tld4

bonsoir a tous , pas souvent avec vous ,mais tenant a presenter mes meilleurs voeux a l'ensemble des membres du site ! la sante bien sur mais aussi de bons moments avec votre fidele compagnon ! cordialement tld4

bonsoir, en reponse a pierre (un peu tardive certe) j'ai preferer aller chez nissan a fin qu'il controle le circuit de prechauffage et les bougies en question. bonne surprise les (relais et sondes) sont correct par contre les bougies etaient encore une fois hs? apres explication avec le chef d'atelier ,celui-ci ma fait comprendre que la qualitée de celle que j'avait monter,n'etaient pas au top et a meme su me dire ou je les avais acheter??? voila ce qui arrive,(je pense) quand on veut faire des economies de bout de chandelles en plus ils m'ont remplacer une (sonde) de pression d'huile,pris en campagne de rappel mais non effectué par la concession qui ma vendu le vehicule. bref j'espere que le probleme est regler une bonne fois pour toutes cdlt tld4

mes bougies de préchauffage me lâchent tous les ans à peu près à la même période, dès les premières baisses de t° après dépose de celles-ci, les 4 sont hs et cela deux années de suite (en fait depuis que je possède ce véhicule). alors voici ma question : que dois-je vérifier en plus du remplacement des bougies ? si certain relais ou autres sont à contrôler merci de me joindre un petite photo de l'emplacement de ces pièces car je n'ai pas de doc ! cdlt tld4

bonsoir, j'ai eu un doute lorsque le démarrage est devenu plus long. Donc pour vérifier les bougies je les ai démontés puis contrôlées sur une batterie annexe. Pour le relais qui reste collé une petite photo ou son emplacement me serait d'un grand recours car comme dit plus haut ce n'est pas mon domaine !!! merci a+ tld4

bonsoir a tous et merci de l'interet que vous portez a ce sujet. en effet on est en droit de savoir si réellement il y a un probleme ,au final c'est de se dire que tout va bien ,alors pourquoi autant de questions de ma part ,et bien tout simplement parce que les bougies que je vient de remplacer n'avaient qu'un an , et oui a peine 10000 kms ? et comme dit plus haut les quatres etaient hs? alors????????? cdlt tld4

bonsoir,les valeur indiqués sont a l'arret puis moteur tournant donc apres la phase de prechauffage relevé au borne de la batterie a+

bonjour valeur à la batterie :12.49 v à l'arrêt, 14.36 v en marche

bonsoir,je comprend bien la difference de charge ce que je ne m'explique pas c'est pourquoi les bougies reste alimentées alors que le moteur tourne dans ma logique,je pensais que l'alimentation se coupé apres demarage ou dans un temps plus ou moin long en fonction de la t° ldr j'ai un doute sur le relais de prechauffage mais la pour moi c'est plus dur car pas du metier alors si une bonne ame pouvez me conseiller ? cdlt tld4

bonjour à tous, je viens de remplacer les bougies d'un y61 2004, les 4 étaient hs après contrôle de l'alimentation de la barrette, j'ai 11 volts au préchauffage et 13 volts après démarrage ????? c'est normal ou il y a un problème ?

bonsoir , en attendant mes nouvelles bougies voici une methode de demarrage qui pour moi marche plutot bien; -reveille de la batterie (petit coup d'appel de phares) -debrayage -prechauffage -enfoncer completement l'accelerateur -lancer le demarreur - relacher l'accelerateur des que le moteur tourne -et bien sur laisser chauffer le bestiot ( a prendre ou a laisser ,pour moi ca marche)? cdlt tld4

salut , pour la batterie elle a 1 an , la vitesse de rotation du demarreur me semble correcte (franche et ferme sans baisse) même au bout de 10 secondes là je viens de le démarrer au bout de quatre essais bien sûr avec un gros nuage de go que je suppose non brulé et depuis redémarrage immédiat je pense que cela confirme le défaut de préchauffage dû aux bougies défectueuses Je vais donc en profiter pour vous demander de me conseiller sur le type de bougies à installer car les dernières venaient d'Asian et je doute de leur qualité dans le temps

bonjour a tous essais ce matin a 6 heures avec -4° et la pas moyen ,rien ca promet pour demain,bon dimanche a tous!

bonsoir, environ 4 secondes au premier demarrage puis plus court les suivants.

salut ,la vous me faites peur car le vehicule n'a que 100 000 kms

salut , ce sont des ngk cz21 11v

bonjour à tous , ayant eu ce problème il y a un an j'avais remplacé les bougies de préchauffage et tout était rentré dans l'ordre mais voila que ça lui reprend ???? je doute donc sur un autre problème à vérifier mais lequel ?

bjr, je pense comprendre tes explications mais pourquoi la durite haute devient-elle aussi rigide avec des traces de ldr entre celle-ci et la pipe du bloc calorstat (un peu comme si la bride était desserrée) de plus mon niveau dans le vase auxiliaire commence à baisser donc pas bon ? je pense cdlt tld4

bonsoir à tous, ne vous réjouissez pas trop vite les gars car depuis mon post ça fuit, et la durite haute et raide (comme la justice) enfin il parait ! je pense que dans mon cas c'est le calostat qui merde mais chez nini ils disent ne pas comprendre, pour eux tout est normal à cause des t° actuelles mais moi je leur dis qu'au bout de 80 bornes ça doit être tiède (au moins) je parle bien sûr de la durite basse hi hi ! alors ????????? cdlt tld4

bonjour à tous, je possède un y61 3l di 2004 avec 97000 kms dont la durite basse du radiateur reste froide même après plusieurs kms. est-ce normal (vu les t° actuel) ou que faut-il vérifier ? le niveau de ldr ne bouge pas l'aiguille de t° au tableau de bord reste stable il démarre très bien et ne fume pas. cdlt tld4