .. et rien ..! Donc je me demande si ce n'est pas mon joint homocinétique qui est en train de rendre les clés ! Vous en pensez quoi? Qui a déjà eu ce genre d'à-coups ? Précisions qui peuvent être liées .. J'ai depuis longtemps de grosses vibrations sur le train avant .. J'ai équilibre mes roues ..(qui sont d'ailleurs impossible à équilibrer) et ça a très peu changé les vibrations ! Les joints homo peut-il aussi créer cette vibration ?

ptiboyon... Je t avais pas reconnu!! Comment tu va??? Il a bien changer ce 61! Ça commence à avoir de la gueule!!!!